9月27日，成都軌道交通18號(hào)線首開(kāi)段正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)至今年底，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)557.8公里，線網(wǎng)規(guī)模躍升全國(guó)軌道交通“第一方陣”，而助力這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的正是攀鋼鋼軌。

　　從2010年成都地鐵1號(hào)線開(kāi)通以來(lái)的10年，成都軌道交通全部使用攀鋼鋼軌，包括地鐵、有軌電車(chē)等線路在內(nèi)所使用的各型鋼軌。

　　多年來(lái)，攀鋼集中優(yōu)勢(shì)資源確保鋼軌工藝技術(shù)、裝備能力、質(zhì)量指標(biāo)始終處于先進(jìn)水平。不斷提升鋼軌品質(zhì)，形成了高潔凈度、高表面質(zhì)量、高平直度、高均質(zhì)度、高尺寸精度等特點(diǎn)，使列車(chē)運(yùn)行更安全、更平穩(wěn)、更舒適。攀鋼致力于服務(wù)城市軌道交通的發(fā)展，生產(chǎn)的鋼軌鋪設(shè)在北京、香港、廣州、上海、西安等城市的地鐵上，是地鐵、城際、市域鐵路和有軌電車(chē)鋼軌重要供貨商。

　　攀鋼充分利用在鋼軌領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)，從線路設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始為用戶(hù)提供鋼軌選型建議等“超前服務(wù)”。在供軌階段，攀鋼工程技術(shù)和市場(chǎng)銷(xiāo)售人員又持續(xù)為用戶(hù)提供鋼軌焊接、實(shí)時(shí)物流跟蹤等技術(shù)支持。即使在線路鋪軌完成并正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，攀鋼依然繼續(xù)為用戶(hù)提供鋼軌全壽命質(zhì)量聯(lián)保、鋼軌在線維護(hù)技術(shù)支持等各種“貼身服務(wù)”。