提起鋼鐵工人，人們馬上會(huì)想起結(jié)實(shí)壯碩的鋼鐵漢子。可在重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部成品車(chē)間就有這么一位巾幗不讓須眉的鋼鐵工人，戴著眼鏡，皮膚白凈，看起來(lái)文靜秀氣，眼神中卻散發(fā)出熱情和堅(jiān)毅的目光，她叫徐歡，是一名鐵路行車(chē)司機(jī)、行車(chē)甲班班長(zhǎng)，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)不平凡的故事。她總結(jié)的《雙鋼錯(cuò)位100mm靠齊裝載先進(jìn)操作法》，實(shí)現(xiàn)了厚度20毫米以下薄鋼板的“雙板”吊運(yùn)和對(duì)齊裝載，效率提升50%。

　　為客戶(hù)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，不光要在生產(chǎn)過(guò)程中精益求精，裝卸環(huán)節(jié)同樣需要嚴(yán)格苛求，特別是重點(diǎn)客戶(hù)定制的高質(zhì)量鋼板，對(duì)物運(yùn)流程的要求可謂細(xì)致到每個(gè)節(jié)點(diǎn)，鋼板的吊運(yùn)、裝載和運(yùn)輸過(guò)程都要小心翼翼，保證用戶(hù)收貨時(shí)鋼板表面“完好無(wú)損”，且鋼板裝載要按車(chē)輛準(zhǔn)載噸位組掛，沿長(zhǎng)邊疊放整齊。起初，物流運(yùn)輸部成品車(chē)間采用單張吊運(yùn)，雖能保證質(zhì)量，但效率不高，導(dǎo)致提貨的車(chē)輛等待時(shí)間長(zhǎng)。

　　面對(duì)這一難題，徐歡與同事深入研討，綜合考慮鋼板尺寸型號(hào)繁多、配載復(fù)雜等多種因素后，改進(jìn)吊裝模式，在吊運(yùn)鋼板時(shí)精確計(jì)算負(fù)荷和選擇吊裝工藝，確保鋼板在吊裝過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)多次摸索，成功總結(jié)并探索出了《雙鋼錯(cuò)位100mm靠齊裝載先進(jìn)操作法》。

　　這一方法是將擺在堆位上的兩張鋼板，用電磁吸盤(pán)吸住一張使其錯(cuò)位，確保行車(chē)司機(jī)能清楚看見(jiàn)兩張鋼板的狀態(tài)，避免出現(xiàn)超重和鋼板吸附不穩(wěn)發(fā)生掉落風(fēng)險(xiǎn)。然后行車(chē)司機(jī)加大電磁吸盤(pán)磁力，吸起兩張鋼板，一同吊運(yùn)到貨車(chē)車(chē)廂上方，并利用特制的連排鐵柱對(duì)齊裝置，將兩塊鋼板同一側(cè)的長(zhǎng)邊抵住鐵柱，縮小錯(cuò)位強(qiáng)制對(duì)齊。最后行車(chē)司機(jī)操作按鈕，減弱電磁吸盤(pán)的磁力，讓鋼板隨重力放在車(chē)廂上。

　　此操作法既保證了鋼板對(duì)齊要求，又避免了鐵勾吊裝鋼板容易出現(xiàn)表面“傷痕”的情況，簡(jiǎn)化了工藝流程，大幅提高了裝載效率，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量”和“效率”的雙提升。以客戶(hù)定制的12毫米厚鋼板為例，吊運(yùn)16塊鋼板并整齊裝車(chē)的時(shí)間縮短至30分鐘，較單塊鋼板吊運(yùn)，效率提高50%。

　　效率提升、操作方式創(chuàng)新的背后，是“空姐”徐歡在吊運(yùn)裝載技術(shù)上豐富經(jīng)驗(yàn)的厚積薄發(fā)。近年來(lái)，重慶鋼鐵公司多規(guī)格鋼板混裝業(yè)務(wù)攀升，徐歡憑借女員工的細(xì)膩特質(zhì)精準(zhǔn)操控行車(chē)，做到 “柔性、平穩(wěn)、準(zhǔn)確、利索”，確保行車(chē)作業(yè)的高效裝載，在平凡的崗位上干出了自己的特色。