1月2日，鋼渣在海綿城市道路工程中的應用推廣會在沙鋼召開，會議就在張家港實施鋼渣應用試點工程的相關事宜進行了研究和商討。蘇州市住建局城建處處長湯柏勁，蘇州市海綿辦負責人劉寒寒，張家港市住建局、環保局、交通局相關領導，東南大學交通學院副院長顧興宇教授，沙鋼集團董事局常務執行董事、有限公司總經理施一新，有限公司常務副總經理馬毅等領導出席會議。
施一新對各位來賓的到來表示歡迎，并就鋼渣在海綿城市道路工程中的應用技術與參會人員進行交流，希望通過本次會議促進鋼渣利用相關標準的建設。
顧興宇教授報告了鋼渣在海綿城市道路工程中的應用研究情況，并建議沙鋼盡快采取措施實現鋼渣的集料化，安排具有材性檢測資質的有關單位進行測試，出具具有法律效應的檢測報告，便于后續鋼渣的推廣使用。
沙鋼鋼研院煉鋼連鑄研究室經理鄒長東簡要匯報分享了鋼渣在國內海綿城市道路工程中的應用案例。
與會代表與專家集思廣益，就鋼渣在海綿城市道路工程應用中的利弊、現有成果、市場空間等進行了充分分析，并提出了寶貴建議。會議認為，鋼渣在海綿城市道路應用中具有較大空間，凡是需要碎石的地方均可用鋼渣來代替碎石。目前應當建立健全鋼渣作為替代資源的環保、質量標準，其次應當將鋼渣從原料轉變為成熟的產品。與會代表及專家建議從試點做起，篩選項目點位作為推廣工程，并與市面上的攪拌站建立聯系，進一步進行技術及成本交流。
湯柏勁對沙鋼踐行綠色發展，深化循環利用方面所做的工作表示贊賞。
據了解，鋼渣是煉鋼過程的副產品，鋼渣應用于道路建設，從源頭上減少了自然資源開采量與采礦污染，有效保護了生態資源與環境，是建設節約型社會，實現可持續發展的重要舉措。鋼渣獨特的物化性能，使得其用作透水材料時滲水效果顯著，能夠較好地滿足海綿城市的建設需求。目前我國的鋼渣綜合回收利用率不足30%，具有廣闊的應用前景。
