本報(bào)通訊員 冷光亞
進(jìn)入今年下半年以來，首鋼水鋼維檢中心以降本增效為重點(diǎn)，科學(xué)組織、精準(zhǔn)發(fā)力，深入挖潛，一個(gè)個(gè)降本增效的“金點(diǎn)子”在降成本、保生產(chǎn)、促檢修各個(gè)環(huán)節(jié)陸續(xù)實(shí)施。截至目前，該中心多項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)不斷刷新歷史紀(jì)錄，結(jié)出降本增效“金果子”，助推設(shè)備保產(chǎn)工作取得新成效。
群力群策 在線修補(bǔ)“保生產(chǎn)”
3號(hào)高爐北上密封閥、密封膠圈會(huì)因料罐裝完料后，在關(guān)閉時(shí)有部分皮帶余料等夾在密封膠圈與密封閥座之間，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，時(shí)間久了，密封閥座和密封膠圈會(huì)被吹損，進(jìn)而導(dǎo)致泄漏，高爐無法正常上料生產(chǎn)。
面對(duì)此情形，該中心集思廣益，決定將3號(hào)高爐北上密封膠圈吹損泄漏在線修補(bǔ)方法立項(xiàng)攻關(guān)。通過押料讓爐內(nèi)形成高料線，高爐變?yōu)閱喂奚狭希舫鍪軗p密封圈在線處理時(shí)間。在保證安全的情況下，關(guān)閉均壓閥、下密封閥、料流閥，罐內(nèi)壓料，作業(yè)前檢測(cè)煤氣濃度和氧濃度達(dá)到要求后作業(yè)。作業(yè)前根據(jù)密封圈吹損的大小，準(zhǔn)備好韌性較好的5毫米厚的硅膠板或與密封圈同等材質(zhì)的密封膠，修剪至與密封膠圈吹損部位同等大小。用砂紙把密封圈吹損處砂磨干凈，用強(qiáng)力快干膠水進(jìn)行黏合，后使高爐正常上料，滿足高爐生產(chǎn)需要，保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定順行。
集思廣益 跑出增鐵產(chǎn)能“加速度”
3號(hào)高爐6B篩子原來的工作方式是當(dāng)設(shè)置好設(shè)定量以后，篩子在稱量重量接近設(shè)定值的時(shí)候，就會(huì)做好停篩的準(zhǔn)備。新安裝的篩子生產(chǎn)廠家由于不了解工藝情況，安裝了比原來篩子要大一倍的篩子與電機(jī)，造成了3號(hào)高爐6B篩子在更換完新的振動(dòng)篩后，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與原來程序不匹配，現(xiàn)場(chǎng)下料忽大忽小，中控室無法進(jìn)行穩(wěn)定的調(diào)節(jié)，保證不了高爐上料的穩(wěn)定性，操作人員也無法預(yù)知到底下一次料的多少是否正確，無法正常操作上料。
根據(jù)操作人員反映的情況，該中心自動(dòng)化工匠場(chǎng)成員成冬和付雷積極想辦法，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備勘察，查看原來的程序控制方式，發(fā)現(xiàn)3號(hào)高爐6B篩子原來使用的程序要與振動(dòng)給料機(jī)匹配好時(shí)間。在現(xiàn)場(chǎng)下料以后，雙電機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)下料達(dá)到設(shè)定值的95%量的時(shí)候，就停止一臺(tái)振動(dòng)器，用單振動(dòng)器進(jìn)行補(bǔ)料到100%。但新?lián)Q的給料機(jī)，由于從3千瓦電機(jī)突然更換到6千瓦電機(jī)，造成在雙電機(jī)振動(dòng)的時(shí)候，下料量太大，當(dāng)自動(dòng)切換到單振動(dòng)器運(yùn)行的時(shí)候，補(bǔ)料量又太小的狀況。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備已經(jīng)安裝好無法更改，所以只有通過修改原來的程序，匹配現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，通過只讓單電機(jī)運(yùn)行，在現(xiàn)場(chǎng)通過調(diào)節(jié)插板閥的方法來和中控室的設(shè)定提前量來進(jìn)行匹配調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)6B篩子的穩(wěn)定下料，保證高爐上料，提高了煉鐵的產(chǎn)量。
智慧融合 小程序繪出“大文章”
“今天的專題會(huì)，我們來探討一下二棒線運(yùn)料小車比例閥故障率高的情況，大家可以根據(jù)自己接觸到的工作細(xì)節(jié)，共同商討小車升降液壓控制部分故障率為何居高不下的問題。”在一次設(shè)備檢修攻關(guān)會(huì)上，該中心材檢車間副主任歐陽咫尺說道。原來，二棒線運(yùn)料小車原設(shè)計(jì)采用比例閥控制，比例閥長期在線使用后磨損嚴(yán)重，控制方法繁瑣，小車升降液壓控制部分故障率居高不下，移鋼鏈上鋼不能運(yùn)送到冷床輸出輥上。
今年5月份，液壓及其控制部分故障共影響生產(chǎn)797分鐘，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)，成為冷床區(qū)域的“瓶頸”。為此，二棒線運(yùn)料小車采用比例閥控制，但比例閥備件進(jìn)貨周期長、價(jià)格貴，在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)小車升降不動(dòng)的情況，影響移鋼鏈上鋼不能運(yùn)送到冷床輸出輥上，嚴(yán)重制約生產(chǎn)。
材檢車間班子把這一切看在眼里，急在心里，多次組織召開攻關(guān)會(huì)，本著簡單、可靠、實(shí)用的原則，將運(yùn)料小車由比例閥改為換向閥控制一樣可以確保運(yùn)料小車的升降運(yùn)行，可以降低運(yùn)料小車升降運(yùn)行時(shí)發(fā)生的故障率。控制閥經(jīng)過改型后，也重新編寫了電氣控制程序，此舉不僅提高了關(guān)鍵設(shè)備的可靠性與穩(wěn)定性，還可節(jié)約人力資源，降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
第四季度，該中心積極貫徹落實(shí)降本增效工作的目標(biāo)任務(wù)，將檢修成本算精、算細(xì)、算實(shí)，有的放矢打磨好“增收節(jié)支”這把利劍，大力開展技改技措工作，切實(shí)加強(qiáng)成本管控，在延長設(shè)備使用壽命、降低維修成本方面狠下功夫，保證了各區(qū)域設(shè)備高效穩(wěn)定運(yùn)行。
《中國冶金報(bào)》（2020年12月08日 03版三版）
