本報記者 高曉曦
5月份的本鋼廠區，換電重卡忙碌穿梭的身影隨處可見，它們承擔著進出廠產品及物資的短途運輸重任。在本鋼北方恒達物流園旁，具備多種型號電池自動柔性換電能力的換電站高效運轉，新能源重卡無需長時間等待充電，短短幾分鐘就能完成一次換電，極大地提升了運輸效率。
近年來，隨著環保意識增強和政策推動，本鋼開始一場綠色變革，將“碳達峰、碳中和”目標深度融入企業綠色發展的各個環節，將清潔運輸作為企業實現綠色轉型的關鍵一環。今天的本鋼，帶著從傳統粗放型增長方式轉向綠色低碳發展方式的命題，聚力打造“綠色發展領先型企業”，在降低碳排放、改善空氣質量、推動經濟可持續發展的道路上越走越穩。
明確方向——
頂層設計推進項目落地
2019年，生態環境部等先后印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》《關于做好鋼鐵企業超低排放評估監測工作的通知》，對鋼鐵行業有組織排放、無組織排放及清潔運輸提出超低排放改造要求。其中，《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》是國家部委首次對鋼鐵行業的物流運輸環節提出明確要求，為鋼鐵物流發展指明了方向，為鋼鐵行業物流運輸轉型升級創造了一個非常重要的契機。
在重任面前，本鋼積極履行央企社會責任，認真落實超低排放改造各項要求，堅持生態優先、綠色發展，系統施策、標本兼治，全力為綠色生態建設做貢獻。
說起鋼鐵行業的排放，人們一般會想到生產工序的排放，這些排放多數是有組織的固定源排放。而實際上，鋼鐵企業以物流運輸為代表的移動源排放也不容忽視。過去很長一段時間以來，本鋼同許多鋼鐵企業一樣，仍在沿用傳統運輸模式，就像背著沉重的舊行囊前行，難以在綠色發展的道路上輕快奔跑。
“本鋼是集燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等為一體的鋼鐵長流程聯合企業，工序鏈條多、貨運任務繁重、廠區物料倒運量大，在清潔運輸改造過程中確實會遇到很多困難。”本鋼環境保護部參與超低排放清潔運輸改造相關工作的職工劉春紅表示。
為做好超低排放清潔運輸改造工作，本鋼與先進同行企業對標找差，學習超低排放清潔運輸改造工作思路與經驗，交流先進技術；成立專項委員會和推進組，明確超低排放改造節點計劃，建立以解決問題為導向的核心推進機制；本鋼多個部門與本鋼板材公司、本鋼北營公司等單位協同配合，聚焦新技術、新賽道、新平臺，把清潔運輸工作抓出成效；采取召開周例會、進行月調度等方式全力推進工作，并結合當前大氣污染防治的重點措施和重點任務，對清潔運輸工作進行部署，在項目申報、資金投入、工程建設等多個方面給予全力支持。
戰略布局、頂層設計、合力推進，確保了現場評估監測工作的有序推進，為本鋼打造清潔運輸新場景奠定了堅實基礎。
彰顯成效——
清潔運輸展現多樣面孔
“現在，本鋼大宗原燃輔料和產品進出廠區采用鐵路運輸、管道皮帶運輸和國六及以上排放標準汽車運輸的方式。針對多樣的清潔運輸方式，本鋼板材公司和本鋼北營公司都做了大量細致的工作，確保清潔運輸工作取得實效。”本鋼環保部門相關人員表示。
“本鋼板材公司清潔運輸改造工程主要包括門禁及視頻監控系統改造、鐵路運輸及管道輸送改造、水渣鐵路運輸系統改造、運輸車輛及非道路移動機械更新、清潔運輸管控平臺建設等，各部門協力推進清潔運輸全面改造工程。”本鋼板材公司能源管控中心環保（低碳）管理室職工王篤坤表示。
