鐵科軌道成立于2006年12月，2010年進行股份制改造。上市發行前注冊資本金15800萬元，首鋼合計持有34%股權，其中，股權公司持股26.88%，股份公司持股7.12%。鐵科軌道的主要業務是以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產品的研發、生產和銷售，致力于為高鐵運營提供安全、穩定、可靠的工務工程產品。高鐵扣件牢固地扣壓住鋼軌，是提高軌道精度、保證線路平順、提供軌道絕緣和彈性舒適性的關鍵部件，為高鐵列車在高速狀態下安全、舒適、平穩運行提供保障。經過十余年的發展，鐵科軌道公司形成了以高鐵扣件為核心，同時包括軌道板預應力體系、鐵路橋梁支座以及工程材料在內的高鐵工務工程產品體系，產品覆蓋軌道、橋梁和隧道等高鐵工務工程領域。

　　目前，鐵科軌道已掌握了高鐵扣件設計、制造和檢測等核心技術，打破了國外廠商對高鐵軌道核心部件的壟斷局面，是目前國內唯一掌握高鐵特殊調整扣件系統技術的扣件系統集成商。該技術提供高鐵線路沉降變形修復的解決方案，解決了軌道板沉降引起的線路不平順難題，為我國高鐵安全運營奠定了堅實的技術基礎。

　　鐵科軌道生產的高鐵扣件廣泛應用于我國高速鐵路網，既有在平原地區修建的主干線路，又有在西北高寒風沙地區修建的首條高海拔線路——蘭新高鐵（甘肅蘭州—新疆烏魯木齊）、在東北地區修建的世界上第一條高寒鐵路——哈大高鐵（黑龍江哈爾濱—遼寧大連）、在西南崇山峻嶺間修建的云桂高鐵（云南昆明—廣西南寧）以及在東南沿海濕熱地區修建的溫福高鐵（浙江溫州—福建福州）等特殊地理地貌區域線路。在長期的產品服務中，鐵科軌道的產品得到了客戶的廣泛認可。

　　2018年初鐵科軌道正式開始謀劃科創板上市工作。在此期間，集團公司組織股權公司和股份公司，積極配合鐵科軌道整理完善歷史資料，組織專業人員對鐵科軌道上市方案進行研究，作為股東出具了上市相關文件，配合鐵科軌道完成上市前各項準備工作。未來，鐵科軌道將秉承“引領軌道科技，創造交通未來”的理念和使命，立足于行業發展需要，始終堅持技術創新，為高鐵、重載、城市軌道等高端軌道交通領域提供優質的工務工程產品。