河鋼集團(tuán)張宣科技物流公司聚焦“紅光帶”運(yùn)輸作業(yè)難點(diǎn)、痛點(diǎn)，開(kāi)展理論教學(xué)與實(shí)戰(zhàn)演練融合的場(chǎng)景式培訓(xùn)，促進(jìn)職工在真操實(shí)練中淬煉排查治理硬功，為鐵路運(yùn)輸順暢筑牢技術(shù)屏障。
課堂搬進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，故障成因“看得見(jiàn)”
“大家看這里——軌道電路接續(xù)線松動(dòng)，就可能導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷，控制臺(tái)直接顯示‘紅光帶’。”7月16日上午，在張宣科技物流公司成品站作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，有著20年經(jīng)驗(yàn)的黨員技師任振國(guó)手持萬(wàn)用表，指著鋼軌接縫處的部件講解，身后是圍攏學(xué)習(xí)的青年職工——這是該公司實(shí)訓(xùn)的日常場(chǎng)景。
告別以往“教室講原理、圖紙說(shuō)故障”的模式，實(shí)訓(xùn)課堂直接扎根鐵路沿線、信號(hào)機(jī)房等真實(shí)作業(yè)環(huán)境。針對(duì)“紅光帶”常見(jiàn)誘因：鋼軌生銹、絕緣接頭破損、電纜接地等，實(shí)訓(xùn)團(tuán)隊(duì)將拆解的軌道變壓器、信號(hào)機(jī)等設(shè)備搬至現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合典型故障案例，手把手演示部件檢測(cè)、參數(shù)測(cè)量、電路導(dǎo)通測(cè)試等關(guān)鍵步驟。職工邊看邊記、上手操作，抽象的“電路原理”化為可觸摸的“部件狀態(tài)”，“故障成因”從書本描述轉(zhuǎn)化為直觀的“現(xiàn)象對(duì)應(yīng)”，對(duì)“紅光帶”的形成機(jī)理理解更為透徹。
模擬實(shí)戰(zhàn)演練，應(yīng)急處置“練得熟”
“三號(hào)道岔區(qū)段出現(xiàn)‘紅光帶’，半小時(shí)后將有機(jī)車作業(yè)，請(qǐng)立即處置！”調(diào)度室模擬指令傳來(lái)，實(shí)訓(xùn)學(xué)員迅速攜帶工具奔赴現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格遵循“先外觀后參數(shù)、先靜態(tài)后動(dòng)態(tài)”的應(yīng)急處置流程，依次檢查鋼軌面清潔度、軌距拉桿絕緣性能、信號(hào)電纜接頭等狀態(tài)……15分鐘后，精準(zhǔn)定位到“絕緣軌距桿破損”的故障點(diǎn)，順利完成處置。
為提升應(yīng)急響應(yīng)能力，該公司設(shè)置“突發(fā)故障演練”環(huán)節(jié)：隨機(jī)設(shè)置單一或復(fù)合故障場(chǎng)景，要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成“故障判斷——工具選用——處置操作——效果驗(yàn)證”全流程作業(yè)。實(shí)訓(xùn)老師全程計(jì)時(shí)、實(shí)時(shí)點(diǎn)評(píng)，重點(diǎn)糾正排查順序混亂、工具使用不當(dāng)、安全措施疏漏等問(wèn)題。同時(shí)引入“師徒結(jié)對(duì)PK”機(jī)制，老帶新組隊(duì)比拼，既考技術(shù)熟練度，也練團(tuán)隊(duì)協(xié)作力。經(jīng)反復(fù)演練，學(xué)員故障排查平均時(shí)間縮短35%，處置規(guī)范性顯著提升。
總結(jié)提煉方法，治理經(jīng)驗(yàn)”傳得開(kāi)”
“遇到雨天‘紅光帶’，優(yōu)先檢查電纜溝積水和鋼軌絕緣層；冬季低溫時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)是否凍結(jié)……”實(shí)訓(xùn)總結(jié)會(huì)上，職工踴躍分享“實(shí)戰(zhàn)心得”。這些寶貴經(jīng)驗(yàn)被系統(tǒng)整理為《“紅光帶”治理三字經(jīng)》《季節(jié)性故障排查口訣》等簡(jiǎn)便易記的資料，在該公司工電車輛作業(yè)區(qū)全面推廣。
該公司還鼓勵(lì)參訓(xùn)職工將實(shí)訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化為改進(jìn)建議，黨員技術(shù)骨干帶頭成立“‘紅光帶’治理攻關(guān)組”，結(jié)合實(shí)訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)的共性問(wèn)題，提出“鋼軌定期除銹保養(yǎng)”“信號(hào)電纜標(biāo)識(shí)化管理”等5項(xiàng)優(yōu)化措施，并推動(dòng)納入鐵路日常維護(hù)規(guī)程。
如今，該公司實(shí)訓(xùn)團(tuán)隊(duì)中已有15人能獨(dú)立處置復(fù)雜“紅光帶”故障，成為治理一線的“生力軍”。今年以來(lái)，鐵路“紅光帶”故障次數(shù)同比下降80%，單次故障處置平均耗時(shí)從45分鐘壓縮至20分鐘以內(nèi)，實(shí)訓(xùn)課堂的“真功”已轉(zhuǎn)化為保障運(yùn)輸暢通的“實(shí)效”。下一步，該公司將持續(xù)深耕實(shí)訓(xùn)課堂，讓更多職工在實(shí)操中淬煉硬功，以“零故障”目標(biāo)守護(hù)鐵路運(yùn)輸“生命線”，為企業(yè)物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。（王麗）
