從時速200公里的中國第一批高速鋼軌，到時速350公里的100米長尺鋼軌，再到能夠生產(chǎn)出世界最高要求和最嚴標準的鋼軌系列產(chǎn)品，攀鋼鋼軌在業(yè)界創(chuàng)下多個第一，產(chǎn)品遠銷歐美等30多個國家和地區(qū)，成為世界知名品牌，形成了“攀鋼鋼軌模式”。

　　地處崇山峻嶺，遠離高等科研院所，遠離中國鐵路發(fā)展主戰(zhàn)場的攀鋼，何以創(chuàng)造出特色鮮明的“攀鋼鋼軌模式”？

　　答案是創(chuàng)新。創(chuàng)新成就攀鋼鋼軌品牌。

　　2003年12月，首屆“攀枝花人才創(chuàng)新獎”揭曉，5名獲獎創(chuàng)新人才中，攀鋼就有兩人。一個是當時攀鋼釩軌梁廠廠長陳亞平，組織實施30多個鋼材新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，是攀鋼科技工作者的代表；一個是該廠一名普通軋鋼工人王曉明，創(chuàng)新發(fā)明了“1150軋機壓下（王曉明）操作法”，這是攀鋼第一個以工人名字命名的先進操作法。一個獎，兩個不同形象，折射出攀鋼如何眼望世界，將生存意識融入創(chuàng)新發(fā)展之路。

　　“明者因時而變，知者隨事而制。”攀鋼鋼軌不同時期有不同創(chuàng)新。上世紀八十年代，攀鋼以改革開放為契機，引進國外發(fā)達國家鋼軌生產(chǎn)線的同時，堅持吸收消化并大膽創(chuàng)新。先后完成符合攀鋼實際的兩條25米重軌加工線。2004年，在吸收消化國外先進技術基礎上，攀鋼成功裝備具有世界級水平的七機架萬能生產(chǎn)線，成為當時中國第一家、世界第三家百米鋼軌生產(chǎn)企業(yè)。2015年，攀鋼建成以生產(chǎn)百米鋼軌為主，兼顧型材，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的五機架萬能生產(chǎn)線，成為國內(nèi)首家形成兩線搭配、優(yōu)勢互補、品種規(guī)格覆蓋最全、標準覆蓋最廣的鋼軌制造企業(yè)。攀鋼著眼于鋼軌制造體系建設，相繼建立起系統(tǒng)化鋼軌研發(fā)團隊，國內(nèi)首家鋼軌化檢驗實驗室，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)唯一的鋼軌焊接實驗室，以及市場營銷、技術營銷體系，完整的售前、售后服務體系，成為中國鋼軌產(chǎn)品唯一獲得“出口免驗”的企業(yè)。2016年代表中國修訂鋼軌國際標準，成功實現(xiàn)品牌戰(zhàn)略構(gòu)建。

　　一系列持續(xù)創(chuàng)新，使得攀鋼躋身世界一流鋼軌制造商行列，目前已累計開發(fā)出重軌、以310乙字鋼為代表的型鋼、方圓鋼三大系列近100多個品種，鋼軌產(chǎn)品業(yè)已步入第六代研發(fā)。“攀鋼鋼軌模式”的發(fā)展史就是攀鋼創(chuàng)新發(fā)展史的濃縮。

　　抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。攀鋼抓住《中國制造2025》機遇，以創(chuàng)新驅(qū)動為根本，為鞍鋼集團高質(zhì)量發(fā)展打造新模式新優(yōu)勢。（楊子昂）