走進方大九鋼3號碼頭，只見清倉工在船艙中一鏟一鏟地清理余料，掛吊工在碼頭上掛好一件件產(chǎn)品，水手在躉船上指揮裝滿原料的船舶安全靠躉，塔吊工在高空中熟練地操作著門機，維護工在仔細地點檢著碼頭上的設備……一個個忙碌的身影使碼頭呈現(xiàn)出一片繁忙的景象。就是這么一群勞動者，他們常年與碼頭相伴，無懼嚴寒酷暑、堅持風雨無阻，用勤勞的雙手、堅定的意志、辛勤的奮斗，繪就了長江岸線上一道最美的風景線。

　　伏天不“服”，奮斗不已

　　在碼頭上，大部分工種都是露天作業(yè)，特別是物流運輸部原料站的清倉工，每天要對10多條原燃料船舶進行清倉，而每條船大概要清倉一兩個小時。由于工作的特殊性，每次清完一條船后，他們身上都會沾滿泥漿或炭粉。如遇到生產(chǎn)任務緊張時，也來不及洗干凈手或更換衣服，急匆匆地趕往下一條船舶中清倉，又或者是在躉船上清理灑落料，任由身上的衣服干了又濕，濕了又干。盡管辛苦，但樸實的清倉工們斗志昂揚，即使是面對夏天的高溫“烤”驗，他們也毫無畏懼。

　　記得是今年8月份的一天，下午兩點多，正是太陽最毒辣的時候，5號碼頭剛卸完一船伊朗粉，因伊朗粉很黏、很濕，用抓斗抓完后，還剩了好多伊朗粉流淌在船艙里，需及時進行清倉。剛進到船艙，就能明顯地感覺到溫度要高于室外氣溫4、5度。“這都是公司買來的原燃料，一點都不能浪費，咱們必須把船艙清干凈。”該公司東區(qū)碼頭班班長童劍峰一邊說，一邊帶領大家拿起鏟子鏟料。沒過多久，他們身上的工作服已被汗水浸透，夾雜著伊朗粉漿的汗珠成串成串地從他們臉上落下，各個都成了大“花臉”，靠著大家伙的拼勁，最終確保了卸貨進度。

　　平凡崗位，閃耀光彩

　　在僅僅兩平方米的門機操作室內(nèi)，塔吊工劉歡文正嫻熟地操作著身旁的兩個手柄，向左、向右、吊索具下放、提升起吊索具……伴隨著他整套行云流水的操作，一件件產(chǎn)品卸車后又被整整齊齊地擺放在船艙內(nèi)。

　　“小劉，小劉，請注意風速和風向！”突然，身旁的對講機中傳來班長的聲音。

　　“班長，收到，目前風速不高。”劉歡文拿起對講機回答道。趁著回答的間隙，劉歡文起身喝了口水，隨即趕緊又投入到工作當中去。

　　劉歡文是方大九鋼物流運輸部產(chǎn)品站的一名塔吊工，從事這個崗位已有10余年，對塔吊設備運行狀態(tài)早已非常熟悉，稍微有點故障，他就能判斷出來。記得有一天，劉歡文值晚班，凌晨2、3點他操作塔吊時聽到塔吊旋轉(zhuǎn)的聲音有點不對，于是立即用對講機跟值班長反映。待維修人員到達現(xiàn)場后，他又將情況描述了一遍，并說道：“估計是回轉(zhuǎn)支撐的位置有問題。”經(jīng)過一番仔細檢查，果真是回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部有裂縫。

　　“劉歡文，你真厲害，聽聲音就能判斷出故障！”維修工對劉歡文豎起了大拇指。

　　“也沒什么了，開塔吊這么多年了，聲音都聽習慣了。”劉歡文笑著答道。

　　在方大九鋼的碼頭上，還有很多像劉歡文這樣專業(yè)技能非常強的塔吊工，他們每天在10多米的高空中，嫻熟地操作著塔吊。

　　“塔吊工的專業(yè)性要求非常強，操作塔吊作業(yè)時，需要克服天氣、風速、船型大小等因素影響。”方大九鋼物流運輸部產(chǎn)品站大班長劉偉說。在10多米的高空，面對復雜多變的天氣和規(guī)格不一的船型，他和班員總能快速而準確地完成產(chǎn)品裝卸。任務緊急時，為能更多、更好地完成發(fā)運指標，劉偉有時甚至幾天幾夜地蹲守在碼頭上。