在工作推進過程中，該公司引進國六標準汽車4100多輛、電動重卡97輛，逐步淘汰不符合超低排放要求的老舊車輛及非道路移動機械，在主要運輸路線上布局建設換電站、充電樁、加氫站等設施，拓寬新能源汽車服務應用場景。目前，該公司涉及大宗物料、產品運輸的國六及以上標準車輛均處于受控狀態，清潔運輸所需功能已經全部實現穩定運行，廠內運輸車輛及非道路移動機械均已完成編碼登記，建立起大宗物料和產品運輸基礎臺賬，清潔運輸比例滿足超低排放要求。
由于鋼鐵物料運輸的特性，過去鋼鐵企業的公路運輸用車基本都是柴油車。因此，要想實現清潔運輸，必然要解決柴油車的運輸替代問題。
“我經常開車經過北營廠區內運輸大宗物料及產品的各個物流門崗。這些門崗現在都安裝了門禁和高清視頻監控系統，在開車過程中還經常可以看到新能源車輛在廠區內行駛。”一名向本鋼運送物資的貨運司機表示。
本鋼北營公司將綠色低碳發展理念融入交通基礎設施建設和運輸服務全過程，聚焦清潔運輸的難點和癥結，進一步優化進出廠大宗物料及產品運輸結構，充分挖掘現有管道和鐵路運輸能力，進出廠大宗物料和產品在進行汽車運輸時全部采用新能源或國六排放標準車輛。目前，該公司已建立大宗物料產品的運輸臺賬、門禁和視頻監控系統，具備自動識別車牌號并記錄車輛排放標準等信息功能。
直面挑戰——
突破困境賦能綠色發展
面對清潔運輸及后續超低排放改造推進過程中成本、技術、基礎建設、觀念等的重重挑戰，本鋼各部門、基層單位和社會各方攜手合作，共同尋找解決方案，努力摸索適合自身的超低排放改造路徑。
今年3月份，中國鋼鐵工業協會專家組到本鋼開展超低排放專項服務，重點協助企業優化技術路徑，全力推進綠色發展、實現超低排放改造目標等相關工作。專家組先后到本鋼板材廠區、北營廠區查看超低排放現場運行及改造情況，并全程對改造過程中存在的問題進行指導，助力本鋼實現綠色低碳高質量發展。
“我們和本鋼在清潔運輸項目上進行過很多合作。2024年，遼寧本溪橋北1號換電站在本鋼北方恒達物流園建成。作為合作方，我們深切感受到本鋼全力推進新能源物流企業高效發展的態度和決心。”國家電投啟源芯動力項目相關負責人郜智非表示。
近年來，本鋼積極作為，主動創新綠色發展模式：實施技術創新，加大研發投入，與相關機構合作，打造重卡換電解決方案；加強與上下游企業合作，根據貨物的流向和運輸需求，合理規劃運輸路線，避免迂回運輸和空載現象，降低運輸成本；開展職工培訓，提高職工對清潔運輸設備的操作水平、維護能力。
隨著一項項清潔運輸措施的強力出臺，一個個清潔運輸項目“開花結果”，為本鋼降本增效、廠容環境整潔、區域空氣清新奠定了基礎，同時也促進了城市與企業的和諧發展。本鋼礦業南芬選礦廠的精礦粉途徑南芬區、橋北工業園區，輸送至板材廠區，實現了管道綠色運輸；本鋼北營公司對首次進廠的大宗物料和產品運輸車輛進行信息采集，并根據業務需求對車輛排放標準進行初步審核；從13家車企引進排放達標的新能源及國六標準節能環保車，用于廠區清潔運輸……
結合超低排放改造目標，下一步，本鋼將站在人與自然和諧共生的高度謀劃發展，奮力推進有組織、無組織超低排放改造與評估工作，確保全面達到超低排放水平，讓綠色、低碳、環保理念更加深入人心，全力繪出一幅天更藍、山更綠、水更清的新時代鋼鐵廠區風景畫卷。
《中國冶金報》（2025年05月28日 02版二版）
