中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 賈林海 報道
特約通訊員 藍義高 攝影
“今年，我們不再追求量的擴張，而是聚焦為終端用戶創造更多價值。”
“鋼價下跌、需求萎縮、投資乏力、消費降級……今年的鋼材市場‘寒風刺骨’。”
“為應對當前市場形勢，除了穩定基本盤外，還要鍛造轉型升級的硬實力。”
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進入2024年，受供強需弱等因素影響，我國鋼材價格持續下跌，鋼鐵產業鏈發展陷入困境。隨著經濟加快轉型和一系列宏觀政策大力推動，鋼鐵行業在危機中尋新機，總體實現了平穩運行。即將邁入新一年，2025年是“十四五”規劃收官之年，也是“十五五”規劃布局之年，鋼鐵行業的未來在何處？
在11月15日—11月16日召開的第二十屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2024年會上，來自鋼鐵產業鏈上下游的專家、企業家、一線市場人士等齊聚一堂，共同探討減量發展背景下鋼鐵行業的突圍之路。
會議現場
2025年是中國經濟的突圍之年
當前，我國經濟處在結構調整、轉型升級的關鍵期，周期性、結構性矛盾相互交織。2025年的中國經濟怎么走？增長點和新機遇在哪里？
“中國經濟發展仍具有較大潛力，當前經濟增速明顯低于潛在增速。”清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵直言，原因主要有兩方面。一是基建周期。“過去二三十年，我們做了大量基建項目。任何一個國家在基建高潮過后，都會面臨一個基建周期。在這個周期中，鋼鐵、水泥、建材都會收縮，對宏觀經濟產生共振作用，帶動整體經濟下滑。”他說，“另一個原因是地方債。地方政府是基建投資的主體，地方政府通過中短期貸款去搞長期基建，就會面臨短期債到期后的還債問題。”
在李稻葵看來，我國供給側和需求側均有較大發展空間。特別是針對供給側，他分析認為，供給側的提高主要靠三方面：一靠持續投資的能力；二靠創新；三靠增長潛力，主要指高效的、有技能的勞動力。
“中國的技術創新雖然在‘從0到1’方面不一定領先，但在‘從1到100’的應用場景方面具有絕對優勢。”李稻葵補充說，“雖然我國人口總量下降了，但勞動力素質提高了，健康水平也提高了。”
“過去三四十年，世界經濟最大的增長點在中國。下一個二十年，世界經濟最大的增長點將在東南亞，那里有7億人口，且工業化沒有完成，需要基建，也需要鋼鐵。”李稻葵預計，2025年，我國經濟增速目標將定在5%左右。
民建中央經濟委員會副主任馬光遠認為，2025年是中國經濟的突圍之年，中國經濟發展需要“5個10萬億元”，即10萬億元用于創新支持政策、10萬億元用于消費政策、10萬億元用于財政刺激政策、10萬億元用于房地產救助政策、10萬億元用于地方債化債方案。
會議現場
“向新逐綠”成為產業轉型的關鍵抓手
“高產量下的低需求、高成本下的低價格、高出口下的低利潤。”蘭格集團總裁劉陶然以這樣一句話來總結今年我國鋼鐵行業的運行特點。
“如果用一句話來預測2025年的鋼鐵行業走勢，我想應該是‘品種需求分化下的產品高端化、行業競爭加劇下的身份綠色化、產業數字轉型下的流程智能化、出口壓力升級下的出海國際化。”劉陶然認為。
