今天要介紹的

　　是物流運(yùn)輸部的兩個(gè)小改造

　　到底有什么妙用

　　一起來(lái)看

　　小裝置減少撒落料

　　翻車機(jī)在完成翻卸作業(yè)后，不僅需停機(jī)清料撒落物料，停機(jī)清理的時(shí)間還長(zhǎng)。翻車機(jī)每日清料需要3-4次，每次清料時(shí)間需40分鐘，每日影響翻車機(jī)停機(jī)約120-160分鐘，一定程度上影響了翻車機(jī)運(yùn)行效率。

　　為改變這種現(xiàn)狀，物流運(yùn)輸部鐵路作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)任建國(guó)提出對(duì)給料機(jī)進(jìn)行改造。作業(yè)區(qū)通過(guò)更換鏈板，調(diào)整鏈接螺栓，使鏈板間相互緊密吻合，解決物料落入內(nèi)圈的問題；同時(shí)在給料機(jī)重板兩端制作下料梭槽，物料自動(dòng)落入下方運(yùn)行皮帶，撒落的物料大幅減少。

　　經(jīng)過(guò)改造，給料機(jī)不僅能實(shí)現(xiàn)撒落物料的自動(dòng)清理，還減少了人工清料時(shí)間，停機(jī)清料時(shí)間降低62%，翻車機(jī)卸載效率提高11.11%。翻車機(jī)卸載效率提高，還帶來(lái)車輛延占費(fèi)用的減少，每月可降低車輛延占費(fèi)用4.7萬(wàn)元，每年可節(jié)約路車停時(shí)費(fèi)用高達(dá)56萬(wàn)元。

　　小改造防吊鉤旋轉(zhuǎn)

　　廢鋼在5號(hào)碼頭卸載時(shí)需要電磁鐵助力卸載，而浮吊吊鉤旋轉(zhuǎn)會(huì)造成電纜線纏繞拉斷至設(shè)備停機(jī)的情況。恢復(fù)電纜涉及高空作業(yè)，也有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　行業(yè)內(nèi)碼頭吊鉤防旋轉(zhuǎn)裝置多采用旋轉(zhuǎn)吊鉤控制，上面裝有電機(jī)及傳動(dòng)裝置，由控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，此裝置雖然控制可靠，但是投入費(fèi)用較高（約40萬(wàn)元/臺(tái)），且維護(hù)成本高。

　　為解決浮吊吊鉤旋轉(zhuǎn)及費(fèi)用高問題，物流運(yùn)輸部設(shè)備管理室區(qū)域工程師李鵬帶領(lǐng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了問題攻關(guān)。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)了一種防吊鉤旋轉(zhuǎn)裝置，制作了兩端用螺栓聯(lián)接的抱箍，并安裝在吊鉤上，解決了吊鉤旋轉(zhuǎn)問題。

　　此種防旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需要制作一個(gè)抱箍就可固定吊鉤，成本低，適用公司小批量用電磁鐵卸載廢鋼的設(shè)備，具有一定的推廣價(jià)值。改造前，平均每年需處理電纜斷裂故障10次，每次約3小時(shí)，人員需求4人，改造后，既減少了人員維護(hù)問題和停機(jī)維護(hù)問題，還更加安全可靠。

　　物流運(yùn)輸部將堅(jiān)持實(shí)用、高效、低耗的原則，鼓勵(lì)員工立足本職崗位，聚焦降本增效，結(jié)合現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備性能，集思廣益加大改革創(chuàng)新力度，用“小改造”“小投資”解決“大問題”，發(fā)揮“大作用”，著力提升物公司流運(yùn)輸及原料卸載水平。（任建國(guó)、 李鵬）