今年7月，中共中央政治局召開會議，提出“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的戰略部署。隨后，各主要行業均圍繞“雙循環”格局的塑造，努力尋找契合自身發展的新動能和新機遇。
作為國內特鋼線材專業化制造企業和線材深加工產業生產基地,鋼鐵行業供給側改革的實踐者，近年來，邢臺鋼鐵有限責任公司始終以創新和國外替代為工作目標，瞄準國際高端線材產品，通過自主研發、聯合開發實施質量攻關，汽車緊固件、高強耐候鋼、橋梁懸索用鋼、工業純鐵等二十余款產品實現進口替代，連續獲得河北省工信廳鋼鐵產品替代進口補助。目前，邢鋼又以汽車鋼為重點，加大相關材料研發，助推中國車企在“雙循環”格局下譜新篇、謀新局。
邢鋼多年來一直致力于汽車鋼研發，Q系冷鐓鋼產品，在日本部分高端汽車發動機、車身、底盤、配飾等36個部位批量應用；鉻鉬鋼生產的螺栓主要用于汽車的動力系統，這也是技術含量最高、最關鍵的部分，比如汽車發動機缸蓋用螺栓、連桿用螺栓以及飛輪螺栓，目前國內具備生產此類鋼種的廠家僅有兩家，邢鋼就是其中之一，且在產量上穩居首位；邢鋼S系機械結構用鋼，應用于汽車減震器活塞桿、齒圈等。已經批量用于日產、長安汽車等；得益于母材產品“多品種多規格、小批量、多頻次”個性化定制生產絕對優勢，在汽車發動機上，邢鋼的產品不僅性能表現卓越，種類更是繁多，例如氣門挺柱、排氣系統耐熱螺柱、啟動齒圈、主軸承螺栓、發動機噴嘴等產品，可謂一應俱全。汽車底盤的四大系統上，包括歐美日韓高端車系在內，邢鋼冷鐓鋼產品均已被廣泛應用。
“安全帶更是生命帶”。由邢鋼Q低碳鋼“匠心智造”的汽車扭力桿，技術含量非常高，對原材料質量要求非常嚴格，曾一度被歐美企業所壟斷，屬于真正的“卡脖子”材料。為實現進口材料國產化，打破國外壟斷，邢鋼組建了一支高質量、高學歷的研發團隊，公司投入了大量的人力、物力和財力，依托“三維研發體系+精益研發模式”，斥資搭建了疲勞測試平臺、潔凈鋼測試平臺、延遲斷裂測試平臺，加強對汽車緊固件的線材應用性能研究，最終成功開發出性能穩定的高指令汽車扭力桿用線材，大量用于國際知名轎車品牌。目前占國內高端車市場份額達50%以上。
此外，作為鋼鐵材料中的高技術含量產品，邢鋼彈簧鋼母材生的產汽車懸架簧，在“汽車輕量化、強度級別不斷提升” 異常嚴苛的雙重要求下，表現更是異軍突起。公司與日本、德國等百年彈簧企業攜手深度合作，開發產品應用于合資品牌汽車懸架簧，目前年產彈簧鋼可滿足500萬輛汽車裝車需求。同時，針對新能源汽車對材料“輕量化、綠色節能”的要求，加大了相關產品的研發力度，取得了明顯成效。
