“我建議‘解聘’那四臺電機！這事我琢磨好長一段時間了。”

　　“解聘電機？這是什么操作？”

　　“沒有電機帶動，橫移裝置的油缸靠什么驅動？”

　　“異想天開！開什么玩笑？”

　　這天，方大九鋼軋鋼廠維修車間東區電工班班組休息室內傳來激烈的討論聲，電工段博提出“解聘”優特鋼線四臺油缸電機，在班組引起了不小的反響。

　　原來，段博是負責優特鋼線電氣設備的電工,在工作中他發現優特鋼線現場水火“相煎”，四臺油缸電機故障率高，縮短了使用壽命，不但增加了備件成本，還給維護工作帶來很大的困擾。這個問題成為段博心中的一個結。

　　“給電機做保護罩”。“不行，因為保護罩會影響電機帶動橫移裝置的油缸運行，并給檢修橫移裝置帶來新的麻煩”。段博和同事們討論琢磨了好幾個方案，始終沒有找到破解的方法。

　　一次點檢作業時，段博被十七架收料備用液壓電磁換向閥臺吸引住了。他發現這個收料備用液壓電磁換向閥臺連接著液壓站的輸油管，輸出的力量不小。段博突發奇想，假如能夠將液壓電磁換向閥臺輸出的油壓動力傳遞到橫移裝置的油缸上，替代四臺電機做功，那不是一招解千愁嗎？這能行嗎？

　　行不行，先從理論上看。段博將液壓電磁閥臺輸出的動力與四臺電機輸出的動力進行了比較，發現閥臺輸出的功率足以替代四臺電機的動力，也就是說動力源足夠了。但是，有了動力源，還得解決兩個問題，一個是如何控制動力源、一個是傳遞方式。

　　世上無難事，只怕有心人。段博一邊利用自己的知識進行鉆研，一邊與設備、技術人員請教和探討。經過一段時間的琢磨，他終于找到了利用液壓電磁換向閥臺的方法。一是將電動油缸改造為液壓油缸；二是從液壓電磁換向閥臺引出四支油管分別連接四個油缸，傳遞液壓動力；三是在四個油缸油管入口處安裝就地閘閥，用來分別控制四個油缸的運行關閉。這樣液壓電磁換向閥臺就能完美取代電機的作用。思考成熟后，段博在班組提出了這個想法，也就出現了開頭的那一幕。

　　“經過全面評估，我們覺得段博的這個建議是可行的。”該廠維修車間主管電氣設備副主任劉烈對段博提出的這個改造方案充分肯定。七月中旬，軋鋼廠根據改造方案，完成了優特鋼線動力源的改造。改造后的油缸運行安全、平穩，檢修便捷。至此，油缸的四臺電機被“解聘”了。

　　“利用十七架的液壓電磁換向閥臺提供動力，‘解聘’四臺電機，不僅減少了備件成本，也減輕了員工檢修壓力。技術小改造，總會帶來意想不到的奇效。”電工班班長彭依軍點贊道。（易曉峰）