本報實習記者 呂林
在碳達峰、碳中和背景下，鋼鐵行業面臨什么樣的機遇與挑戰？可行的實施路徑和技術研發方向是什么？6月18日，由中國金屬學會、世界鋼鐵發展研究院主辦的鋼鐵行業低碳發展及氫冶金應用技術高峰論壇在北京舉行，與會人員圍繞這一主題展開了交流討論。
中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波；世界鋼鐵協會主席、世界鋼鐵發展研究院院長，河鋼集團黨委書記、董事長于勇；北京科技大學校長楊仁樹到會致辭。中國工程院首批院士、原冶金工業部副部長殷瑞鈺，中國工程院院士、北京科技大學終身教授毛新平做主題報告。世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松（Edwin Basson）為大會發來了演講視頻。中國金屬學會常務副理事長趙沛主持開幕式。
“科學技術是第一生產力，中國鋼鐵要強大、要引領世界，能否站上世界低碳冶金技術前沿至關重要。”何文波在致辭中強調了低碳冶金技術創新研發的重要性。他提出，瞄準低碳、零碳目標，多家有能力、有實力的企業共同采取行動是明智的、理性的選擇，也是鋼鐵行業所倡導的。在鋼鐵低碳領域尋求顛覆性、革命性的技術突破，全球鋼鐵合作必不可少。
“隨著碳達峰、碳中和成為全球產業發展的主旋律，鋼鐵行業傳統的發展方式必須進行調整。”于勇在致辭中直指鋼鐵行業低碳發展的創新方向，“要打破傳統的思維定式，要通過能源結構、工藝結構和材料技術的創新，從源頭和根本上解決鋼鐵行業綠色低碳發展中的瓶頸問題。”
“在危機中育新機、于變局中開新局。”楊仁樹在致辭中呼吁大家直面挑戰，“‘雙碳’（碳達峰、碳中和）背景下，基于碳冶金的傳統冶煉工藝已無法適應未來發展趨勢，我國鋼鐵行業發展面臨巨大的挑戰。開發低碳發展新工藝，實現低碳環保轉型發展，做到與人類、社會、城市和諧共生，是鋼鐵行業的發展方向，是所有鋼鐵人達成的共識。”
趙沛指出，習近平主席向世界做出的“2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”莊嚴承諾，既是我國鋼鐵行業面臨的巨大挑戰，也是低碳綠色轉型的重大機遇。鋼鐵科技工作者要肩負起低碳創新發展的歷史責任，從能源結構、工藝流程、產品結構等方面實現創新變革，順應未來全球產業低碳發展的主旋律。
殷瑞鈺和毛新平所做的主題報告落腳在實施低碳發展的路徑探討上。
殷瑞鈺著重強調了控制鋼鐵產量對碳達峰、碳中和的重要意義。從總體上看，鋼鐵工業實現“雙碳”目標的路徑主要在減產減排上，繼續增產與碳達峰目標是背道而馳的。此外，增加碳匯也是必要的輔助手段。他指出，鋼鐵行業實現碳達峰的時間節點主要由粗鋼產量的峰值決定。據他初步判斷，鋼鐵工業實現碳達峰的時間節點為2014年或“十四五”前期，二氧化碳排放峰值為17億噸～18億噸。鋼鐵行業越早實現碳達峰，越有利于后續碳“下坡”和碳中和的實現。
殷瑞鈺表示，削減粗鋼產量、調整流程結構并發展全廢鋼電爐短流程鋼廠是中國鋼鐵工業實現碳中和的兩大抓手。
“碳達峰、碳中和不僅是節能環保問題，更是涉及發展權、發展方式的問題。低碳發展將倒逼鋼鐵行業深化供給側結構性改革，實現高質量發展。”毛新平在報告中指出。他認為，鋼鐵行業可以從7個路徑發力：一是控制總量，淘汰落后產能，著眼于碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制。二是優化用能及流程結構。三是優化產業布局，構建綠色低碳產業生態鏈，統籌推進鋼鐵與化工、建材等行業協同降碳，以冶金爐渣建材化、城市固廢資源化、環境治理生態化助推低碳循環發展。四是突破節能減排核心關鍵技術，加快綠色低碳關鍵工藝創新，開發氫冶金、生物質能利用及二氧化碳資源化利用等重大行業性、顛覆性技術。五是開發高性能產品，推動材料綠色化。六是深化智慧制造，助力生產過程綠色化。七是搭建國際合作平臺，促進關鍵技術創新。
埃德溫·巴松在視頻講話中介紹了世界鋼鐵協會在鋼鐵行業低碳發展方面所做的努力，指出了低碳發展經歷的3個階段——從側重于原材料使用和鋼鐵生產效率，到包括中國在內的所有地區更加有效地利用廢鋼，再到越來越多的突破性技術被使用等，并肯定了中國在世界鋼鐵行業低碳發展中的作用。
中國金屬學會專家委員會主任王天義，世界鋼鐵發展研究院副院長、河鋼集團副總經理李毅仁，東北大學科學技術研究院院長王強先后主持了各環節的會議。
會上，冶金工業出版社舉行了《鋼鐵制造流程中碳素流運行與碳減排途徑》一書的首發儀式。
來自國內外鋼鐵企業、綠色低碳技術裝備相關企業、高等院校、研究機構的專家、學者、研究人員等100多位代表參加了現場會議，對各自在低碳綠色發展尤其是氫冶金方面的技術研究成果和生產實踐經驗進行了交流，探討了未來低碳發展的技術方向。約6000人線上收看了會議直播。 
