本報記者 王春亮

　　近日，第二屆首鋼汽車用鋼技術論壇在北京舉行。來自華晨寶馬、北京奔馳等156家汽車制造及配套企業，共計270余名客戶及嘉賓齊聚一堂，圍繞首鋼的新技術新產品的研發與應用等事項進行交流與研討。

　　在這之前，在首鋼舉行的“質量卓越——2019年華晨寶馬供應商媒體走訪活動”中，華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹說，首鋼作為百年國企，一直具有創新的活力和精神，在華晨寶馬的供應商中成為了質量卓越的標桿企業。

　　首鋼與華晨寶馬2011年開始合作，自2014年正式供貨以來，年供貨量增長率超過30%，產品已覆蓋華晨寶馬全系車型，外板、高強鋼、熱成型鋼等高端產品供貨比例逐年提高。合作中，首鋼立足高端、服務高端、成就高端，憑借技術創新、追求質量“零缺陷”和“一站式”服務的出色表現，成為了華晨寶馬汽車板全球第一大供應商。

　　渠道向終端、品種向高端、技術向前端

　　首鋼躋身寶馬核心供應商“朋友圈”

　　今年7月18日，寶馬（中國）服務有限公司總裁魏斯麥一行到訪首鋼時說，首鋼是一個非常可靠且能力非常強的合作伙伴，希望雙方在更多領域開展合作。寶馬作為世界頂級汽車制造商和高端汽車企業代表，對質量、服務要求極為嚴苛。那么，首鋼為何能夠贏得寶馬的高度信任？

　　用世界眼光找準工作坐標，與一流企業共舞，才能成就高端、成就自己。這是首鋼為自己定下的高目標。想要與寶馬牽手共舞，就必須躋身世界高端汽車板供應商“朋友圈”。

　　寶馬供應商準入門檻在業內是最高級別的，而通過產線認證、材料認證、零件認證是進入汽車行業高端廠家的“敲門磚”，被業內稱為“闖三關”。

　　“要實現汽車板供貨，首先要過認證關，這是一個艱難、漫長的過程。”首鋼股份營銷中心華北分公司總經理助理鄭天然介紹，這三項環環相扣，任何一環出了問題就會前功盡棄，需要重新認證，周期就會更長。

　　在與寶馬這樣的世界頂級車企的合作中，首鋼發揮集團整體優勢，對內構建了“產銷研一體化”高效協同的研發模式，在最初合作一年的時間里，一口氣成功通過了3個材料認證、17個零件認證，“首鋼速度”獲得好評。短短幾年，首鋼以嚴細高效的工作創造了一個又一個佳績：2012年7月份，產線通過寶馬審核；2012年9月份，汽車板進入認證階段；2013年底，順利通過了華晨寶馬內、外板零件的批量生產認證，并開始為華晨寶馬配套廠供貨；2014年初，正式為華晨寶馬批量供貨。

　　盡管首鋼的汽車板事業起步相對較晚，但發展迅速，如今已覆蓋軟鋼、高強鋼、熱成型鋼等8大系列產品，連續多年出口到歐亞地區，可滿足整車車身全部用鋼需求。自生產汽車板以來，首鋼始終堅持渠道向終端、品種向高端、技術向前端，以行業最嚴要求和客戶嚴苛訴求倒逼企業苦練內功，追求卓越，不斷提升企業研發生產能力，在破繭成蝶的道路上實現了精彩的跨越，成功躋身寶馬等世界著名車企的“朋友圈”。

　　首鋼除了在內部構建“產銷研一體化”高效協同的研發模式外，還不斷探索產學研深度融合創新機制，聚焦國內外優秀科技資源，與國內外70多所高校、科研院所、用戶等建立不同類型的合作關系，成立了多個聯合研發中心。2017年，首鋼在國內首發了新一代增強成型性能雙相鋼（DH）產品，與歐洲基本同步開發出此類產品，并成功通過了德國寶馬國際高端車企的認證許可。近期，首鋼還與英國帝國理工學院成立了新材料新技術聯合實驗室，重點針對汽車領域的熱成型技術、碰撞安全、異種材料連接（鋼鋁）等新技術聯合開發。另外，首鋼為高端汽車板用戶量身定做的高強專用線和外板專用線不久也將投產

　　據統計，首鋼自2009年第一卷汽車板投放市場以來，累計實現供貨2000萬噸，已涵蓋第一、第二、第三代高強鋼，冷成型高強鋼涵蓋1200兆帕及以下強度，熱成型高強鋼涵蓋2000兆帕及以下。基于產品質量的提升，首鋼與寶馬雙方的合作不斷擴大，汽車板已經成為首鋼的一張亮麗名片。

