本報記者 包斯文
近期，冷、熱軋卷板市場依舊呈現疲軟態勢，需求萎縮，市場交易冷淡，鋼貿商對后市普遍持謹慎心態。2021年12月30日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，近期冷、熱軋卷板市場價格有漲有跌，呈現分化現象。總體來看，冷、熱軋卷板市場呈現“供需雙弱”的格局，短期內冷、熱軋卷板價格將弱勢運行，不排除有在2022年初上演“供強需弱”行情的可能。
據李忠雙介紹，最近幾天，上海市場的冷、熱軋卷板價格漲跌不一，分化明顯，熱軋卷板價格以漲為主，而冷軋卷板價格以跌為主。需求方面，市場需求狀況不佳，下游終端用戶采購意愿不強，基本按需采購，尤其在鋼價震蕩下跌的狀態下，受“買漲不買跌”心理的影響，基本處于觀望狀態。此外，歲末年終之際，鋼貿商為回籠資金、消化庫存，大都選擇降價出貨，進一步加劇了鋼價的震蕩。
李忠雙特別提醒市場參與者要重點關注以下影響冷、熱軋卷板市場行情走勢的不確定性因素：
一是關注冷、熱軋卷板供給的變化。2021年12月20日，全國工業和信息化工作會議召開，工信部黨組書記、部長肖亞慶在會上特別提到今年產業結構進一步優化升級，全年壓減粗鋼產量超過2000萬噸。不過，進入2021年12月中旬，部分鋼企完成檢修，逐漸復產。例如，日前有一家鋼企的3800立方米高爐已經點火開爐，有的鋼企1號高爐大修改造項目完工并點火開爐。隨著鋼企復產增多，包括冷、熱軋卷板在內的鋼材市場供給將增多，“供弱”的情況有望改變，進而影響后期市場行情。
二是關注冷、熱軋卷板需求的變化。時下，正值鋼材市場需求淡季，汽車、家電等下游行業產銷狀況不佳。據中國汽車工業協會介紹，2021年11月份，商用車受國六排放標準切換、“藍牌輕卡”政策調整預期帶來的消費觀望及行業紅利釋放不斷減弱等因素影響，產銷量同比大幅下降，繼續保持弱勢運行態勢。從具體數據來看，2021年11月份，我國商用車產銷量分別完成35.3萬輛和33萬輛，環比分別增長3.2%和1.1%，同比分別下降31.9%和30.3%。據乘用車市場信息聯席會統計，2021年12月份第3周，我國總體狹義乘用車市場日均零售額達到6.7萬輛，同比下降8%。2021年12月份前三周，我國總體狹義乘用車市場零售額達到103.5萬輛，同比下降10%。
家電行業產銷狀況同樣不樂觀。國家統計局數據顯示，2021年11月份，全國彩電產量達到1765.8萬臺，同比下降7.5%；冰箱產量達到808.5萬臺，同比下降10.3%；洗衣機產量達到843.8萬臺，同比下降1.5%。2021年前11個月，全國彩電產量累計達到16653.7萬臺，同比下降4.6%；冰箱產量累計達到8253.3萬臺，同比下降0.2%；洗衣機產量累計達到7833萬臺，同比增長11.1%。
李忠雙預計，短期內下游行業產銷狀況難有明顯改善，對冷、熱軋卷板的需求“有減難增”，冷、熱軋卷板價格上漲的動力有限。
三是市場情緒的變化。日前，河北邯鄲印發《2021年～2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案，明確提出在2022年1月1日到2022年3月15日，鋼鐵企業錯峰生產比例不低于上一年同期粗鋼產量的30%。據業內機構測算，2022年第1季度日均鐵水產量將達到8.5萬噸，較2021年第4季度日均鐵水產量有1.8萬噸的增量。
此外，陜西西安等地受新冠肺炎疫情影響較大，區域市場成交氛圍冷淡，現貨價格也因此整體呈現弱勢。據李忠雙了解，鋼貿商普遍反映冬儲的心理價位要低于當前的市場價格，因此基本不會在此時選擇冬儲，疊加目前不少鋼企逐步復產，市場或將從“供需雙弱”轉變為“供強需弱”，而“供強需弱”的格局對鋼價的支撐力度將減小，預計短期內冷熱軋卷板價格仍將弱勢運行。
《中國冶金報》（2022年1月1日 02版二版）
