本報(bào)訊 由水鋼用戶(hù)云南楚邦貿(mào)易有限公司墊資、水鋼貴陽(yáng)銷(xiāo)售公司參與投標(biāo)的中標(biāo)項(xiàng)目——東格高速公路7月2日試運(yùn)順利結(jié)束，于7月7日正式通車(chē)。這標(biāo)志著首鋼集團(tuán)水鋼銷(xiāo)售公司通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)流程再造簽訂的“背靠背”營(yíng)銷(xiāo)合同新模式的工程項(xiàng)目初見(jiàn)成效。

　　“背靠背”合同模式由經(jīng)銷(xiāo)商墊資，鋼廠參與投標(biāo)，是適應(yīng)營(yíng)銷(xiāo)需求、順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的一種新型的營(yíng)銷(xiāo)模式。在營(yíng)銷(xiāo)流程再造過(guò)程中，水鋼銷(xiāo)售公司積極探索，引進(jìn)和實(shí)施了這一模式。東格高速公路的建成，對(duì)水鋼今后的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)發(fā)展有著全新的意義。一方面，通過(guò)簽訂“背靠背”合同模式，工程項(xiàng)目由經(jīng)銷(xiāo)商墊資，水鋼能夠更加快速、穩(wěn)定、有效地實(shí)現(xiàn)資金回籠；另一方面，鋼廠參與投標(biāo)，能夠使水鋼鋼材直接投放到工程項(xiàng)目上，產(chǎn)品直接服務(wù)于工程終端，更有利于水鋼品牌的打造及業(yè)務(wù)拓展。

　　據(jù)了解，東格高速項(xiàng)目是云南省首次探索全線以EPC（是指公司受業(yè)主委托,按照合同約定對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行等實(shí)行全過(guò)程或若干階段的承包）工程總承包模式實(shí)施的高速公路，項(xiàng)目起于東川區(qū)西北角板河口，順接功東高速，止于東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)格勒村，路線全長(zhǎng)39.466公里，有隧道3座、橋梁20座、互通立交3處、收費(fèi)站3個(gè)、停車(chē)區(qū)1處，雙向四車(chē)道，全程用鋼材量約12萬(wàn)噸，均使用水鋼鋼材。 （田儒發(fā)）

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2019年08月14日 04版四版）