　　同步管理與用戶無縫對接

　　追求質量“零缺陷”共奮進

　　在今年的華晨寶馬供應商大會上，首鋼作為唯一鋼企榮獲供應商“質量卓越獎”，這是對首鋼最好的肯定。

　　精細化管理是寶馬與供應商合作的一個重要要求。“與華晨寶馬合作，我們學習借鑒了很多先進的生產理念和管理方式，以確保產品質量‘零缺陷’和效率的持續提升。”鄭天然說，“寶馬的質量標準就是‘零缺陷’，我們在做產品設計時必須堅持質量第一的原則。”

　　想要與寶馬牽手，必須堅持向“寶馬標準”看齊。為全面了解寶馬技術要求，首鋼寶馬汽車板研發、生產、質量團隊多次赴沈陽工廠、北京寶馬中國總部、德國總部進行技術交流，同相關部門、專業進行對接，把寶馬汽車板的研發生產作為全面提高企業技術與管理水平的契機。

　　首鋼致力于提供“零缺陷”的產品，成為寶馬供應鏈中堅實可靠的一環。首鋼冷軋公司總經理齊春雨以清潔為例，介紹他們對寶馬“零缺陷”質量管理標準的認識：“例如，鋼板有任何一個小雜點，沖壓之后都會變成一個坑，涂裝后顏色也會不同，一個細小的瑕疵會造成后續的質量問題。在參觀走訪了華晨寶馬工廠沖壓車間之后，我們理解了華晨寶馬的要求，對產線進行了一系列整改。”

　　為了讓產品表面質量更好，首鋼圍繞生產線清潔生產、產品表面小麻點等問題進行了多次技術攻關，將產線用有機玻璃等進行封閉無塵處理，減少外來灰塵等異物黏附到產品表面；制訂相應規章制度，定期組織人員清潔設備表面，嚴格控制車間大門開閉時間，減少灰塵進入等。

　　如今，首鋼供寶馬產品質量ppm月平均值優于寶馬標準要求，在所有供應商中處于領先水平。這是首鋼寶馬服務團隊努力的結果，也是首鋼汽車板整體實力的體現。

　　實行準時化供貨模式

　　為寶馬量身打造專屬服務

　　在2017年質量年會上，寶馬公開表示，首鋼在所有供應商里服務最好，寶馬愿意與首鋼加強汽車板合作。

　　首鋼與寶馬的順利合作，得益于首鋼為寶馬量身定制的專屬服務模式，提供“一站式”便捷服務。為了滿足寶馬的無庫存管理要求，首鋼對華晨寶馬各整車基地、各一級配套廠實行準時化供貨模式。首鋼按照寶馬生產計劃定額定量準時配送，時間一般控制在2小時內。首鋼克服大雪、大雨等惡劣天氣影響物流運輸的情況，為寶馬量身定做7×24小時全天候專屬服務，定制專用箱式貨車配送鋼卷，保證100%交貨準時率，未發生一起停產事故，多年來出色的工作質量得到了用戶的高度認可。

　　為快速響應用戶訴求，首鋼不斷完善營銷服務體系建設，建立部門協同高效的反應機制，充分發揮產研銷運一體化機制的集合效應。例如，2018年6月8日晚9時，首鋼寶馬服務團隊微信工作群突然連續響音提示一個緊急通知：因寶馬北美配套工廠緊急情況，影響生產。寶馬德國總部全球采購求助首鋼緊急補給供貨，共涉及7個零部件、6種材料規格牌號，鋼卷原料發往江蘇，落料沖壓后，空運零件到美國。

　　得知寶馬緊急救援的情況后，首鋼營銷中心領導立刻明確指示:“首鋼作為華晨寶馬汽車全球第一大鋼材供應商，要不惜余力進行全面補救，與用戶共渡難關。”用戶的需求就是行動的號角，營銷中心當即成立了11人的專題小組，2018年6月9日、10日雙休日全時段不間歇，明確專人負責，明示工作內容。涉及的天津鋼貿、汽車板銷售室、順義冷軋、京唐基地、首鋼鵬龍加工中心等5家單位人員通力配合，對在產計劃、生產庫存、銷售庫存、鋼貿備庫庫存，全面無死角尋找可用資源。歷經5個小時，在資源匹配過程中，他們發現6種材料規格可匹配資源存儲地分散各地，如果要完成救助急需補貨，除了牽扯到首鋼眾多部門，外加周末雙休日，最困難的就是可用資源貨品區域涉及三地及貨權不統一，組織過程繁瑣更要做到精細，流程審批合規又要加速再加速。首鋼營銷人員心中抱定一個信念：“時間不等人，更不能讓用戶等。”

　　經過整個團隊的通力配合，2018年6月10日中午，所有救助訂單具備發運條件，最終貨物在72小時內到達江蘇奇昊配套工廠，及時解決了寶馬的燃眉之急。寶馬德國總部對首鋼表示真誠感謝，對首鋼服務團隊的應急處理能力和高效執行力表示高度認可。

　　《中國冶金報》（2019年10月23日 04版四版）