本報記者 楊立文 通訊員 玄龍 攝影報道
2011年，首鋼完成大搬遷，涉鋼產業(yè)由北京遷至河北唐山等。首鋼煉鋼工郭佳寧和其他從北京前往河北的工人成為河北唐山曹妃甸這座沙島的遷徙者與開拓者。作為一名“80后”，郭佳寧對鋼鐵有著熾熱的情懷。他隨著搬遷大軍告別了繁華的首都，支援建設首鋼京唐公司。14年來，他在京冀通勤路上往返近40萬公里。他也從一名煉鋼工成長為首鋼京唐公司煉鋼作業(yè)部煉鋼作業(yè)區(qū)轉爐煉鋼工高級技師。
北京石景山告別了百年鋼城煙塵，渤海灣畔誕生出世界級綠色鋼都。一名鋼鐵工人的“個人遷徙記”，成為丈量時代進程的標尺。
圖為郭佳寧行走在首鋼京唐公司廠區(qū)道路上。
剛來首鋼京唐上班時，郭佳寧的女兒剛滿兩歲，他的妻子在京需要一邊工作一邊帶孩子。如今孩子已上高中，一家三口都在自己的軌道上忙碌著、幸福著。圖為郭佳寧一家合影。
圖為在首鋼京唐，郭佳寧正在和同事研討煉鋼技術。
一名好的煉鋼工能決定一個班組的生產指標，在現代化大型鋼鐵廠首鋼京唐，不能僅依靠個人經驗來煉鋼，還要靠技術管理才能實現產能的提升。為了打破理論知識瓶頸、全面掌握煉鋼技術，郭佳寧經常報名參加轉爐煉鋼工技能競賽，用“以考促學”的方式來提升自己。2020年8月份他參加第二屆“北京大工匠”選樹活動煉鋼工挑戰(zhàn)賽，收獲佳績。圖為獲獎現場。
隨著跨省通勤班車路線的增多，郭佳寧（右一）等跨省通勤職工的生活也更加便利。他往返京冀的周期從12天縮減至了7天。圖為郭佳寧和同事們從首鋼京唐公司返回北京。
郭佳寧（右二）在北京首鋼廠東門坐上通勤班車，經過4小時、約270公里的車程，抵達位于河北曹妃甸的首鋼京唐公司。對他來說，這是不足為奇的工作日常。圖為郭佳寧排隊踏上班車。
圖為在班車上，郭佳寧（左）與同事一起交流工作經驗。
圖為郭佳寧抵達首鋼京唐廠區(qū)，走下班車。
《中國冶金報》（2025年03月26日 08版八版）
