他深耕鐵路運輸14年，先后擔任調車連接員、鐵水調度員，自擔任班長以來，緊緊圍繞“耕好責任田、算好精細賬”，帶領班組持續開展對標找差，實現班組指標持續提升。2024年，班組關鍵指標“鐵包周轉率”達到6.67，同比提升16.4%，實現鐵水溫降降本716.5萬元。他就是寶武集團中南股份物流部鐵運車間乙運行班班長、2024年度中南鋼鐵“最佳員工”唐育剛。

　　持續對標找差，全力啃下鐵包周轉“硬骨頭”

　　“鐵包周轉率”是鐵鋼生產界面中的關鍵指標。為了啃下這塊“硬骨頭”，唐育剛帶領班組全力攻關“鐵包周轉率”，通過制定“快送”“快取”“快周轉”三快措施，實現了鐵水運輸的快速運轉，并建立了完善的鐵水運行管控體系，對影響鐵包周轉的高爐堵口準點率、出鐵命中率、配包利用率等28個關鍵指標進行全流程跟蹤及作業分解、重點攻關。對標行業、周邊、歷史先進水平，與三明等周邊多家鋼廠全面對標，持續對標找差促提升。在大家的共同努力下，他們將鐵水運輸作業效率提升至93%，2024年，班組關鍵指標“鐵包周轉率”達到6.67，同比提升16.4%，實現鐵水溫降降本716.5萬元，并帶領班組連續兩年獲得中南股份“最佳指標班組”榮譽稱號。

　　追求極致降本，算好機車油耗“精細賬”

　　為了做實“大機車&小算盤”降低機車油耗工作這篇大文章，唐育剛帶領班組成員在機車運用上由“9+6”變“8+5”，班組針對內燃機車柴油消耗高等問題，積極開展節能技術攻關。他們對內燃機在不同季節、不同狀態下的油耗進行跟蹤測試，對操縱方法進行專題研究，形成了從燃料管理到機車維修保養再到人員操作熟練程度的一整套管理方法。他們推行機車優化操縱，嚴格要求運行時根據線路科學操縱機車，通過減少待機時間，提高機車綜合利用率。通過各環節中深“摳”降本增效措施，算“精細賬”、打“鐵算盤”，有力推進節支增效。2024年，班組機車萬噸公里油耗實際完成105.8kg/Wtkm，同比減少燃油消耗59.2萬元。

　　2025年，唐育剛已經為班組制定了清晰的奮斗目標：一是持續開展對標找差，讓鐵包更快速地“轉”起來，并且要為公司“轉”出更大的經濟效益；二是對照“三個清清楚楚”強化班組安全管理，為該公司鐵鋼界面提供安全、準點、高效的鐵水保產運輸服務，助力該公司鐵水運輸效率極致提升。（劉立）