煉鋼廠機(jī)械設(shè)備區(qū)域工程師丁中文

　　從業(yè)13年每一爐鋼水的冶煉

　　都凝聚著他的汗水和努力

　　嚴(yán)謹(jǐn)、完美、極致的態(tài)度和行為

　　用實(shí)際行動(dòng)和工作業(yè)績(jī)

　　踐行愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精

　　執(zhí)著專注、傳承創(chuàng)新的工匠精神

　　榮獲2024年中南鋼鐵第三屆“中南工匠”

　　精益求精的“工匠”

　　丁中文是一個(gè)年輕的技術(shù)人員，但在同事們的眼中，他是個(gè)精于工、匠于心、品于行的“匠人”。

　　工作十年多來(lái)，他一門心思撲在設(shè)備維護(hù)和改進(jìn)工作中。煉鋼廠350t行車主升降行星減速器軸端磨損漏油問(wèn)題一度是困擾生產(chǎn)穩(wěn)定順行的難題。面對(duì)這個(gè)難題他沒(méi)有退縮，帶領(lǐng)設(shè)備人員將減速器端蓋、密封進(jìn)行拆解、分析、討論；一邊查閱資料、尋求廠家技術(shù)支持，一邊反復(fù)研究減速器端蓋密封結(jié)構(gòu)，針對(duì)性設(shè)計(jì)出了一種減速器密封裝置，解決了行星減速器軸端漏油問(wèn)題。該裝置有效避免了因漏油而更換減速器，延長(zhǎng)了行星減速器使用壽命，創(chuàng)造了180萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益，取得實(shí)用新型專利1項(xiàng)、發(fā)明專利1項(xiàng)。

　　注重實(shí)踐的“闖將”

　　丁中文常說(shuō):“不光要在書本中學(xué)，更要在實(shí)踐中學(xué)。”在他看來(lái)，工作經(jīng)驗(yàn)是慢慢積累起來(lái)的，看一遍不如做一遍。煉鋼廠350t行車承擔(dān)著熔融金屬吊運(yùn)的重任，其安全制動(dòng)器是行車安全運(yùn)行的最后一道防線。然而，在生產(chǎn)過(guò)程中安全制動(dòng)器管路頻繁出現(xiàn)泄漏且處理時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)順行受阻。

　　他牽頭組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致研究分析，對(duì)安全制動(dòng)器液壓管路進(jìn)行優(yōu)化，取消制動(dòng)頭與主管之間的硬管和卡套式接頭，使用軟管連接，接頭采用“H”型接頭，管路接頭減少6個(gè)，徹底解決了安全制動(dòng)器管路漏油問(wèn)題。他巧妙地通過(guò)優(yōu)化管路、增加閥門和液壓站使液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)冗余控制，大幅提升了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。該項(xiàng)目輸出發(fā)明專利1項(xiàng)。此項(xiàng)創(chuàng)新成果獲評(píng)公司“優(yōu)秀崗位創(chuàng)新成果”三等獎(jiǎng)。

　　薪火相傳的“干將”

　　技術(shù)出眾只能稱之為“工”，做好技術(shù)傳承才能稱之為“匠”。“一個(gè)人業(yè)務(wù)的提升只能使出一份力，只有大家都提高了，團(tuán)隊(duì)的技術(shù)力量才會(huì)提高。”他經(jīng)常對(duì)技術(shù)點(diǎn)檢員這樣講。

　　為切實(shí)做好“傳、幫、帶”工作，丁中文在日常工作中堅(jiān)持不拘形式，不僅細(xì)心編制培訓(xùn)材料，還親自擔(dān)任講課老師。遇到較為復(fù)雜的問(wèn)題，他還會(huì)在實(shí)踐中向“徒弟們”演示，將自己所學(xué)知識(shí)和工作中的心得傾囊相授，并手把手進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)輔導(dǎo)、實(shí)操教學(xué)。同時(shí)還向員工們傳授專利申請(qǐng)、技術(shù)秘密撰寫的“訣竅”，以及設(shè)備檢修的豐富經(jīng)驗(yàn)。他帶領(lǐng)設(shè)備團(tuán)隊(duì)先后完成了360t、160t、150t等7臺(tái)大型行車的安裝，以及20t、125t等11臺(tái)行車的升級(jí)改造。申請(qǐng)了《提升冶金起重機(jī)編碼器安裝精度的裝置》等12項(xiàng)發(fā)明專利和《一種橋式起重機(jī)大車止軌裝置》等5項(xiàng)實(shí)用新型專利。（張穎 丁中文 劉浩）