10月份，陜鋼集團龍鋼公司瞄準物流極致降本工作精準發力，全口徑物流費用同比降低7.13元/噸鋼，達到該公司歷史最高水平。

　　龍鋼以問題為導向、以現場為抓手，深入開展物流運輸優化工作。該公司嚴格控制原燃料二次倒運，通過現場檢查發現轉運的菱鐵礦因配比比例變化不再使用，準備將其回轉至料場堆放。發現問題后，該公司運輸管理人員與相關單位積極協調，讓菱鐵礦作為代替料消耗清庫，避免二次倒運。同時，該公司重視內部運輸設備綜合利用，在焦末集中回貨期間，根據現場焦末堆放及進購計劃，協調上料行車抓斗配合4 號燃料場進行抓斗堆高作業，在確保場地堆放空間充足的同時，減少挖掘機堆料使用頻次。10月份，該公司料場堆料挖掘機使用費用較去年同期降低1.86萬元。

　　此外，該公司自8月份開始組織開展站臺混裝發運攻關，精心組織各軋線上站出庫鋼材轉運車輛高效運行，緊盯軋線出庫上站，加強混裝任務銜接，確保上站混裝鋼材穩定發運。10月份，該站臺混裝累計創效28.59萬元。同時，其堅持將“百公里清潔運輸”作為重點工作開展，通過與周邊企業溝通協商，原燃料及產成品業務逐步由綠色清潔運輸統管，同時與政府單位對接爭取高速免費補貼政策落地，10月份百公里運輸綜合創效17.55萬元。

　　龍鋼堅持“算賬經營+精益管理”，深入開展直供直銷、車輛飽和度等指標重難點課題攻關活動。該公司一方面緊盯港口和路途信息，配合翻車機合理啟動新老站臺卸車組織，確保緊缺原燃料保供，同時統籌做好火車運輸無煙煤、長協煤、焦炭的最大化分流卸車直供工作，推動10月份原燃料直供綜合創效41.65萬元；另一方面緊盯內部車輛飽和度提升攻關不放松，煉鋼老區上料鏟車在非上料時間段支援新區轉運大塊鐵配加鏟車，新老站臺下站轉運翻斗車在任務較少時兼顧爐后焦末轉運作業。通過優化提升，該公司10月份整體車輛飽和度達70.08%，車輛綜合利用率顯著提高。（吉俊澤 解軍鋒 白崇高）