本報(bào)記者 王春亮

　　近日，第二屆首鋼汽車用鋼技術(shù)論壇在北京舉行。來(lái)自華晨寶馬、北京奔馳等156家汽車制造及配套企業(yè)，共計(jì)270余名客戶及嘉賓齊聚一堂，圍繞首鋼的新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用等事項(xiàng)進(jìn)行交流與研討。

　　在這之前，在首鋼舉行的“質(zhì)量卓越——2019年華晨寶馬供應(yīng)商媒體走訪活動(dòng)”中，華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹說，首鋼作為百年國(guó)企，一直具有創(chuàng)新的活力和精神，在華晨寶馬的供應(yīng)商中成為了質(zhì)量卓越的標(biāo)桿企業(yè)。

　　首鋼與華晨寶馬2011年開始合作，自2014年正式供貨以來(lái)，年供貨量增長(zhǎng)率超過30%，產(chǎn)品已覆蓋華晨寶馬全系車型，外板、高強(qiáng)鋼、熱成型鋼等高端產(chǎn)品供貨比例逐年提高。合作中，首鋼立足高端、服務(wù)高端、成就高端，憑借技術(shù)創(chuàng)新、追求質(zhì)量“零缺陷”和“一站式”服務(wù)的出色表現(xiàn)，成為了華晨寶馬汽車板全球第一大供應(yīng)商。

　　渠道向終端、品種向高端、技術(shù)向前端

　　首鋼躋身寶馬核心供應(yīng)商“朋友圈”

　　今年7月18日，寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司總裁魏斯麥一行到訪首鋼時(shí)說，首鋼是一個(gè)非?？煽壳夷芰Ψ浅?qiáng)的合作伙伴，希望雙方在更多領(lǐng)域開展合作。寶馬作為世界頂級(jí)汽車制造商和高端汽車企業(yè)代表，對(duì)質(zhì)量、服務(wù)要求極為嚴(yán)苛。那么，首鋼為何能夠贏得寶馬的高度信任？

　　用世界眼光找準(zhǔn)工作坐標(biāo)，與一流企業(yè)共舞，才能成就高端、成就自己。這是首鋼為自己定下的高目標(biāo)。想要與寶馬牽手共舞，就必須躋身世界高端汽車板供應(yīng)商“朋友圈”。

　　寶馬供應(yīng)商準(zhǔn)入門檻在業(yè)內(nèi)是最高級(jí)別的，而通過產(chǎn)線認(rèn)證、材料認(rèn)證、零件認(rèn)證是進(jìn)入汽車行業(yè)高端廠家的“敲門磚”，被業(yè)內(nèi)稱為“闖三關(guān)”。

　　“要實(shí)現(xiàn)汽車板供貨，首先要過認(rèn)證關(guān)，這是一個(gè)艱難、漫長(zhǎng)的過程?！笔卒摴煞轄I(yíng)銷中心華北分公司總經(jīng)理助理鄭天然介紹，這三項(xiàng)環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)出了問題就會(huì)前功盡棄，需要重新認(rèn)證，周期就會(huì)更長(zhǎng)。

　　在與寶馬這樣的世界頂級(jí)車企的合作中，首鋼發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì)，對(duì)內(nèi)構(gòu)建了“產(chǎn)銷研一體化”高效協(xié)同的研發(fā)模式，在最初合作一年的時(shí)間里，一口氣成功通過了3個(gè)材料認(rèn)證、17個(gè)零件認(rèn)證，“首鋼速度”獲得好評(píng)。短短幾年，首鋼以嚴(yán)細(xì)高效的工作創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)佳績(jī)：2012年7月份，產(chǎn)線通過寶馬審核；2012年9月份，汽車板進(jìn)入認(rèn)證階段；2013年底，順利通過了華晨寶馬內(nèi)、外板零件的批量生產(chǎn)認(rèn)證，并開始為華晨寶馬配套廠供貨；2014年初，正式為華晨寶馬批量供貨。

　　盡管首鋼的汽車板事業(yè)起步相對(duì)較晚，但發(fā)展迅速，如今已覆蓋軟鋼、高強(qiáng)鋼、熱成型鋼等8大系列產(chǎn)品，連續(xù)多年出口到歐亞地區(qū)，可滿足整車車身全部用鋼需求。自生產(chǎn)汽車板以來(lái)，首鋼始終堅(jiān)持渠道向終端、品種向高端、技術(shù)向前端，以行業(yè)最嚴(yán)要求和客戶嚴(yán)苛訴求倒逼企業(yè)苦練內(nèi)功，追求卓越，不斷提升企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)能力，在破繭成蝶的道路上實(shí)現(xiàn)了精彩的跨越，成功躋身寶馬等世界著名車企的“朋友圈”。