　　而在躉船上，水手們也同樣毫不遜色。他們每天認真地指揮船舶靠躉，仔細地點檢躉船、防撞設施和防救護設備，不只對每樣設備設施熟記于心，還兩次勇敢地于江中救人。2019年10月，6號碼頭員工劉增敏、徐文凌、李志春、張矯等人勇敢救起魯濟寧貨5236貨船的船老大夫婦；2021年5月，3號碼頭值班長劉星智救豐城貨8016船船主。在碼頭的值班室內(nèi)，墻面上還高高掛著印有“勤工作不辭勞苦，搶險救危伸援手”“英勇無畏，助人為樂”“遇難獻真情，助人見高鋒”等字樣的紅色錦旗。

　　平凡崗位，閃耀光彩。他們不僅展現(xiàn)了平凡崗位上勞動者的風貌和奮斗者的品質(zhì)，也展現(xiàn)了方大九鋼員工見義勇為、樂于助人的精神品貌。

　　淬煉青春，勇于創(chuàng)新

　　“我就是‘啄木鳥’，維護碼頭上電氣設備安全運行就是我的使命。”說這話的胡海賓，是方大九鋼物流運輸部碼頭電工班的班長，已在電氣崗位上工作了15年，平時總喜歡身上掛著一個工具包，一天到晚都能在碼頭上看到他忙碌的身影，只要哪里的電氣設備出現(xiàn)問題，他都會立即趕過去處理。15年來，一絲不茍地維護著碼頭上的每一項設備，對碼頭上的電氣設備也是了如指掌。

　　為降低電氣設備故障時間，胡海賓和工友們潛心鉆研，大膽嘗試突破，如對東區(qū)碼頭S4、L5、W5皮帶鎖定方式改造，對西區(qū)碼頭浮吊聯(lián)動臺主令系統(tǒng)改造……不僅將設備故障時間由400分鐘每月降低至了200分鐘每月，保障了設備的穩(wěn)定順行，還有效地提升了碼頭卸貨效率。僅2019年至今，胡海賓就提出合理化建議60多項，獲得公司小改小革獎30多項，其中運焦皮帶控制線路改造項目還榮獲方大集團優(yōu)秀成果獎。

　　研究電氣設備，對電氣設備進行改造創(chuàng)新，是胡海賓最感興趣的事。今年9月份，該部原料站C01皮帶在輸送原燃料時，時常發(fā)生頭輪堵料的現(xiàn)象，有時一堵就是一、兩噸料，不僅影響原燃料卸貨效率，還大幅增加了員工的勞動力，胡海賓得知這一情況后，來到班組現(xiàn)場，找來設備專業(yè)人員一起討論、研究其堵料原因。為查找到“癥結(jié)”，一有空他就來到現(xiàn)場細心觀察，通過他幾天的不懈努力，終于發(fā)現(xiàn)了該C01皮帶電路行程開關(guān)及控制回路存在弊端，導致上部分工序皮帶停機后，銜接皮帶空轉(zhuǎn)不停機而造成堵料。通過“對癥下藥”，C01皮帶頭輪堵料問題得到徹底解決，看著班員們的歡呼，胡海賓只是淡淡一笑，又帶著徒弟來到另一碼頭進行點巡檢。

　　夢想為舟，奮斗作槳；征途漫漫，唯有奮斗。在方大九鋼，像這樣的奮斗者還有很多很多。他們腳踏實地、扎扎實實，以奮斗者的身姿，繪就了一幅幅美麗的風景！（王萍蓮）