本報(bào)通訊員 劉東華 劉精華
“這次鋼水跨150T天車的端梁調(diào)整改造任務(wù)，全部是由咱們自己的崗位工和點(diǎn)檢員承接的，完全按工期節(jié)點(diǎn)完成，沒(méi)花一分錢(qián)外委費(fèi)。”9月3日，河鋼唐鋼不銹鋼公司天車點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)任建興在小組改善會(huì)上激動(dòng)地總結(jié)道：“這說(shuō)明，甩掉外委檢修,咱們自己干一樣能行！”
今年8月份以來(lái)，河鋼唐鋼不銹鋼公司天車點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)以“節(jié)能耗，降成本，提效益”為目標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化降本意識(shí)，深挖影響成本的關(guān)鍵因素，充分發(fā)揮改善小組的核心推動(dòng)作用，實(shí)施了一系列降本增效攻堅(jiān)措施。
鋼水跨150T天車作為煉鋼工序的關(guān)鍵設(shè)備，肩負(fù)著二期生產(chǎn)的主要任務(wù)。8月初，150T天車由于高強(qiáng)度的生產(chǎn)作業(yè)，在點(diǎn)檢時(shí)被發(fā)現(xiàn)主副端梁對(duì)端梁面板及側(cè)板磨損嚴(yán)重，引起了天車車輪輪沿的異常磨損，給天車后續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行埋下了“定時(shí)炸彈”，必須迅速解決。
時(shí)間緊，任務(wù)重。任建興他們首先想到的是找天車廠家維修，但與天車廠家進(jìn)行反復(fù)溝通后，對(duì)方始終堅(jiān)持“改造費(fèi)用低于15萬(wàn)元免談！”
“對(duì)方知道我們著急改造，所以一直不肯讓步。”設(shè)備科科長(zhǎng)王力回憶道，“求人不如求己。我們就干脆決定自己想辦法，研究一套改造方案。”
任建興主動(dòng)挑起了制訂改造方案的擔(dān)子，并和點(diǎn)檢員木林、嚴(yán)小林組成攻關(guān)小組，木林負(fù)責(zé)查找圖紙、比對(duì)參數(shù)，嚴(yán)小林負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制圖方案，三人連續(xù)幾天討論到深夜。
在設(shè)備改造過(guò)程中，最容易忽略的是設(shè)備狀態(tài)變化對(duì)安全的影響，一旦沒(méi)有充分論證，就會(huì)給改造后的設(shè)備埋下巨大的安全隱患。150T天車是吊運(yùn)熔融液體的重要設(shè)備，在安全上絕不能有絲毫馬虎。為了保證改造后設(shè)備的安全有效，任建興與安全科的專業(yè)管理人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)方案進(jìn)行了反復(fù)試驗(yàn)確認(rèn)，確保改造方案在安全方面萬(wàn)無(wú)一失。
在改造中，他們從提升設(shè)備裝配精度入手，重點(diǎn)解決副端梁與主端梁南北縫隙過(guò)大的問(wèn)題，并對(duì)副梁及西主梁車輪進(jìn)行重新定位。改造后，天車端梁間隙由原來(lái)的32毫米縮小到2毫米，設(shè)備精度大幅提升，為天車的長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行夯實(shí)了基礎(chǔ)。
“除了這次150T天車端梁改造‘攻堅(jiān)戰(zhàn)’外，我們作業(yè)區(qū)還在鋼絲繩變廢為寶和車輪在線監(jiān)測(cè)等方面開(kāi)展了降本增效‘百團(tuán)大戰(zhàn)’，僅8月份就為公司節(jié)省外委工時(shí)480個(gè)，降本增效5萬(wàn)元。”任建興告訴筆者，“這不僅省下了外委費(fèi)用，還進(jìn)一步增強(qiáng)了職工對(duì)設(shè)備的理解，提高了職工的專業(yè)技能，是一舉三得的好事兒！”
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年09月23日 03版三版）