　　首鋼除了在內(nèi)部構(gòu)建“產(chǎn)銷研一體化”高效協(xié)同的研發(fā)模式外，還不斷探索產(chǎn)學(xué)研深度融合創(chuàng)新機(jī)制，聚焦國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀科技資源，與國(guó)內(nèi)外70多所高校、科研院所、用戶等建立不同類型的合作關(guān)系，成立了多個(gè)聯(lián)合研發(fā)中心。2017年，首鋼在國(guó)內(nèi)首發(fā)了新一代增強(qiáng)成型性能雙相鋼（DH）產(chǎn)品，與歐洲基本同步開發(fā)出此類產(chǎn)品，并成功通過了德國(guó)寶馬國(guó)際高端車企的認(rèn)證許可。近期，首鋼還與英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院成立了新材料新技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)針對(duì)汽車領(lǐng)域的熱成型技術(shù)、碰撞安全、異種材料連接（鋼鋁）等新技術(shù)聯(lián)合開發(fā)。另外，首鋼為高端汽車板用戶量身定做的高強(qiáng)專用線和外板專用線不久也將投產(chǎn)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，首鋼自2009年第一卷汽車板投放市場(chǎng)以來(lái)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)供貨2000萬(wàn)噸，已涵蓋第一、第二、第三代高強(qiáng)鋼，冷成型高強(qiáng)鋼涵蓋1200兆帕及以下強(qiáng)度，熱成型高強(qiáng)鋼涵蓋2000兆帕及以下。基于產(chǎn)品質(zhì)量的提升，首鋼與寶馬雙方的合作不斷擴(kuò)大，汽車板已經(jīng)成為首鋼的一張亮麗名片。

　　同步管理與用戶無(wú)縫對(duì)接

　　追求質(zhì)量“零缺陷”共奮進(jìn)

　　在今年的華晨寶馬供應(yīng)商大會(huì)上，首鋼作為唯一鋼企榮獲供應(yīng)商“質(zhì)量卓越獎(jiǎng)”，這是對(duì)首鋼最好的肯定。

　　精細(xì)化管理是寶馬與供應(yīng)商合作的一個(gè)重要要求?！芭c華晨寶馬合作，我們學(xué)習(xí)借鑒了很多先進(jìn)的生產(chǎn)理念和管理方式，以確保產(chǎn)品質(zhì)量‘零缺陷’和效率的持續(xù)提升?！编嵦烊徽f，“寶馬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是‘零缺陷’，我們?cè)谧霎a(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。”

　　想要與寶馬牽手，必須堅(jiān)持向“寶馬標(biāo)準(zhǔn)”看齊。為全面了解寶馬技術(shù)要求，首鋼寶馬汽車板研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量團(tuán)隊(duì)多次赴沈陽(yáng)工廠、北京寶馬中國(guó)總部、德國(guó)總部進(jìn)行技術(shù)交流，同相關(guān)部門、專業(yè)進(jìn)行對(duì)接，把寶馬汽車板的研發(fā)生產(chǎn)作為全面提高企業(yè)技術(shù)與管理水平的契機(jī)。

　　首鋼致力于提供“零缺陷”的產(chǎn)品，成為寶馬供應(yīng)鏈中堅(jiān)實(shí)可靠的一環(huán)。首鋼冷軋公司總經(jīng)理齊春雨以清潔為例，介紹他們對(duì)寶馬“零缺陷”質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)：“例如，鋼板有任何一個(gè)小雜點(diǎn)，沖壓之后都會(huì)變成一個(gè)坑，涂裝后顏色也會(huì)不同，一個(gè)細(xì)小的瑕疵會(huì)造成后續(xù)的質(zhì)量問題。在參觀走訪了華晨寶馬工廠沖壓車間之后，我們理解了華晨寶馬的要求，對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行了一系列整改?！?/p>

　　為了讓產(chǎn)品表面質(zhì)量更好，首鋼圍繞生產(chǎn)線清潔生產(chǎn)、產(chǎn)品表面小麻點(diǎn)等問題進(jìn)行了多次技術(shù)攻關(guān)，將產(chǎn)線用有機(jī)玻璃等進(jìn)行封閉無(wú)塵處理，減少外來(lái)灰塵等異物黏附到產(chǎn)品表面；制訂相應(yīng)規(guī)章制度，定期組織人員清潔設(shè)備表面，嚴(yán)格控制車間大門開閉時(shí)間，減少灰塵進(jìn)入等。

