連日來，河鋼物流黃驊港公司持續創新集疏港組織調度，立足抓好生產效率和客戶服務，各類集疏港指標屢創新高。8月19-21日，汽運集疏港量和過港車輛連續3天刷新歷史紀錄，日峰值達1620車5.6萬噸；8月23日，鐵運煤炭集港又創出單日作業6列2.15萬噸的最好水平。公司碼頭集疏運水平和綜合承載能力的跨越式提升，有效緩解了因吞吐量激增引發的庫場周轉緊張和海關監管區庫容壓力，為公司生產經營進一步實現提質增量創造了條件。

　　面對疫情反復，物流供應鏈特別是長途汽運集疏港帶來的不利影響，黃驊港公司強調客戶服務縱向延伸，立足為客戶切實解決難題，“一戶一策”制定運輸方案，針對長途車輛資源有限的現狀，創新采取“化整為零、分段倒運”的短倒聯運模式，并主動強化與本地運輸車隊、域內倉儲庫場等對接合作，累計與12家本地運輸車隊和5家外部大型堆場建立了長期合作關系。持續強化與路政、交管、環保和港務部門的聯合指揮協調，創新構建了集疏港調度聯動機制，及時動態跟蹤監控集疏港車輛，分析預判車流量變化趨勢，有效提高物料保全和運輸質量。

　　強化集疏港裝車組織管控，著力將“實準精優效”企業文化理念移植到生產管理和客戶服務中，重點提升裝車效率、降低車輛在場停時，合理規劃場內交通路線，針對重點疏港和車輛容易積壓的料垛，開辟綠色通道，加快倒運效率。進入8月份以來，車輛平均在場停時僅為1.7小時，環比上月降低14%，創歷史最好水平。通過升級排水系統和道路維修，有效緩解了過去雨季場內嚴重內澇給集疏港組織帶來的不利影響，基本實現了雨后24小時內場地無積水，為集疏港作業提供了基礎保障。大力強化現場作業環保管控，做到裝車作業必有霧炮抑塵，集疏港道路全天候不間斷清掃，堅決做到“不環保不作業”。

　　以信息化建設和技術革新帶動服務效能提升，持續優化“河鋼物流APP” 智能理貨、生產調度、合同預約、派車管理等模塊化設計，排除組織協調不暢等不利因素干擾，提高車輛倒運效率和生產管理效能，日汽運疏港通過能力環比提升10%。加強對車輛信息、庫存情況和集疏港計劃的分析管控，實現生產管理精準化、科學化。加裝車輛登記信息自動識別系統，自動過濾阻隔不滿足國V尾氣排放標準運輸車輛進場，確保場內所有作業車輛環保達標。

　　針對邯黃鐵路疏港發車資源減少的現狀，有效平衡鐵路集疏港資源配比，大力發展集裝箱和敞車煤炭集港業務。設立鐵路煤炭作業專用道線，開通煤炭短倒綠色通道，減少作業過程連接冗余，確?；疖囋趫鐾r全部達標。制定科學合理的裝卸標準，強調鐵路卸車作業后車皮清、道路清、機具清“三清標準”管控。截至目前，8月份累計完成鐵運煤炭下水19艘次29.02萬噸，創今年以來煤炭吞吐量新高。(戴瑋序)