8月28日，在省市領導及眾多業內專家、企業家的共同注目下，河鋼集團首座加氫示范站在邯鄲投入運行。這是我國鋼鐵行業首個固定式加氫示范站，實現了國內首例49噸氫燃料電池重卡的同步運營，構建了真正意義上的綠色、可循環的工業生態運輸體系，也為我國氫能產業的發展開辟了一條除城市公交、城市物流以外，全新的服務于工業企業的重卡運輸示范道路，掀開了我國氫能發展史上具有里程碑意義的嶄新一頁。

　　該加氫示范站位于河鋼邯鋼廠區內，日加注能力為500公斤，具備35MPa和70MPa雙壓力，實現了燃料電池汽車加氫和氫氣長管拖車充裝，能夠為近20輛49噸氫燃料電池重卡提供加注服務。其中，燃料電池汽車加氫供應模式為管道供氫和長管拖車供氫雙氣源模式，能夠為燃料電池重卡等不同壓力和種類的氫燃料電池汽車提供氫氣加注服務。目前在加氫站同時運行的氫能車輛包括49噸牽引車、31噸自卸車、9噸廂式物流車和廠區通勤客車。通過加氫站和重卡運輸“柴改氫”的示范運行，河鋼集團將采集積累大量數據，為加氫站工藝參數制定以及車輛適用性提升等工作提供數據支撐，并探索構建可持續的商業模式，為建設覆蓋京津冀地區的制氫、加氫、用氫網絡以及氫能材料制備體系夯實基礎。

　　“從統籌規劃布局到今天第一座加氫示范站投入運行，標志著河鋼已邁入氫能時代。”集團副總經理王新東說，推動氫能產業的開發和應用，既順應了全球能源革命的大勢，也符合中國綠色發展的大局。在能源轉化的關鍵時期，河鋼當仁不讓地肩負起國家綠色能源發展使命。隨著京津冀協同發展戰略的深入推進，河鋼發展氫能的區位優勢愈加明顯。依托河鋼現有的產業鏈條和豐富的副產氫資源，啟動氫能戰略，對推動鋼鐵產業結構調整和轉型升級、促進京津冀地區低碳綠色發展具有十分重要意義。后繼，河鋼將圍繞氫能冶金、加氫站布局，重載物流、氫能產業園區建設等方面全面啟動氫能戰略。通過重卡“柴轉氫”集中運營，搭建京津冀地區氫能零污染、零排放的示范平臺，為打贏藍天保衛戰貢獻河鋼力量，以區域示范帶動整個京津冀地區并輻射全國，推動整個氫能源產業協調可持續發展。

　　“河鋼首座加氫示范站的順利投用，是我國氫能發展史上的里程碑事件，在冶金行業以及氫能應用領域具有極其重要戰略引領意義。”中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟常務副秘書長，中國鋼研集團總經理助理、工會主席韓偉表示，氫能是新型戰略能源，發展氫能和燃料電池技術早在《“十三五”國家科技創新規劃》中就已被列入國家戰略，氫能技術的發展代表未來能源技術的發展方向，是實現低碳工業的重要舉措。本次加氫示范站的投用，有效地將河鋼副產氫與燃料電池物流重卡等應用場景商業示范銜接起來，為后續大規模推廣氫燃料重卡市場化應用起到了引領作用，為京津冀地區能源變革和協同發展作出了重要貢獻。

　　河北省發改委能源裝備處處長趙春懷表示，河鋼加氫站的投用，在河北乃至全國第一家實現了氫燃料電池重卡站、車同步示范運營，對河北氫能產業發展具有重要歷史意義。通過啟動氫能戰略，河鋼既可以高效利用企業副產氫資源，也為氫氣的下一步應用開辟了應用場景，助推了鋼廠成為清潔能源的供給者，帶動了鋼鐵能源消費的變革，成為能源供給革命的示范者。同時，氫能的利用也將有效提升區域內的大氣質量。

　　近年來，河鋼集團全面貫徹落實新發展理念，將發展氫能產業作為戰略新興產業的重要方向，致力打造京津冀地區最具代表性的氫能應用示范企業，全面引領京津冀零排放、零污染物流發展。河鋼集團發展氫能產業具有技術領先、氫能豐富、裝備先進、需求持續等諸多優勢條件。利用豐富的焦爐煤氣提純氫氣，每年提純可達23.2億標準立方米。旗下的汽運管理平臺，管理著近5萬臺各類重載運輸車輛，提供了廣闊的應用平臺和使用場景。聯合中國工程院戰略咨詢中心、中國鋼研、東北大學，成立“氫能技術與產業創新中心”，給集團發展氫能產業提供全方位支撐。河鋼集團堅持高起點謀劃和產業鏈的合作共贏，已與中國鋼研、濰柴集團、國電投、中集集團、上海重塑等多家單位達成合作意向。首批第二座加氫示范站位于唐山市海港區，也已建設完工，近期將投入運行。

　　在加氫站投運當天，河鋼集團還舉行了氫能產業發展研討會，邀請中國鋼研集團、上海重塑公司、山東重工集團等氫能產業各環節知名企業，以及省、市發改委有關負責人，圍繞氫能產業發展進行了深入交流研討。