本報實習記者 賈林海
當下的疫情，對河北地區鋼企生產有何影響？對鋼企原料運輸及生產成本有何影響？對區域鋼市的影響是否具有持續性？市場人士如何看待今年鋼市運行情況？
1月19日，在由蘭格鋼鐵網主辦的以“疫情下的北方鋼市”為主題的線上會議中，來自河北地區多家鋼企的市場人士針對上述問題做了詳盡解答，吸引了近1000余名業內人士參會。足見，此次疫情對河北鋼市的影響牽動著眾多鋼鐵產業鏈上下游人士的心。
物流運輸受限導致成本抬升
市場人士普遍認為，此次疫情對鋼企運輸端的影響最為直觀。
“今年初疫情暴發后，河北省石家莊市和邢臺市迅速實施市區全封閉管理，尤其是省內各條高速全部關閉。最開始就連本地車輛也不能上高速，對企業原料及成品運輸造成較大影響。”邢臺德龍鋼鐵有限公司銷售部長田源遠表示。
據他介紹，該公司目前在原料方面采取公鐵聯運方式，成材運輸方面也采取了一些措施，最大限度地降低疫情對原料運輸的影響。值得一提的是，目前邢臺市道路交通正在有序恢復，河北省界也基本可以正常通行。
“在疫情和寒潮的雙重影響下，企業在運輸和裝卸上均受到一定影響。汽運受限后，鐵運成為當下運輸的選擇，但也存在效率低下的問題。”鞍鋼股份市場營銷中心首席分析師安宇說，“近期，海運、鐵運和汽運的運費均出現不同程度的上漲，拉高了鋼企生產成本。尤其是對有出口業務的鋼企來說，此次疫情發生后，港口貨船的外籍工人須在海上“漂”14天之后才能進入碼頭作業，出口裝船因此受到較大影響。不過，從1月20日開始，鲅魚圈疫情已經基本解除，前期影響已經大大減弱。”
相比其他鋼企，主要銷售區域集中在河北境內的冀南鋼鐵集團有限公司受此次疫情影響更為明顯。該公司總裁助理兼銷售公司總經理朱金強表示，此次疫情對企業原料運輸的影響較大，河北多地出現大面積停工，整體需求明顯下滑。
在運輸端受到較大影響的情況下，成本面抬升隨之而來。
田源遠表示，原料運輸受限、物流成本增加，導致企業生產成本不斷加大。“相比運輸端，我認為此次疫情對鋼企生產成本的影響更大，不過這能給鋼價帶來一定的成本支撐。”他強調。
而鞍鋼股份因自有礦比例高、對外礦依存度小、有部分長協礦，原料較少外采，因此，此次疫情對其成本面的影響并不顯著。不過，安宇還是提醒市場參與者要對成本面的抬升做好準備：“這是我們當前必須面對的現實，尤其是現在澳煤進口基本停止，企業還需要尋找國內優質煤。”
此外，疫情對鋼廠檢修、“冬儲”等同樣造成影響，不過鋼企訂單普遍飽和。
在鋼廠檢修方面，安宇表示：“去年就受疫情影響，國外技術專家無法入境，只能線上指導企業檢修，今年企業檢修計劃或仍將受到疫情影響而延遲。”
在訂單方面，安宇介紹，鞍鋼股份今年2月份訂單飽和，生產安排較為飽滿。朱金強表示，冀南鋼鐵集團有限公司也是如此，成品材銷售不成問題，基本都是滿協議。
在“冬儲”方面，朱金強認為，去年底鋼價大幅上漲，主流鋼材品種均價達到4000元/噸以上，導致貿易商拿貨的積極性較低。不過，鋼企主動拿貨進行“冬儲”的不少，尤其是東北地區的鋼企。
今年鋼市依然值得期待
無論是從宏觀面還是市場基本面來看，市場人士普遍認為今年鋼市仍然值得期待。
河北普陽鋼鐵有限公司中板事業部總經理陳科曉表示，今年初與去年初的疫情對鋼市影響的共同點是突發性，不同的是，去年暴發的疫情范圍廣、時間長，導致鋼材資源無處銷售，庫存壓力較大。而今年暴發的疫情主要集中在個別省份，對鋼市的影響弱于去年。短期來看，鋼市走勢將偏弱，但長期來看，鋼市仍然值得期待。
“有了去年的抗疫經驗，相信今年的疫情很快會得到控制。”朱金強同樣看好后市。
安宇、田源遠等市場人士則認為，鋼價或將在春節前出現調整。不過在成本支撐下，回調幅度有限。同時，考慮到家電、汽車等下游行業的整體需求表現較好，春節后下游開工率將大幅提升，疊加補庫需求，鋼市未來走勢依然樂觀，不排除春節后鋼價有走出上漲行情的可能。
以家電行業為例，國家統計局數據顯示，2020年我國家用電器和音像器材類產品零售總額達到8571億元、同比下降3.8%，其中2020年12月份零售總額達到1009億元、同比增長11.2%。市場人士認為，2021年，隨著國家實施擴大內需戰略，促進家電“以舊換新”等政策紅利將持續釋放，家電行業景氣度將不斷回升，對鋼材需求的韌性也將不斷增強。
“從供給方面來看，此次疫情出現大范圍暴發的可能性較小，因此對鋼企生產端的影響不大，鋼企大概率將維持較高的產量。從需求方面來看，板帶材的需求連續性、穩定性相對較高，這得益于下游有效需求的支撐。”蘭格鋼鐵網首席分析師馬力表示。
他建議，在市場預期普遍偏樂觀的情況下，市場參與者可以考慮做一部分現貨庫存，但要量力而行，且須采取風險防控措施；一旦春季后鋼價出現下調跡象，市場參與者可以考慮進行期貨套保操作，以彌補鋼材現貨價格下跌的損失。
《中國冶金報》（2021年1月26日 07版七版）
