由滬東中華承建的世界著名船運公司--挪威ODFJELL集團的49000噸級化學品船是目前全球最大、最先進的雙相不銹鋼化學品船。該船核心組件儲罐用雙相不銹鋼材料屬于目前世界最高等級，除嚴格的耐腐蝕、力學及焊接等性能要求外，上下表面粗糙度均要求在5μm以內，而且鋼板雙面不允許有劃傷。

　　從2017年起，太鋼營銷和技術人員就提前介入，持續跟蹤該項目，但國外船東對國產材料持謹慎態度，要求采用進口材料。在此情況下，太鋼協同滬東中華一起與船東進行了多次深入交流，在詳細了解客戶需求的基礎上，對產品工藝方案進行了個性化的優化與完善，進一步有效保障了船東最關心的質量穩定性問題，并提出借助大明國際旗下大明重工的延伸加工優勢，為客戶提供“拆圖-生產-加工-配送”全過程的“管家”式零部件深加工配套服務。在各方的共同努力下，終于消除了船東的顧慮，同意使用太鋼材料。2017年7月，太鋼在與國際頂級企業的激烈競標中勝出，與滬東中華簽訂4艘49000噸級化學品船用雙相不銹鋼供貨合同，2018年8月，滬東中華又與太鋼簽訂2艘38000噸級化學品船用雙相不銹鋼供貨合同。截至目前，6艘化學品船用15000噸雙相不銹鋼材料全部交付完畢，過硬的產品質量和完善的解決方案得到了船東的充分認可。

　　太鋼是我國率先研發生產雙相不銹鋼的企業，于2007年生產出第一張國產化學品船用雙相不銹鋼板，成功替代進口，填補國內空白。十幾年間，太鋼已累計完成國內外船東的49艘化學品船用雙相不銹鋼的生產和供應。太鋼雙相不銹鋼研發負責人介紹，由于船體構造不同，超大型化學品船對材料工藝技術的要求提高了不止一個量級，2016年，太鋼雙相不銹鋼首次成功用于33000噸級化學品船的建造，應用于萬噸級化學品船可以說是國產雙相不銹鋼材料發展的里程碑。此次應用于49000噸級化學品船，充分說明太鋼雙相不銹鋼材料無論是工藝技術水平還是產品實物質量都已具備了與國際先進企業比肩的實力，意義重大。下一步，我們將繼續緊盯先進鋼鐵材料發展趨勢，不斷研發新產品，為制造強國建設提供有力支持。