本報通訊員 張志喜 趙麗
讓首鋼水鋼物流倉儲事業(yè)部工電段電務(wù)班班長鐘明華沒想到的是，一次故障搶修打通了班組的“任督二脈”，為開啟水鋼鐵路運輸信息化、智能化按下了“快進鍵”。
隨著水鋼人力資源的不斷優(yōu)化，原電務(wù)段變成了現(xiàn)在的電務(wù)班，不但承擔了原來電務(wù)段所有的檢修維護工作，還要負責鐵路道口遠程操控和各車站現(xiàn)場遠程監(jiān)控視頻的安裝維護工作。雖然工作增加了，但該班組在沒有增加人員的情況下通過不斷學習，大部分職工都實現(xiàn)了一崗多能和兼崗作業(yè)。
時光荏苒，回想起班組一路走過來的歷程，至今鐘明華仍清晰地記得兩年前的那次故障搶修。當時，該物流倉儲事業(yè)部廠內(nèi)站到貴州省六盤水市水城東站之間的一根通信光纖斷了，檢修任務(wù)落到他們肩上，而他們對通信傳輸知識可謂是“零基礎(chǔ)”。為了使鐵路運輸不受影響，經(jīng)過溝通協(xié)調(diào)，他們向兄弟單位借來了1臺光纖熔接機。光纖熔接機屬精密儀器，剝開通信光纖里面的芯線如頭發(fā)絲一樣細，要想將之接續(xù)起來，不僅要有耐心還要細致，不僅工藝要求特別高而且還要眼力好，熔的過程中全憑肉眼看，稍不注意又要從頭來。熔接出來的接頭經(jīng)過儀器測試，熔接值不能大于0.03db（光功率衰耗值）或0.05db，技術(shù)參數(shù)必須在規(guī)定的范圍內(nèi)，數(shù)值大了傳輸效果不佳，又得重新熔，就這樣反反復復很多次。
由于是第一次接觸光纖熔接機，他們在現(xiàn)場從早上一直干到晚上，經(jīng)過若干次的反復試驗，終于接續(xù)好了這根通信光纖，保證了鐵路運輸?shù)挠行蜻M行。
自從有了處理通信光纖故障的經(jīng)驗后，車間主動向事業(yè)部申請采購了一臺光纖熔接機。當看到新的光纖熔接機時，大家都爭先恐后地來學習熔光纖技術(shù)，有時候一學就是一天。現(xiàn)如今，該電務(wù)班已有6名職工熟練掌握了熔光纖技術(shù)。
該電務(wù)班的培訓遵循一個原則，那就是讓職工親自動手操作和反復學習，直到完全掌握所學技能。近兩年來，該電務(wù)班全員學習的勁頭越來越足，也先后啃下了許多“硬骨頭”，生產(chǎn)現(xiàn)場中各種應(yīng)急故障處理、疑難雜癥等也被攻克，“金點子”、小改小革等如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。在水鋼鐵路道口的升級改造、三高爐西牽線、四高爐東牽線、廠內(nèi)站、煉鐵站、煉軋站調(diào)度集控室內(nèi)，處處都留下了電務(wù)班班員忙碌的身影……
《中國冶金報》（2022年11月8日 08版八版）
