中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 楊悅 報道
記者 朱亞明 攝影
“世界貿(mào)易組織等眾多國際組織和倡議機構(gòu)正在積極協(xié)調(diào)，有意將碳排放元素納入到未來的國際貿(mào)易體系中。在此背景下，中國鋼鐵企業(yè)需認真考慮如何長遠面對未來的國際貿(mào)易格局。建議主動應(yīng)對、擁抱變革，加大綠色創(chuàng)新研發(fā)投入，尤其是原創(chuàng)性綠色創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)。”3月30日，在由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院主辦的2024（第十五屆）鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展大會上，世界鋼鐵協(xié)會副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良在做《世界鋼鐵行業(yè)發(fā)展格局變化趨勢》主題報告時如是指出。
圖為鐘紹良
世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局變化趨勢清晰
鐘紹良表示，目前全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局變化趨勢逐漸清晰。一方面，全球鋼鐵生產(chǎn)重心隨時間不斷轉(zhuǎn)移，目前正處于“亞洲時代”。特別是自1980年以來，中國的鋼產(chǎn)量增長了26.3倍，其他國家僅增長了27%，全球粗鋼產(chǎn)量增量中的84%源于中國。另一方面，全球粗鋼消費量仍將保持增長，但增幅放緩，低碳轉(zhuǎn)型將壓縮鋼鐵需求的增長空間。在沒有低碳轉(zhuǎn)型約束的情況下，到2050年全球鋼鐵需求量預(yù)計可能會上升至25億噸甚至是26億噸，而低碳約束很可能將把需求預(yù)期壓縮至21億噸左右。但是，無論世界形勢如何變幻，全球鋼鐵需求都將在可預(yù)見的未來保持增長，只是增幅可能放緩，部分年份可能出現(xiàn)起伏。未來二三十年，印度、東南亞將成為全球鋼鐵需求增長新的動力源。
此外，鐘紹良表示，目前全球粗鋼產(chǎn)能渡過平穩(wěn)期后又開始增長，根據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球粗鋼產(chǎn)能自2014年以來保持在24.5億噸左右，到2023年底達24.99億噸。全球鋼鐵產(chǎn)能大概率將持續(xù)增長，預(yù)計到2026年底達到26.2億噸左右。2024年—2026年，全球?qū)⑿略?.24億噸粗鋼產(chǎn)能，其中亞洲超過7000萬噸，75%為長流程主要來自印度和東南亞。國際鋼鐵貿(mào)易已經(jīng)進入瓶頸期，目前全球鋼產(chǎn)量中的合計40%用于直接或間接出口，其中約22%為直接出口。在復(fù)雜的地緣政治和低碳約束背景下，未來進一步增長的空間有限。
“直接還原鐵在國際貿(mào)易中的比重逐年提高，生鐵作為中間產(chǎn)品貿(mào)易量占比極低。”他補充道，“目前，全球直接還原鐵的產(chǎn)量和占比正逐年提高，隨著低碳轉(zhuǎn)型深入推進，預(yù)計未來還將繼續(xù)提高。”
“大型化和專業(yè)化是大型鋼鐵企業(yè)發(fā)展的永恒話題。”鐘紹良表示，就大型化而言，鋼鐵企業(yè)在過去20年里經(jīng)歷了歷史上第四輪大規(guī)模兼并重組，世界最大鋼鐵企業(yè)的規(guī)模達到極致，進入前20強的門檻提高到了1800萬噸；就專業(yè)化而言，專業(yè)化的頂尖鋼鐵企業(yè)仍然存在，但生存空間將越來越小，利基企業(yè)預(yù)計逐漸退出市場。長期來看，兼具大型化和專業(yè)化的企業(yè)將成為市場中的“王牌”，如中信泰富特鋼和得興集團等。此外，鋼鐵企業(yè)追求的“美學(xué)”也發(fā)生變化。過去鋼企以大和多為“美”，認為規(guī)模越大越好，追求多品種、多產(chǎn)業(yè)、多基地；如今鋼企轉(zhuǎn)而以“精、富、責、綠”為美，聚焦精品，注重經(jīng)濟效益，深入踐行ESG（環(huán)境、社會與治理）理念，著眼未來，持續(xù)推動可持續(xù)發(fā)展。
全球鋼鐵行業(yè)減碳形勢嚴峻
鐘紹良介紹，據(jù)世界鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，盡管全球鋼鐵行業(yè)已經(jīng)投入了大量資源推進節(jié)能減排，但截至2022年全球平均噸鋼二氧化碳排放和噸鋼能耗強度仍然創(chuàng)有正式統(tǒng)計的15年以來的新高。截至目前，全球約40家鋼鐵企業(yè)公布了明確的碳中和目標，產(chǎn)能占比為45%。“這代表著，目前全球至少有一半的鋼鐵企業(yè)圍繞低碳轉(zhuǎn)型還沒有規(guī)劃，更不必提實際行動。全球鋼鐵行業(yè)減碳形勢嚴峻。”他強調(diào)道。