　　如今，首鋼供寶馬產(chǎn)品質(zhì)量ppm月平均值優(yōu)于寶馬標(biāo)準(zhǔn)要求，在所有供應(yīng)商中處于領(lǐng)先水平。這是首鋼寶馬服務(wù)團(tuán)隊(duì)努力的結(jié)果，也是首鋼汽車板整體實(shí)力的體現(xiàn)。

　　實(shí)行準(zhǔn)時(shí)化供貨模式

　　為寶馬量身打造專屬服務(wù)

　　在2017年質(zhì)量年會(huì)上，寶馬公開表示，首鋼在所有供應(yīng)商里服務(wù)最好，寶馬愿意與首鋼加強(qiáng)汽車板合作。

　　首鋼與寶馬的順利合作，得益于首鋼為寶馬量身定制的專屬服務(wù)模式，提供“一站式”便捷服務(wù)。為了滿足寶馬的無(wú)庫(kù)存管理要求，首鋼對(duì)華晨寶馬各整車基地、各一級(jí)配套廠實(shí)行準(zhǔn)時(shí)化供貨模式。首鋼按照寶馬生產(chǎn)計(jì)劃定額定量準(zhǔn)時(shí)配送，時(shí)間一般控制在2小時(shí)內(nèi)。首鋼克服大雪、大雨等惡劣天氣影響物流運(yùn)輸?shù)那闆r，為寶馬量身定做7×24小時(shí)全天候?qū)俜?wù)，定制專用箱式貨車配送鋼卷，保證100%交貨準(zhǔn)時(shí)率，未發(fā)生一起停產(chǎn)事故，多年來(lái)出色的工作質(zhì)量得到了用戶的高度認(rèn)可。

　　為快速響應(yīng)用戶訴求，首鋼不斷完善營(yíng)銷服務(wù)體系建設(shè)，建立部門協(xié)同高效的反應(yīng)機(jī)制，充分發(fā)揮產(chǎn)研銷運(yùn)一體化機(jī)制的集合效應(yīng)。例如，2018年6月8日晚9時(shí)，首鋼寶馬服務(wù)團(tuán)隊(duì)微信工作群突然連續(xù)響音提示一個(gè)緊急通知：因?qū)汃R北美配套工廠緊急情況，影響生產(chǎn)。寶馬德國(guó)總部全球采購(gòu)求助首鋼緊急補(bǔ)給供貨，共涉及7個(gè)零部件、6種材料規(guī)格牌號(hào)，鋼卷原料發(fā)往江蘇，落料沖壓后，空運(yùn)零件到美國(guó)。

　　得知寶馬緊急救援的情況后，首鋼營(yíng)銷中心領(lǐng)導(dǎo)立刻明確指示:“首鋼作為華晨寶馬汽車全球第一大鋼材供應(yīng)商，要不惜余力進(jìn)行全面補(bǔ)救，與用戶共渡難關(guān)。”用戶的需求就是行動(dòng)的號(hào)角，營(yíng)銷中心當(dāng)即成立了11人的專題小組，2018年6月9日、10日雙休日全時(shí)段不間歇，明確專人負(fù)責(zé)，明示工作內(nèi)容。涉及的天津鋼貿(mào)、汽車板銷售室、順義冷軋、京唐基地、首鋼鵬龍加工中心等5家單位人員通力配合，對(duì)在產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)庫(kù)存、銷售庫(kù)存、鋼貿(mào)備庫(kù)庫(kù)存，全面無(wú)死角尋找可用資源。歷經(jīng)5個(gè)小時(shí)，在資源匹配過程中，他們發(fā)現(xiàn)6種材料規(guī)格可匹配資源存儲(chǔ)地分散各地，如果要完成救助急需補(bǔ)貨，除了牽扯到首鋼眾多部門，外加周末雙休日，最困難的就是可用資源貨品區(qū)域涉及三地及貨權(quán)不統(tǒng)一，組織過程繁瑣更要做到精細(xì)，流程審批合規(guī)又要加速再加速。首鋼營(yíng)銷人員心中抱定一個(gè)信念：“時(shí)間不等人，更不能讓用戶等。”

　　經(jīng)過整個(gè)團(tuán)隊(duì)的通力配合，2018年6月10日中午，所有救助訂單具備發(fā)運(yùn)條件，最終貨物在72小時(shí)內(nèi)到達(dá)江蘇奇昊配套工廠，及時(shí)解決了寶馬的燃眉之急。寶馬德國(guó)總部對(duì)首鋼表示真誠(chéng)感謝，對(duì)首鋼服務(wù)團(tuán)隊(duì)的應(yīng)急處理能力和高效執(zhí)行力表示高度認(rèn)可。

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2019年10月23日 04版四版）