中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 劉加軍 丁衛國 報道
丁衛國 攝影
“一次性投運300輛氫能重卡，不僅僅是在山西省，在國內也是規模最大的氫能運輸項目。”8月11日，在由山西省工信廳主辦的“山西省促進氫能產業鏈發展融資洽談”大會上，山西省工信廳黨組書記、廳長武宏文表示。會議召開之前，山西晉南鋼鐵集團（以下簡稱晉南鋼鐵）舉行了300輛氫能重卡交付投運儀式。晉南鋼鐵董事長鄭家平、總裁張天福出席并致辭；臨汾市、曲沃縣主要領導，以及工信廳其它領導和中國工商銀行等金融機構代表等300余人參加了會議和投運儀式。
圖為簽約儀式會場。
圖為氫能重卡投運儀式現場。
武宏文介紹了山西發展氫能的主要優勢。一是山西市焦化大省，每年有1.4億噸焦炭產能，穩定產量在1億噸以上。每噸焦炭副產氫氣在200立方米。在臨汾、呂梁、運城、太原是較為集中的焦炭產區，具有發展氫能的先天資源優勢。
二是氫能技術已經較為成熟，而且通過焦化制氫具有經濟性。目前加注一公斤氫氣的成本在13.5元左右，與加注柴油相比，氫能重卡在能量消耗上更具經濟性。
三是山西省具有廣闊的市場，應用前景廣闊。據悉，山西省有45萬輛重型卡車，一年3萬臺“柴改氫”，需要15年才能完成。
“資源優勢、技術成熟、前景廣闊，希望簽約項目和金融支持盡快到位，產業發展、項目落地。”他希望。
圖為武宏文講話。
鄭家平在致辭中表示，晉南鋼鐵集團作為山西省全省首批氫能產業鏈“鏈主”企業，將攜手眾多戰略合作伙伴，聯手打造氫燃料電池電堆、氫氣壓縮機、固態儲氫設備、氫能源車輛等氫能應用關鍵產品，科學謀劃“一個中心、兩個縱向、三個橫向”的發展體系，加快建設光伏“新能源+儲能+制氫”項目，穩步推進氫能多元化示范應用，通過引進一批高質量的氫能項目，構建安全高效的氫能產業鏈，為山西打造氫能大省和爭當全國能源革命排頭兵增添“氫”動力。
“此次，氫能產業鏈發展融資簽約，將為晉南鋼鐵集團在氫能產業鏈延鏈補鏈強鏈上注入強勁動力。”他強調。
圖為鄭家平致辭。
張天福在儀式上致辭表示，氫能產業鏈是山西省“十四五”規劃的先導性未來產業，又是山西省確定的首批十大重點產業鏈之一。晉南鋼鐵作為鏈主企業，積極攜手戰略合作伙伴，加快推進光伏“源網荷儲”項目，布局氫能重卡、加氫站及提純液氫（利用制氧冷氣）等氫能產業鏈，全方位推動綠色低碳高質量發展。
“今天投運的加氫站項目是國內最大的加氫站，設計規模為每天加注9000公斤，每天可加注500輛汽車，投運后加氫裝置可實現自動啟停、自動加氫，實現無人值守、自動控制、自動計量，可同時具備給氫能客車、氫能重卡、魚雷氫氣運輸車加注氫氣功能。”他介紹。
據介紹，未來，晉南鋼鐵集團將用光伏綠電通過電解水制氫+制氧+液氫，為氫能重卡和氫能冶煉提供原料；同時將白天產生的部分綠電進行儲存，利用“光電+儲能+低峰電力”相互聯鎖切換，形成正常供電制氫的生產工藝，同時利用制氧廠-190℃氮氣深冷能源制造液氫，最終實現用“綠氫”“綠氧”“液氫”替代化石能源電力、焦炭，開創一條技術先進、經濟可行的“碳中和”路徑，帶動鋼鐵實現長流程低碳變革，打造千億級氫能產業鏈。
“最終，晉南鋼鐵將成為為‘化產固碳、氫冶金降碳’的領軍企業。”他指出。
圖為張天福致辭。
會上，中國工商銀行、晉商銀行等金融機構與晉南鋼鐵等企業舉行了融資簽約儀式，共計簽約貸款額度為69億元。
圖為簽約組圖。