“此外，全球鋼鐵企業(yè)的碳中和目標跨度較大。”鐘紹良介紹，目前，全球大多數(shù)鋼鐵企業(yè)設(shè)定的目標為到2050年實現(xiàn)企業(yè)運營碳中和，到2030年減排30%左右。SSAB和利百得集團（Liberty Group）的碳中和目標則更為激進，計劃到2030年實現(xiàn)自身碳中和。目前，低碳鋼鐵市場已經(jīng)啟動，部分鋼鐵企業(yè)已經(jīng)嘗到了蛋糕，例如中國寶武、河鋼集團、安賽樂米塔爾等。然而，隨著類似歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制的政策相繼實施，世界鋼鐵貿(mào)易格局將發(fā)生巨大變化。
“我個人認為，在此背景下，多數(shù)鋼鐵企業(yè)對低碳轉(zhuǎn)型缺乏重視，很多企業(yè)還在質(zhì)疑、等待、觀望。在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型速度較慢。”他說，“如果把推進低碳轉(zhuǎn)型的鋼鐵行業(yè)比喻為一輛爬上坡路的車，目前下游用戶通過購買低碳排放鋼在前面使勁拉車，上游供應(yīng)商則通過主動合作在車后奮力推車，最終目的是帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈低碳轉(zhuǎn)型。部分鋼鐵企業(yè)在‘推拉’之間無動于衷，對外展示的形象就是保守、被動。當然，并不是所有的企業(yè)都是如此，中國有不少在低碳轉(zhuǎn)型方面做得比較好的企業(yè)，例如中國寶武、河鋼集團、鞍鋼、首鋼、包鋼、建龍等。”
低碳將重塑世界鋼鐵發(fā)展格局
未來行業(yè)還將如何變化？鐘紹良認為，低碳將重塑世界鋼鐵發(fā)展格局。
鐘紹良介紹，目前，全球不同地區(qū)的低碳技術(shù)研發(fā)路徑有出現(xiàn)分化的趨勢。一方面，歐洲、北美地區(qū)的企業(yè)主張發(fā)展“100%廢鋼+電爐”“氫基直接還原鐵+電爐”“氫基DRI+熔分爐+現(xiàn)有轉(zhuǎn)爐”等生產(chǎn)技術(shù)，可以統(tǒng)稱為“擺脫高爐派”。另一方面，亞洲地區(qū)的多數(shù)企業(yè)積極推進“高爐純氧碳循環(huán)”“高爐富氫”“氫基直接還原鐵+熔分爐+轉(zhuǎn)爐/電爐”等生產(chǎn)方式，希望充分利用現(xiàn)有的高爐設(shè)備，可以統(tǒng)稱為“保衛(wèi)高爐派”。其他地區(qū)的大部分企業(yè)則保持觀望態(tài)度。
“此外，低碳轉(zhuǎn)型的推動下，企業(yè)之間的競爭格局也將呈現(xiàn)新變化。一方面，部分老牌企業(yè)將在全球推進低碳轉(zhuǎn)型的進程中獲得新機遇、新生機；另一方面，類似Hydnum Stee、H2 Green Steel等的大量初創(chuàng)型鋼鐵企業(yè)也應(yīng)運而生。此外，金融機構(gòu)等也在積極參與鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。”他表示。
“低碳領(lǐng)域的相關(guān)標準也成為了行業(yè)的新課題。”鐘紹良介紹，圍繞“低碳鋼”“零碳鋼”“綠鋼”等術(shù)語，目前全球范圍內(nèi)還沒有真正的、統(tǒng)一的、被廣泛接受的定義。在擁有“真正的定義”以前，企業(yè)需特別謹慎使用這類術(shù)語，防止帶來“洗綠”嫌疑，越來越多的國際組織、研究機構(gòu)、金融機構(gòu)和下游企業(yè)日益關(guān)注這個問題。相應(yīng)的，不少國際組織、研究機構(gòu)、金融機構(gòu)也正在計劃制定相關(guān)標準，“科學(xué)減碳目標倡議”等國際倡議也隨之涌現(xiàn)。
“在低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，過去那種跟隨式的研發(fā)已經(jīng)不能滿足時代的要求，中國鋼鐵企業(yè)需要加強原創(chuàng)性技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，這對體量早就超過全球一半的中國鋼鐵行業(yè)而言，既是機會，也是責任。”鐘紹良最后建議，中國鋼鐵行業(yè)還需主動融入國際組織，積極參與全球行業(yè)治理；積極建立完善的溫室氣管理體系；在不推卸責任的同時主動承擔責任；培養(yǎng)更多復(fù)合型人才，同時給善于創(chuàng)新、勇于革新的年輕人更多機會。
