本報通訊員 張志喜
2月21日，首鋼水鋼公司啟動以3號轉(zhuǎn)爐為中心的例修工作的第一天，9時許，該公司物流倉儲事業(yè)部員工利用例修間隙時間，為新鐵水小站鐵水線更換了枕木、龍鳳宮隧道抬道搗固、二煉鋼廠房2道鋼軌，以確保鐵路運輸?shù)陌踩€(wěn)順運行。
新鐵水小站鐵水線平時生產(chǎn)繁忙，由于運行時間長，運行中鐵水會因顛簸而拋灑出來，影響鐵路運輸。此次例修中，因4號高爐也被安排檢修，生產(chǎn)節(jié)奏相對慢一些。該事業(yè)部利用這個難得的時機，對腐蝕破損的枕木和鋼軌進行更換。
據(jù)該事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因為要隨時保證生產(chǎn)，枕木和鋼軌不能大批量拆換。此外，平時可以用設(shè)備進行更換，但當(dāng)天時間短，只能利用人工進行更換，每換一根枕木，都要在保證運輸鐵水罐的火車通行后再接著換下一根……
當(dāng)天，雪花紛飛，大雪覆蓋了鐵路線。在新鐵水小站鐵水線，工電段煉鋼工區(qū)職工利用行車間隔時間進行作業(yè)，現(xiàn)場設(shè)置了施工標(biāo)、限速表和停車標(biāo)等，在得到調(diào)度室的允許后方可作業(yè)。
只見施工人員將撬棍、道釘錘、鎬鍬、枕木、施工標(biāo)、限速標(biāo)等準(zhǔn)備到位，在火車道旁一字排開，工作人員將更換的枕木作好標(biāo)記，經(jīng)過施工人員一系列操作，最終完成了8根枕木的更換工作。由于二煉鋼廠房2道鋼軌出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，煉鋼工區(qū)職工也對這段鋼軌進行了拆除和更換。據(jù)了解，當(dāng)天更換的鋼軌長為12.5米。在歷時4個小時的作業(yè)后，這段運輸線恢復(fù)運行。
在龍鳳宮隧道的抬道搗固過程中，工電段北調(diào)工區(qū)職工到調(diào)度室簽下聯(lián)系確認(rèn)卡后，經(jīng)起道機抬道、搗固機搗固、卸起道機等作業(yè)環(huán)節(jié)，歷時3小時完成了此項檢修工作。
《中國冶金報》（2022年3月1日 03版三版）
