本報記者 包斯文
春節(jié)假期過后，我國冷、熱軋卷板市場未見明顯起色，價格震蕩波動，鋼貿(mào)商對后市普遍持謹(jǐn)慎心態(tài)。2月23日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，預(yù)計后期熱軋卷板市場企穩(wěn)，冷軋卷板市場或面臨回調(diào)風(fēng)險。
據(jù)李忠雙介紹，春節(jié)前到假期結(jié)束后這段時間，上海地區(qū)的熱軋卷板價格累計下跌80元/噸，冷軋卷板價格累計下跌50元/噸，冷軋產(chǎn)品價格相對熱軋產(chǎn)品價格高。“由于春節(jié)剛過，下游用鋼企業(yè)還沒有全面復(fù)產(chǎn)，除了剛需外，目前入市采購需求并不多，市場交易不活躍，鋼貿(mào)商銷量有限。”他表示，有的商家為求銷量，在成交價上給予優(yōu)惠，鋼材價格暗降現(xiàn)象普遍。
針對后市行情，李忠雙認(rèn)為，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場有望企穩(wěn)走強，原因主要有以下方面：
一是下游終端需求逐漸釋放。春節(jié)假期過后，我國汽車、家電等制造業(yè)逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)，企業(yè)產(chǎn)銷狀況好轉(zhuǎn)，對冷、熱軋卷板的需求強度也將增強。乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2月1日—2月17日，我國乘用車市場零售量達(dá)到55.9萬輛，今年初以來累計零售量達(dá)到259.4萬輛，同比增長34%；新能源汽車市場零售量達(dá)到16.5萬輛，今年初以來累計零售量達(dá)到83.2萬輛，同比增長59%。“數(shù)據(jù)的背后，不僅凸顯了我國汽車市場的強大潛力，還展示了國產(chǎn)汽車品牌的蓬勃生機，尤其是新能源汽車的迅猛發(fā)展。”李忠雙肯定道。
同時，家電制造業(yè)產(chǎn)銷狀況亦尚可。春節(jié)期間，家電廠商緊抓商機，紛紛推出年貨節(jié)活動，以創(chuàng)新供給更好滿足消費需求，激發(fā)市場消費熱情，促進(jìn)家電以舊換新。據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)估算，2024年，我國家電市場全年零售額規(guī)模有望增長0.7%。
“汽車、家電等制造業(yè)產(chǎn)銷量增長，有助于冷、熱軋卷板需求增多，從而有利于后期冷、熱軋卷板市場價格止跌企穩(wěn)。”李忠雙預(yù)計。
二是冷、熱軋卷板市場供給壓力不大。李忠雙表示，雖然春節(jié)期間“休市”，冷、熱軋卷板庫存增加，但增幅相對有限，鋼產(chǎn)量亦無明顯增長。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月上旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)206.99萬噸，同比增長0.38%；鋼材庫存量達(dá)到1510.02萬噸，比1月上旬增長4.9%。同時，鋼材社會庫存量并未明顯增加，反而出現(xiàn)下降。業(yè)內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2月中旬，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1410.9萬噸，同比下降214.1萬噸，降幅為13.18%。
“目前，鋼材市場供給壓力并不大。鋼貿(mào)商大都以促銷為主，普遍采取‘快進(jìn)快出’營銷模式。”李忠雙表示，當(dāng)前鋼貿(mào)商擁有的現(xiàn)貨資源并不充裕，挺價意愿較強，這也在一定程度上抑制了后期鋼材價格大跌。
三是剛性的成本支撐力依然較強。當(dāng)前，鋼鐵原燃料價格居高不下，鋼企生產(chǎn)成本壓力仍大。為緩解成本壓力，鋼企紛紛下調(diào)焦炭采購價格，在春節(jié)假期后發(fā)起了焦炭價格第3輪降價。即便如此，鋼材成本支撐力依然沒有減弱，大型鋼企在確定最新鋼材出廠價格時仍以上調(diào)為主。
“鋼企上調(diào)鋼材出廠價格，在一定程度上有助于后期冷、熱軋卷板市場價格止跌企穩(wěn)。”李忠雙認(rèn)為，隨著3月份全國兩會召開，更多利好消息有望釋放出來，如果后期出臺新一輪經(jīng)濟刺激政策，疊加下游終端需求釋放，那么包括冷、熱軋卷板在內(nèi)的整個鋼材市場價格將止跌反彈。
《中國冶金報》（2024年02月27日 07版七版）
