陜鋼集團漢鋼公司軋鋼廠棒線車間2#棒線自投產以來，雙工位傳動軸頻繁斷裂，平均每季度都要更換一次，嚴重影響棒線車間生產順行。因傳動軸安裝在臺架下方，位置狹小，不便于更換，每次更換需用時10小時左右，嚴重影響棒線車間產量提升。
為解決此難題，棒線車間副主任多次組織維修鉗工工班長總結學習，翻閱資料查找斷軸原因，多措并舉實施改造工作，通過堅持不懈的努力，取得圓滿成功。
首先利用停機檢修時間，定期更換磨損的軸承座銅瓦，校正同軸度；定期加油潤滑，防止潤滑不良摩擦力增大；及時清理臺架下方廢鋼，防止卷入傳動軸和鏈條，使設備憋勁超負荷運行。采用了以上措施后，仍不能解決斷軸問題。隨后判定為原傳動軸材質不佳。
原傳動軸材質為45#鋼，屬于優質碳素結構鋼。后決定將傳動軸材質改為力學性能明顯優于45#鋼的合金結構鋼40Cr。同時發現傳動軸自身結構還可以優化，為了確保改造能夠成功，少走彎路，棒線車間將易斷裂的軸頸直徑由Ф90改為Ф110，增加其強度，提高其抗負荷能力，同時將夾殼聯軸器長度由原來的200mm改為300mm，分散應力。
改造后的傳動軸回貨后，棒線車間利用停機檢修時間，更換上線，使用至今，未曾出現過斷裂現象，一舉解決了2#棒線雙工位傳動軸斷軸問題。改造后全年可節約傳動軸、鏈輪和聯軸器等備件費用6.5萬元左右，減少設備誤機30小時左右，同時減輕了維護人員的勞動強度，可謂是一舉多得。
