“轟”，隨著鐵水倒入，巨大的AOD爐（氬氧精煉法的精煉設備）噴出耀眼的火焰，映紅了車間。即便在數十米開外，仍能感受到爐體散發的熱浪。

　　在壓延廠熱軋分廠的加熱車間，一塊塊通紅的鋼坯從加熱爐中“吐”出，被輸送到軋機，經過幾個來回地碾壓，變薄的鋼板被卷成了卷。

　　10月31日，北海市鐵山港（臨海）工業區，記者走進廣西北港新材料有限公司煉鋼車間，探訪不銹鋼生產情況。該公司二煉鋼廠生產技術科科長覃慶強指著監控屏幕中全流程自動化生產畫面對記者說：“好消息！我們公司首批交付的57噸S30408船用不銹鋼，已成功應用于平陸運河5000噸級LNG動力示范船冷箱、罐體等關鍵部位。”

　　黨的二十屆四中全會提出，“加快高水平科技自立自強，引領發展新質生產力”。S30408船用不銹鋼從研發到量產的關鍵突破，是北港新材料以科技創新促進新質生產力發展的又一次成功實踐。

　　北港新材料是一家從紅土鎳礦冶煉到鎳鉻合金寬板冷軋成品全流程覆蓋的不銹鋼生產企業，具備年產340萬噸不銹鋼的能力，生產規模居行業前列。船用不銹鋼是船舶制造的關鍵基礎材料，其性能直接關系到船舶關鍵部件的可靠性與使用壽命，要求極為嚴苛。長期以來，北港新材料致力科技創新，在新產品研發方面奮勇爭先。

　　S30408船用不銹鋼實現量產，經過了反復的實驗。“在研發過程中，我們通過成分優化與工藝創新，實現耐腐蝕、低溫韌性等關鍵性能突破。”該公司質量管理部副部長凌銳介紹，S30408船用不銹鋼在低溫-196攝氏度的條件下，低溫沖擊功橫向130焦耳以上、縱向170焦耳以上。

　　據了解，北港新材料已通過中國船級社（CCS）工廠認可，為我國船用不銹鋼材料的自主創新與海洋強國建設提供了支撐。這份成績的取得，背后是持續的技術攻關與工藝突破！

　　近年來，北港新材料持續深耕細分市場，緊跟市場需求，積極研發試制新產品。除了S30408船用不銹鋼以外，還研發生產了兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料特性優勢的復合板等新產品，以及棒線材等細分領域產品，以創新產品驅動高質量發展新動能。

　　科技自立自強是國家強盛之基、安全之要。推進中國式現代化，科學技術要打頭陣，科技創新是必由之路。作為北海市六大工業產業集群之一的新材料產業，正迎來快速發展的新階段，本土企業的技術突破正當時。

　　“我們將學習貫徹黨的二十屆四中全會精神，全面推進企業智能化、綠色化、融合化發展，實現裝備升級、工藝更新、綠色化改造，提升產品價值，為公司差異化經營奠定堅實基礎。”北港新材料黨委書記、董事長周卓莉表示。（賓士雄  覃英）