中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 樊三彩 報道
“在可預見的未來，中國依然是世界的鋼鐵制造中心和消費中心，但鋼鐵行業亟須適應當前新的市場環境。”11月8日，在第六屆進博會期間舉辦的中國寶武集中采購簽約儀式暨“四化”引領推動鋼鐵行業高質量發展論壇上，中國鋼鐵工業協會副秘書長石洪衛指出。
他認為，鋼鐵行業面臨著新的市場環境，即鋼鐵業從“增量發展”階段逐步進入“存量優化”階段。為此，鋼鐵企業亟須通過連橫合縱、強鏈筑圈，推動綠色低碳、數字化轉型，重構經營基礎，實現高質量發展。
他在報告中介紹了鋼鐵產業政策取向、鋼鐵供需的“形”與“勢”以及鋼企經營情況，并分析了鋼鐵行業未來發展的應對之策。
圖為石洪衛
鋼鐵產業應沿著三維平衡的目標發展
石洪衛指出，黨中央、國務院出臺的一系列文件為鋼鐵產業高質量發展指明了著力點和落腳點，特別是《“十四五”原材料工業發展規劃》（工信部、科技部、自然資源部2021年12月21日發布）、《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》（工信部、國家發展改革委、生態環境部2022年2月7日發布）、《鋼鐵行業穩增長工作方案》（工信部等七部門2023年8月24日聯合印發）。“洞悉政策導向，未來鋼鐵產業應沿著經濟性、生態性、安全性三維平衡的目標去發展。”石洪衛指出。
其中，經濟性是指鋼鐵行業、鋼鐵企業要保持和提升國際競爭力。生態性重點是全力推進超低排放改造，實現綠色低碳發展。“超低排放改造解決的是環境污染問題，‘雙碳’解決的是全球氣候問題。”他指出。安全性則包含資源安全、核心技術安全、關鍵裝備安全，等等。
制造業用鋼將成為重要支撐
石洪衛介紹，21世紀以來，中國的鋼產量上了4個臺階。第一個臺階是2001年加入WTO融入全球經濟一體化，從1億多噸邁上近5億噸臺階；第二個臺階是2009年—2011年，三年振興邁上近7億噸臺階；第三個臺階是2012年—2015年，通過產業結構調整+基礎設施建設，邁上8億噸臺階；第四個臺階是2016年至今，交通基礎設施重大工程建設+制造強國+應對疫情穩增長，邁上10億噸臺階。“這幾個階段，鋼鐵消費的增長主要靠大規模基建、房地產來拉動。”石洪衛表示。
石洪衛指出，國家產業結構決定鋼材消費結構，鋼材消費結構決定鋼材品種生產結構；伴隨著基礎設施日臻完善和制造強國建設的持續推進，未來建筑業用鋼占比下降、制造業用鋼占比上升是大趨勢。
“從發達經濟體鋼材需求結構的變化趨勢看，有3個發展階段，一是建筑業用鋼占據主導，二是建筑業用鋼與制造業用鋼并舉，三是制造業用鋼占據主導。目前我們正處于第二階段。”石洪衛指出，“生產的前置條件是消費，企業經營的核心是盈利，供需動態適配（均衡）是關鍵。”
通過連橫合縱、強鏈筑圈打造新的經營基礎
石洪衛認為，面對新的市場環境，鋼鐵企業必須重構經營基礎，包括發展理念的轉變、發展方式的轉型、發展路徑的創新，以此鞏固和提升競爭力。
“未來，鋼鐵企業格局主要由4類企業組成。”石洪衛指出，一是特大型行業引領型企業，主導產品具有國際競爭力，并具備世界一流的技術水平、裝備水平、管理水平，實現全球化布局；二是專業化引領型企業，如中信泰富特鋼、新興鑄管等企業，實現專業化基礎上的規模化，所生產品種在市場具有廣泛的品牌影響力和用戶認同度；三是大型區域性主導型企業，即發揮區位優勢，產品、服務以滿足區域市場需求為主，占各自地區市場份額至少在30%以上；四是中小型區域性配套型企業，與當地產業集群相配套，以滿足周邊市場需求為主。
石洪衛表示，形成這4類企業，需要經過連橫（重組）、合縱（聯合）、一體化（產業鏈）、多元化（筑圈）、國際化的路徑，即連橫合縱、強鏈筑圈。
（圖片由寶武供圖）
