本報通訊員 鄒漢平
今年初以來，寶鋼股份武鋼有限公司按照推動長江經濟帶發展和打好污染防治攻堅戰的決策部署，精心制訂《長江大保護行動方案》，按照“共抓大保護、不搞大開發”的指導思想，堅持從固廢管理、碼頭管理和煤控管理入手，將鋼廠建設融入長江大保護。
固廢不出廠
在鋼鐵生產工序中，該公司每年有大量的固體廢物產生。該公司一方面加強內部危險廢物在產生、收集、運輸、貯存、轉移、利用、處置流程等環節的規范化管理，嚴格環境風險防控；另一方面努力提升外部城市廢物消納能力，進一步擴大城市固廢協同處置總量。該公司對含鐵類資源按照“應返盡返、應回盡回、就近返用”的原則，走加工返生產利用的通道，7月份，煉鋼鋼渣環保改造項目已經全部建成投運，實現了煉鋼污泥、瓦斯泥、煉鋼除塵灰等高鋅含鐵塵泥安全利用，可使今年的固廢返生產率由16%提高至25%以上。該公司通過加強危險廢物的合規管理，充分利用危險廢物信息化管控系統，強化危險廢物產生、運輸、貯存和處置的全過程跟蹤管控，確保危險廢物處置流程合規、手續齊備、檔案完整、100%合規處置。
該公司根據《國家危險廢物名錄（2021版）》等相關規定，積極與政府主管部門溝通，充分利用公司各類冶金爐窯開展危廢內部協同處置攻關，減少危廢處置。在此基礎上，該公司還大力推進固廢堆場合規性治理，加快內部危廢應急庫的建設，今年利用廠區廢棄的舊廠房改造成危廢標準應急庫，增大內部處置容量。對社會外部，該公司進一步推進社會大宗固危廢消納，在消納公司內部危廢的情況下，開始接納社會上的鐵質廢桶類危險廢物進行處置，實現鋼廠與社會互惠互利。
推動碼頭建設朝綠色方向發展
該公司有6個碼頭建立在武漢市青山區江段，每年有1000多萬噸的原材料物資從這里進出。其中，礦石、煤炭等物料從長江碼頭通過皮帶運轉輸送至工業港料場的過程中，易產生揚塵污染長江江面和周邊環境。為此，該公司立足長江大保護，通過組織碼頭皮帶輸送機組的環保升級改造，不斷消除皮帶回程帶料，二次揚塵減少，提升了物料輸送無組織控制設施水平。同時，該公司還完成了青山區江段工業港1號～4號碼頭皮帶輸送機的環保升級改造，大幅減少了青山區江段的碼頭揚塵污染源。為了控制碼頭污染源擴散，該公司在工業港碼頭區域建設了生活污水回收項目，加裝了靠港船舶生活污水、含油廢水接收裝置，及時攔截靠岸船舶的各類污染源。在碼頭環保設施運行管理方面，該公司建立了船舶和碼頭設施的檢修維護臺賬，保障工業港碼頭布袋除塵器可靠運行，確保污染物達標排放。為了推進青山區江段的綠色碼頭建設，該公司以景觀形象提升工程為載體，按照《廠區景觀生態環境綜合提升規劃》路線圖，建立了碼頭環境網格化點檢“兩個全覆蓋”體系，制訂碼頭綠化覆蓋率提升≥3%的綠化養護行動計劃，努力將青山區江段碼頭打造成長江兩岸的綠色標桿碼頭，推動長江兩岸的碼頭建設朝著生態、綠色方向發展。
全面推進碳減排行動
為了讓碳減排成為長江大保護的重要支撐，該公司從煤控管理入手，全面推進碳減排行動。結合中國寶武集團與武漢市簽訂的戰略合作協議以及自身實際，該公司精心謀劃耗煤量控制，不斷減少煤炭消耗的排放總量，不斷提高清潔能源的使用比例。該公司相關二級單位通過實施煤炭替換技術、調整產品結構、節約用煤等技術措施，滿足武漢市政府的煤控政策要求，堅持從5個方面抓控煤管理：一是利用工藝裝備結構調整，優化以煤炭等碳基化石燃料為絕對主導的能源結構，并新建屋頂光伏系統、適度擴大天然氣和外部綠色電力等清潔能源的外購量。二是進一步降低鐵鋼比，在煤炭總量受限的情況下，通過采取加大廢鋼比等措施，提高粗鋼產量，降低后道工序對鐵水依賴度。三是通過爐況穩定占高爐能源消耗85%左右的燃料比，并進一步降低燃料比，減少高爐總用煤量。四是探索研究高爐替代使用蘭炭、外購焦炭，通過外購蘭炭、焦炭替換部分高爐用噴吹煤和煉焦煤，減少直接用煤量。五是通過減少燒結用煤、興建脫硫脫硝等減碳項目、采用外購焦粉替代燒結用煤，減少煤炭使用量。
保護長江成為新時代的新課題。該公司勇于肩負起保護長江的重大政治責任，勇做保護長江的中流砥柱，堅持“黨政同責、一崗雙責”的責任機制，堅持從固廢管理、碼頭管理和碳減排開始，深入謀劃綠色發展和產城融合，精心策劃“點上開花、線上結果、面上出彩”的實施方案，為“萬里長江繪綠茵”添磚加瓦。
《中國冶金報》（2021年9月2日 08版八版）
