本報(bào)訊（通訊員高洋洋 實(shí)習(xí)記者曹洪儒）日前，采用鞍鋼9Ni鋼建造的全球首制雙燃料超大型原油船C型LNG（液化天然氣）低溫儲(chǔ)艙成功交付，標(biāo)志著鞍鋼9Ni鋼在國內(nèi)高端鋼鐵材料應(yīng)用領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，有力地推動(dòng)了我國大型船舶加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型。
據(jù)鞍鋼股份中厚板事業(yè)部營銷人員介紹，鞍鋼此次供應(yīng)的9Ni鋼鋼板共計(jì)600余噸，產(chǎn)品能夠保證儲(chǔ)艙在零下163攝氏度的超低溫環(huán)境、甲板上浪及船舶運(yùn)動(dòng)載荷等聯(lián)合作用下安全運(yùn)行。
據(jù)了解，C型LNG低溫儲(chǔ)艙采取特殊設(shè)計(jì)，要求所用鋼板的焊接性能和儲(chǔ)艙在服役過程中的安全性、穩(wěn)定性必須得到保障。針對(duì)這一情況，鞍鋼股份中厚板事業(yè)部和鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn)，第一時(shí)間制訂實(shí)驗(yàn)計(jì)劃、明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人，在最短時(shí)間內(nèi)完成了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)工作，為鋼板批量生產(chǎn)提供了理論和數(shù)據(jù)支持；同時(shí)安排專人緊盯冶煉、軋制、熱處理、預(yù)制加工等工序，精益操作、精細(xì)檢查，有效地保證了生產(chǎn)節(jié)奏和產(chǎn)品質(zhì)量，為C型LNG低溫儲(chǔ)艙順利建造提供了有力的支撐。
未來，鞍鋼將持續(xù)跟進(jìn)船用9Ni鋼的市場(chǎng)需求，努力為我國大型LNG儲(chǔ)艙提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，加速推動(dòng)我國大型船舶向更節(jié)能、更環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型。
《中國冶金報(bào)》（2021年8月12日 01版一版）
