樊三彩

　　5月份，正值春夏之交，我們迎來了一年中最燦爛、最明麗的好時節。新冠肺炎疫情讓我們對挑戰與機遇、優勢與短板有了新的、更深的認識，兩會的政府工作報告更是條分縷析地點出了增強發展新動能、推動制造業升級和新興產業發展的方向。智能制造就是其中之一。

　　繼去年政府工作報告首次提到“智能+”之后，今年“推進智能制造”依舊在列，同時首提“培育技術和數據市場，激活各類要素潛能”。可見，從頂層設計的角度，制造業推進智能化轉型這一升級發展方向既一以貫之，又有了新思路。

　　新一輪科技革命和產業變革方興未艾，智能制造是推動傳統制造業質量變革、效率變革、動力變革，實現高質量發展的重要引擎。對于鋼鐵行業而言，智能制造早已不再“高冷”，很多企業在這條路上“摸爬滾打”數年，取得了顯著成績，如鋼鐵行業2019年兩化融合指數達到53.6點，寶鋼、鞍鋼、河鋼、太鋼、南鋼等企業的9個項目被工信部列入智能制造試點示范項目，寶鋼股份寶山基地工廠入選世界經濟論壇發布的全球“燈塔工廠”名單等。

　　但不容忽視的是，鋼鐵企業的智能化轉型短板仍舊明顯，如智能制造水平不均衡、行業基礎較為薄弱、創新能力不足等，智能化轉型發展之路仍如日方升、任重道遠。當前，我們應該在危機中育新機、于變局中開新局，借助政策東風，在鋼鐵行業智能制造領域再謀新篇。

　　一是提高智能制造發展的緊迫性。突如其來的新冠肺炎疫情使推進智能制造再次成為鋼鐵行業“必做事項”中的優先項。如果說，疫情發生之前，很多鋼企對于智能制造的重要性認識有所欠缺、推進智能制造動力或有不足，那么，這次疫情便為“智能制造”自證重要性提供了絕佳的契機，我們必須真正從戰略高度充分認識其重要性和緊迫性。

　　另外，“兩新一重”建設（加強新型基礎設施建設、新型城鎮化建設，加強交通、水利等重大工程建設）的提出，也為鋼鐵行業推進智能制造增添了倒逼的壓力。鋼鐵行業生產模式只有與下游需求、與整個市場大環境適配，與時俱進地升級完善，才能盡快實現由“鋼鐵制造”向“鋼鐵智造”的轉變。

　　二是拓展智能制造發展的深度。習近平總書記在2018年兩院院士大會上強調，要把握數字化、網絡化、智能化融合發展的契機，以智能制造為主攻方向，推動產業技術變革和優化升級，推動制造業產業模式和企業形態根本性轉變。當前，鋼鐵行業的智能制造仍處于某個環節、某個車間、某個工廠的智能化階段，與真正的產業模式轉變、企業形態改變相去甚遠。“黑燈工廠”“5G助力遠程一鍵煉鋼”等是行業內領先的實踐，但對于終極的發展目標而言，智能化輻射的覆蓋面和實踐的深度都還有待進一步提升。要實現鋼鐵研發、制造、運營、管理和服務模式創新與智能化深度融合，形成智能制造新業態，依然需要我們不懈探索。

　　三是抓好智能制造各類要素的系統集成。智能制造并非某幾項技術的簡單組合，而是新一代信息技術和先進制造技術的有機融合，是一項系統工程，需要技術、勞動力、資本、裝備、標準等多項相關要素的系統集成。政府工作報告提到“促進人才流動，培育技術和數據市場，激活各類要素潛能”，明確涉及了人才（勞動力）、技術、數據三項要素。其中，數據繼在《關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》中被確立為五大要素之一后，首次在政府工作報告被“升格”為要素，其重要性可見一斑。而“培育技術和數據市場”則意味著數據在未來將實現市場化、資本化、資源化，鋼鐵企業在這方面將大有可為。同時，人才和技術要素的潛力也應被充分挖掘，鋼鐵行業需要加快高技能人才建設，通過將大數據、云計算、人工智能等技術與鋼鐵行業深度結合，為鋼鐵制造業持續升級賦能。

　　中國鋼鐵工業的大河依然浩浩湯湯。我們堅信，有智能制造的助力，中國鋼鐵工業必將晝夜不息、一路奔騰至高質量發展的大海，再開新局！