本報(bào)訊 近日，黑龍江建龍通過(guò)中國(guó)·沙特“一帶一路”合作項(xiàng)目暨中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北方華錦精細(xì)化工及原料工程地管用無(wú)縫鋼管框架采購(gòu)項(xiàng)目的資格預(yù)審。此次競(jìng)標(biāo)吸引了國(guó)內(nèi)15家一線鋼廠參與，黑龍江建龍?jiān)诒姸噤搹S中脫穎而出，成功中標(biāo)。
為滿足精細(xì)化工用無(wú)縫鋼管產(chǎn)品質(zhì)量要求，黑龍江建龍采用現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝流程和大型化機(jī)組設(shè)備，實(shí)施鐵水脫硫、高壓下脫除雜質(zhì)元素等措施，提高鋼水品質(zhì)。具體來(lái)看，黑龍江建龍?jiān)谡{(diào)劑成分工藝中，嚴(yán)格進(jìn)行爐前加料操作，調(diào)整爐內(nèi)材料的化學(xué)成分；在轉(zhuǎn)爐煉鋼過(guò)程中，通過(guò)控制氧氣噴吹量、廢鋼加入量等參數(shù)，進(jìn)行氧化、加熱、還原等化學(xué)反應(yīng)，生產(chǎn)出滿足要求的鋼水；在熱軋工藝中，將鋼坯進(jìn)行預(yù)加熱后送至軋機(jī)進(jìn)行加熱加工，再進(jìn)行一系列的粗軋、精軋、尺寸校直、截?cái)嗟炔僮鳎_保了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，最終生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品。 （王喜雙）
又訊（記者郭小燕 通訊員劉博 李春柏）近日，黑龍江省伊春市烏翠區(qū)哈爾濱至伊春高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈伊高鐵）項(xiàng)目伊春西站首組基礎(chǔ)底板混凝土完成澆筑，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。建龍西鋼將為該項(xiàng)目提供所需全部建筑鋼材。
據(jù)悉，自該項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，建龍西鋼已為其兩個(gè)先行標(biāo)段中標(biāo)單位中鐵二十二局、中鐵四局供貨9.5萬(wàn)噸。如今，該項(xiàng)目2022年底新中標(biāo)的5個(gè)標(biāo)段主要施工單位（中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司、中鐵二局集團(tuán)有限公司、中鐵十二局集團(tuán)有限公司、中鐵三局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司）已全部開(kāi)工，建龍西鋼將繼續(xù)為該項(xiàng)目供貨。
哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈－京港澳通道的延長(zhǎng)線，線路南起哈爾濱市，北至伊春市，正線全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、綏化南、伊春西等9座車(chē)站，其中伊春西站為全線最大站房，也是我國(guó)目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房，結(jié)構(gòu)跨度大、雙曲面挑檐高差大、拼裝難度大。
近年來(lái)，建龍西鋼秉承集團(tuán)向經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展理念，積極推動(dòng)與建筑央企及地方龍頭企業(yè)的合作，2022年全年單月終端工程直供比例最高達(dá)到69%。目前，建龍西鋼“天鵝”品牌在黑龍江市場(chǎng)占有率已達(dá)到90%、吉林市場(chǎng)占有率達(dá)到65%。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年05月30日 08版八版）
