中國冶金報社
董明 周浩
2024年，河鋼工業技術公司緊跟河鋼集團綠色低碳轉型步伐，加速推進氫能技術示范應用，強化科技成果轉化，助力河鋼120萬噸氫冶金示范工程“綠氫”實現穩定應用；拓展氫能多元化示范應用場景，搭建、推廣新能源智能管控平臺，實現了氫氣的制取-儲存-運輸-加注-物流+裝備全鏈條過程管理。
強化科技成果轉化
助力“綠氫”制作多元化
“經過不懈努力，我們承接的‘氫冶金注氫關鍵技術研發與應用課題’攻關成果在產線上落地見效，我們向著氫氣替代焦爐煤氣，最終實現全氫冶金邁出了堅實的一步。對于下一步攻關，我們信心十足。”近日，河鋼工業技術制氫項目總負責人潘潔在該單位早會上激動地說道。
河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程建成投產以來，DRI金屬化率及其他各項技經指標持續優化提升。在此背景下，河鋼工業技術公司積極組織專業技術團隊開展課題研究，通過校企協同聯合，共同成立河北省氫能綠色交通應用技術創新中心，充分發揮技術優勢，聚焦“低成本氫氣制備、低成本氫氣運輸、氫能綜合利用”等方面的技術攻關。
“我們對加氫關鍵裝備與氫冶金核心區工藝連鎖系統進行研發，經過多次對氫冶金注氫的模擬研究和反復試驗，建立了一套最優的注氫工藝流程。該流程不僅優化了氫氣使用效率，還提升了注氫工藝安全性，最終為氫冶金注入了更多‘綠色’元素。”潘潔介紹道。
下一步，潘潔將繼續帶領他的團隊積極探索多種制氫途徑，通過河鋼集團豐富的副產氫優勢，加大多元化氫氣制備技術研發力度，重點圍繞“分布式低成本氫氣制備”及“大規模低成本綠氫制備”開展技術攻關，以高效低成本氫氣制備，為氫能產業發展提供氫氣資源保障。
目前，河鋼工業技術以合作運營模式建設的1500Nm3/h分布式甲醇制氫項目，將采用甲醇水蒸氣重整技術，通過輸氫管道為加氫站輸送氫氣，形成制氫加氫一體化模式，有效降低氫氣加注成本。該項目運營后，將成為國內最大的甲醇制氫加氫一體站，可實現每年減排二氧化碳4200余噸。
推進信息化管理平臺應用
提升氫能全鏈條過程管理能力
“現在各路段正在行駛的氫能重卡數量有所上升。目前，每臺車運行狀況良好。”河鋼工業技術新能源物流調度主任袁飛在調度室觀察著新能源智能管控平臺上的參數。
2024年以來，河鋼工業技術公司以加快信息化平臺建設為抓手，持續推進新能源智能管控平臺的示范應用，借助氫能卡車“平臺化”管理，有效采集氫能產業鏈上下游數據，建立產業大數據庫，服務于新能源車輛商業化運營、新能源車輛替代方案出臺和碳減排數據管理等，實現了氫氣的制取-儲存-運輸-加注-物流+裝備全產業鏈過程管理。
“我們以平臺為原點，輻射保定、邯鄲等周邊地市，采用氫能聯盟+地方政府+企業的模式，通過對能源流和運輸流智能調度，實現資源優化配置，減少車輛的運營無效碎片時間，提高能源供給和新能源車輛運行效率，降低產業鏈整體運營成本；同時，為下游客戶提供一站式新能源解決方案，逐步構建可持續性商業化運行模式，推動產業數字化轉型。”袁飛介紹。
該平臺投入運營以來，實現了從能源流到運輸流兩個維度運能情況的有效監管和調度，大幅度提高了新能源物流的運行效率，在助力客戶實現降本增效的同時，進一步提升了市場影響力。
針對下一步目標，袁飛帶領團隊成員將立足資源整合和產業鏈管控，與雄安國創中心攜手合作，緊緊沿著交通產業“實體化+平臺化”雙軌制發展路線，圍繞綠色物流、智能管控、能源平衡、安全管理、金融服務、碳交易、碳資產計算等多種功能進行技術探索，持續深化平臺信息化建設，全力打造全國第一個城市級綠色交通智慧平臺，促進河北省內新能源交通產業跨越式發展。
