本報訊（記者吳兆軍 通訊員郭朝軍 賈宇璇 連妙芳）10月10日，河鋼集團邯鋼公司為廣湛高鐵項目定制生產的1萬余噸60N規格U71MnG百米高速重軌下線。經檢驗，產品表面質量、尺寸外形和理化性能均滿足相關標準要求。據悉，該項目建設所需的7.2萬噸百米高速重軌全部“邯鋼造”。
廣湛高鐵起于廣州火車站，終至湛江北站，正線全長約400公里，設計時速為350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網大通道的重要組成部分。該項目建成通車后，將填補粵西沿海地區無砟軌道高鐵的空白，對帶動粵西地區社會經濟發展起到巨大作用。
邯鋼持續優化重軌產品結構，發揮產銷研一體化優勢，積極跟蹤參與國內外重點鐵路項目建設，憑借細致的服務和優良的產品質量，獲得廣湛高鐵項目訂單。
在訂單產品生產過程中，邯鋼技術人員在鑄坯加熱階段實行頭尾階梯型溫差控制，消除溫差對通長尺寸均勻性的影響，提升尺寸精度，并采用油膜潤滑軋制新技術，優化全萬能軋制工藝和矯直工藝，提高軋制穩定性，確保了產品高質量下線。
又訊 近日，河鋼集團邯鋼公司為我國在建的最北高鐵——哈伊高鐵定制生產的首批2000余噸60N規格U71MnG百米高速重軌下線，將用于哈伊高鐵項目鐵力至伊春段建設。經檢驗，產品表面質量、尺寸外形和理化性能均滿足相關標準要求。目前邯鋼已與該項目簽訂了涉及2.8萬余噸產品的合同。
哈伊高鐵是落實新一輪東北老工業基地振興戰略，對接“中蒙俄經濟走廊”的重要交通基礎設施，項目起自黑龍江省哈爾濱市，終至伊春市，也是我國首條穿越多年凍土區的高速鐵路。該項目建成后，將進一步完善我國東北地區高速鐵路網，加強我國北部邊疆地區與內陸發達地區的經濟聯系。
生產前，邯鋼重軌技術營銷團隊與項目方及焊軌廠加強交流對接，優化生產組織和產品發運方案，特別是針對該項目沿線地質結構復雜、環境惡劣，對重軌抗寒冷、耐磨損等性能要求嚴苛等實際，制訂專屬工藝控制方案。生產中，邯鋼重軌技術營銷團隊和相關生產廠以生產高均質、高潔凈度重軌為目標，在冶煉環節制訂了12項保障措施，并在軋制端調整鑄坯加熱時間和軋制節奏，優化萬能軋制后彎曲曲線，提高了產品尺寸精度。
今年初以來，邯鋼不斷深化重軌生產技術攻關和市場開拓，開展了重軌鋼倒包快換作業、優化全萬能軋制工藝等技術攻關，重軌產品用于渝昆高鐵、廣湛高鐵、集大原鐵路等項目建設，前9個月邯鋼重軌產銷量同比提升12.91%。 （宋超 何玉厚 郭朝軍）
《中國冶金報》（2023年10月31日 08版八版）
