中物聯鋼鐵物流專業委員會
從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI（采購經理人指數）來看，2023年9月份為45.8%，環比上升0.6個百分點，顯示鋼鐵行業在低位有所趨穩，但仍處于偏緊格局，旺季成色有所不足。分項指數變化顯示，市場需求略有改善，但程度有限；鋼企生產整體繼續下滑，供需兩端整體偏緊運行。原材料價格加快上漲，鋼材價格震蕩運行。預計10月份，鋼材需求或將有所回升，但回升空間有待觀察，鋼材生產或穩中有降，原材料價格高位有所回落，鋼材價格震蕩上升。
9月份，鋼市需求雖略有改善，但改善程度有限，“金九”成色不足。新訂單指數為44.5%，較8月份上升1.6個百分點，雖然結束了連續2個月環比下降態勢，但仍然連續3個月位于收縮區間，表明當前市場需求持續偏緊運行。政策端雖然持續發力，推出一系列房地產、基建相關政策以刺激需求，但離取得實際效果仍有一定距離。據了解，進入9月份后鋼材需求情況稍有改觀，但并未放量，因此市場供需矛盾依然突出，商家也以持續觀望為主。另根據監測的滬市終端線螺采購數據來看，9月份上海終端采購變化不大，月均微增4.12%，并未如期進入旺季行情。同時國外需求也有所收縮，新出口訂單指數為48.1%，較8月份下降12個百分點。綜合來看，由于鋼材需求偏緊，行業回升動能偏弱。
9月份，鋼材生產整體繼續下滑，生產指數為45.0%，較8月份下降1.1個百分點，連續2個月下降。鋼材生產下滑，一方面是因為平控限產具體條文仍未完全落地，企業對于具體尺度仍存疑，生產意愿較為謹慎；另一方面是因為9月份鋼材需求并未如期恢復，加上當前企業盈利空間較小，部分品種甚至產生虧損，企業生產動力不足。從9月份的生產情況來看，上旬時鋼鐵生產相對穩定，進入中旬后開始進入下行狀態。據鋼協統計，9月中旬，全國日產粗鋼277.85萬噸，環比下降1.14%；日產生鐵243.88萬噸，環比下降0.22%；日產鋼材356.77萬噸，環比下降0.38%。
9月份，盡管鋼鐵行業供需兩端均偏緊運行，但在大宗商品價格整體上移的情況下，鋼鐵行業原材料價格加快上漲。購進價格指數為73.3%，環比上升9.2個百分點，指數創今年初以來新高，連續3個月位于60%以上。分品類來看，大部分原材料價格都有所上漲，其中鐵礦石價格延續了8月份的反彈態勢，月內震蕩上升。焦炭月內大部分時間呈平穩走勢，臨近月末開始兩輪提漲，但由于鋼企當前利潤不佳，第二輪提漲能否落地仍有待觀察。原材料價格再度上漲給鋼企帶來較大的成本壓力，在需求不足的情況下，部分鋼企當前已經面臨虧損。
9月份，鋼材價格呈現先揚后抑態勢，前半個月在“金九”預期下有所回升，但臨近月末時由于弱現實導致鋼價下降。整體來看，9月份鋼材價格基本與8月份持平。上海螺紋鋼價格指數顯示，9月1日價格為3693元/噸，上半月在預期帶動下上海螺紋鋼價格指數震蕩上行，到9月19日時升至月內最高點3788元/噸。此后由于需求較弱，加上平控預期走弱，供需矛盾有所顯現，上海螺紋鋼價格指數有所回落，9月26日下降至3700元/噸，幾乎收回整月漲幅。
預計10月份，鋼材市場需求有擴張空間，但空間相對有限。從往年來看，10月份鋼鐵需求釋放力度將大于9月份，今年來看可能也呈現這一趨勢。同時，政策端刺激力度也將進一步加大，如專項債基金釋放帶動基建工程加快推進，加上外部宏觀環境逐步改善，或將對鋼材需求有一定帶動。值得關注的是，當前產業鏈中下游資金情況依舊不容樂觀。雖然目前整體貨幣流動性不減，且新一輪降準出臺，會進一步盤活整體資金存量，但是就當下市場而言，產業鏈中下游需求端的資金緊縮狀態依然難有改觀。此外，盡管當前國內房地產限購政策基本已經松綁，但核心剛需仍難解決，因此對后續房地產成交好轉的持續性存疑。且從房企拿地開發進度來看，短期房地產行業對上游大宗商品的需求將保持低位。這些因素對鋼鐵需求或有一定的影響，因此對第四季度鋼材市場需求也不宜過于樂觀。
生產端預計穩中有降。隨著年底臨近，平控限產的落地概率越來越大，企業面臨減產的可能性也有所提高。同時進入10月份后，天氣逐漸轉冷，采暖季限產也會制約鋼企生產。不過需求端弱勢回升或在一定程度上帶動鋼廠生產意愿趨穩運行。在多個因素的影響疊加作用下，生產端或將呈現穩中下降態勢。
原材料價格高位回落，鋼材價格震蕩上升。當前原材料價格高位運行，預計進入10月份后，隨著平控限產政策落地，生產增速有所放緩，原材料價格也將有所回落。鋼材價格方面，需求端弱勢回升，一定程度會改善供需矛盾，加上原材料成本支撐，鋼價有望震蕩上升。
《中國冶金報》（2023年10月11日 07版七版）
