重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部公輔車間以自主管理活動(dòng)為抓手，不斷挖掘職工自主創(chuàng)新激情，引導(dǎo)越來越多的員工參與其中，從生產(chǎn)一線發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，有效推進(jìn)挖潛增效、提質(zhì)降耗工作取得實(shí)效。

　　自主管理破局：攻克進(jìn)口設(shè)備“雙高”難題

　　面對(duì)翻車機(jī)進(jìn)口SM - 645盤式制動(dòng)器頻繁失效、采購費(fèi)用高昂的難題，團(tuán)隊(duì)成員心里滿是焦慮。頻繁的故障讓翻車機(jī)常常“帶病工作”，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，這一現(xiàn)狀讓團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到，自主管理不是一句口號(hào)，解決實(shí)際問題，只有主動(dòng)出擊，才能打破困境。

　　團(tuán)隊(duì)成員齊心協(xié)力從人、機(jī)、料、環(huán)、法五個(gè)維度進(jìn)行全面診斷，發(fā)現(xiàn)包括巡檢疏漏、保養(yǎng)措施缺失、維修知識(shí)不足等多項(xiàng)短板。這一系統(tǒng)性分析揭示出自主管理需要全面考量，任何環(huán)節(jié)的疏漏均可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

　　“智能中樞”賦能安全聯(lián)鎖

　　針對(duì)制動(dòng)反饋信號(hào)與安全聯(lián)鎖缺失的難題，團(tuán)隊(duì)通過技術(shù)攻關(guān)，成功將松閘顯示開關(guān)接入PLC數(shù)字量輸入模塊，實(shí)現(xiàn)HMI人機(jī)界面實(shí)時(shí)監(jiān)控抱閘狀態(tài)。這一創(chuàng)新如同為設(shè)備植入‘智能中樞’，出現(xiàn)異常狀態(tài)即時(shí)報(bào)警并停機(jī)。

　　在這個(gè)過程中，團(tuán)隊(duì)成員不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、鉆研新技術(shù)，深刻體會(huì)到自主管理不僅是解決當(dāng)下問題，更是自我提升的過程。

　　針對(duì)失效制動(dòng)器，團(tuán)隊(duì)成立專項(xiàng)評(píng)估小組，科學(xué)判定修復(fù)價(jià)值，并同步開展設(shè)備管理培訓(xùn)。以往大量制動(dòng)器因直接報(bào)廢造成資源浪費(fèi)，現(xiàn)在通過精準(zhǔn)評(píng)估，部分已報(bào)廢的制動(dòng)器得以‘重新上崗’。

　　經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)克難，自主管理取得顯著成效：

　　設(shè)備故障檢出率提升20%

　　制動(dòng)器使用壽命延長(zhǎng)50%

　　設(shè)備故障率下降63%

　　備件消耗費(fèi)用降低60%

　　這一組數(shù)據(jù)不僅展現(xiàn)了實(shí)際成果，更成為自主管理推動(dòng)降本增效的有力佐證。

　　回顧這次經(jīng)歷，團(tuán)隊(duì)成員張高奎感慨萬千：自主管理讓大家從被動(dòng)執(zhí)行任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)發(fā)現(xiàn)、解決問題。在這個(gè)過程中，團(tuán)隊(duì)凝聚力不斷增強(qiáng)，成員間相互學(xué)習(xí)、相互支持，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)攻堅(jiān)克難。接下來，團(tuán)隊(duì)將持續(xù)深化自主管理實(shí)踐，探索進(jìn)口設(shè)備自主修復(fù)新路徑，在降本增效的道路上不斷前行。（張杰 賴春 周進(jìn)勇）