本報通訊員 孟磊
8月5日，河鋼唐鋼技術中心輕量化研究技術中心的“90后”仿真工程師郭潤森正在校核橋殼仿真結果，突然接到河鋼唐鋼汽車板事業部銷售經理劉良輝打來的電話：“客戶對咱們給出的方案非常滿意，也決定訂貨了。小郭，你這次立功啦！”
郭潤森來到科室一年多來，積極投身于商用車輕量化仿真分析中，希望通過為客戶提供優質的應用技術服務打開市場，提升企業品牌形象。
精心調研
一年間，郭潤森與汽車板事業部營銷中心客戶代表周慧春、銷售經理劉良輝等人瞄準了商用車市場，并對其展開了市場調研，為下一步產品推廣做好了鋪墊。經過一些列的調研后，他們發現，相較于乘用車市場，商用車相關工況標準、材料使用要求等較為復雜。廂式貨車的貨箱沒有明確檢測標準，產品是否合格只能通過路試試驗結果來判定。近些年國家相關規定對貨車載貨量提出的明確要求和客戶的降本壓力，也讓郭潤森等人發現了商機。
郭潤森與同事們逐漸明確了打開商用車市場的思路：抓住商用車企業仿真技術力量不足的機會，以輕量化技術手段為途徑，介入客戶現有廂體的輕量化及新廂體的設計開發，再通過某些成功的輕量化商用車案例推廣該公司產品。
抓住機遇
在銷售人員的努力下，機會來了。劉良輝聯系到郭潤森，介紹了一家位于河北廊坊的潛在客戶。該客戶表示，在廂體輕量化后出現了疲勞開裂問題，詢問是否能提供幫助。該客戶具有為多家知名商用貨車提供廂體的資質，這正是一個打開市場的絕佳突破口。
“可以解決！”郭潤森毫不猶豫地接下了任務。
在經過了一系列的現場調查后，郭潤森第一時間利用技術手段對車廂鋪地板受載情況和應力分布展開了分析，結合客戶車廂減重需求，考慮使用新材料對其原有使用材料進行替換。然而，要把替代方案做成，還需經過縝密的定量分析來優化提升。提高廂體抗疲勞性能的一大關鍵在于解決應力集中問題。針對車廂底板現有的應力集中狀態，郭潤森在又對車廂焊點和連接這一細節在方案中進行了優化改善……
在不到1個月時間里，郭潤森所在的技術團隊先后確認了開裂原因，并敲定了解決方案、新的廂體鋪底板方案。新方案在滿足廂體結構的強度、剛度、穩定性的前提下成功減重約10%，且最終原材料成本也得到降低。該客戶對郭潤森他們提供的方案非常滿意，出于信任，也決定簽訂采購合同，正式與該公司開展合作。此次成功開發客戶，豐富了該公司產品在后續商用車市場開發中的“典型案例”。
“這次經歷讓整個團隊對商用車相關標準、仿真工況、輕量化思路等做好了技術儲備，是一筆不可多得的財富。我們要持續跟蹤用戶使用狀態并優化改進，用優質技術服務為該公司拓展市場版圖貢獻力量。”郭潤森深有感觸地說道。
《中國冶金報》（2020年09月01日 03版三版）