“今年初以來，我國鋼材市場持續處在趨勢性下跌行情中，整個市場在震蕩下行和階段性回彈中反復跳躍。”天津友發鋼管集團股份有限公司黨委書記金東虎以鋼管行業為例介紹，“今年，讓鋼管行業最難受的就是需求下降。持續下跌的市場行情告訴我們，薄利多銷的傳統思路行不通了，必須重新構建新的營銷價格體系。”
“當前，我國鋼鐵行業處于規模效益型向質量效益型轉變的加速演進期，也是由大變強的關鍵轉折期，‘向新逐綠’成為鋼鐵產業轉型升級的關鍵抓手。”金東虎認為，鋼鐵企業必須加速低碳轉型、打造綠色發展引擎，才能在復雜嚴峻的市場環境中實現突圍。
正大制管集團經營副總裁錢敏介紹，今年初以來，隨著房地產新開工面積、竣工面積及銷售面積持續下滑，疊加貿易保護主義抬頭，鋼管行業乃至整個鋼鐵行業感到陣陣寒意。后期，隨著宏觀政策逐步落地，房地產市場有望企穩，基建投資有望回暖，疊加制造業轉型升級，鋼管需求量有望增多。
“同時也要注意到，隨著傳統消費淡季的到來，如果供給大幅增加而需求增長有限，將對鋼材價格再次形成壓力。”錢敏建議，鋼鐵企業要積極調整生產經營策略，以應對市場變化。
會議現場
持續加大投入，加快發展新質生產力
在“新質生產力”成為熱詞的當下，依托發展新質生產力，推動鋼鐵行業高端化、智能化、綠色化轉型，是鋼鐵行業走向高質量發展的關鍵。鋼鐵行業如何向“新”而行？
“新質生產力的提法很好。”馬光遠認為，“我國最大的優勢就是應用場景比誰都好、比誰都復雜，在任何一個行業里把投入新技術都能帶來驚喜。中國發展到今天，如果還按照過去的發展模式就走不下去了，必須發展新質生產力。”
馬光遠強調：“必須意識到，新質生產力就是要告別過去、要有新玩法。新質生產力不只是在新興行業，傳統產業通過改造升級也能發展新質生產力。”
中鐵物貿集團有限公司黨委書記、董事長陳金亮表示，在發展新質生產力的推動下，通過依靠技術革命性突破，可以使建筑業供應鏈煥發新活力，助力建筑業向高端化、智能化、綠色化轉型升級。
會議現場
深耕細分領域，聚焦差異化發展
截至目前，我國粗鋼表觀消費量首次連續3年下降。“雖然下降趨勢已形成，但并不意味著中國鋼鐵需求會大幅下降。”相關專家解釋道，這是因為目前中國還沒有完全完成城鎮化，人均鋼鐵需求量與發達國家相比仍偏低。因此，在未來相當長的一段時間內，中國鋼鐵仍將保持較大需求規模。不過，鋼鐵企業要嚴格控制生產節奏，實現供需動態平衡，同時要堅持加大科技創新力度、提高企業生產效率。
敬業集團副總經理、銷售總公司總經理陳利杰表示，在市場競爭白熱化的背景下，鋼鐵企業想要占據制高點，就要在滿足客戶需求的前提下提高核心競爭力。
“今年，鋼鐵行業的發展環境發生了明顯變化，表觀消費量出現了斷崖式下滑，市場結構也發生了變化，不僅板材出現過剩、利潤低于螺紋鋼，甚至出現了‘南材北上’的情況。”蘭格鋼鐵網資深專家、天津友發鋼管集團高級顧問韓衛東建議，鋼鐵企業要積極轉變經營方式、利用期現結合等方式增強企業競爭力。
“2025年的鋼材市場將是一個全新的市場。”韓衛東解釋道，一方面，國際宏觀環境發生了巨大變化，例如，美國大選塵埃落定、美元從加息變為降息等。另一方面，國內宏觀政策轉向，新的基本盤出現，帶動市場基本面出現變化。
中國金屬材料流通協會2024年度輪值會長、華南物資集團有限公司總裁李剛認為，在當前市場環境下，鋼鐵企業要做好定位，保持戰略定力；要進行科學規劃，不斷完善風險防范體系，提高資金流動性，降低負債，用數字化、智能化為企業發展賦能。
如何克服內卷？中國上市公司協會會長宋志平認為，一要加大政策引導力度，推動供給側減量、需求側增量，尤其是過剩的、同質化的產能不能再增加；二要推進聯合重組；三要加強行業自律，不打“價格戰”；四要加大企業“走出去”力度；五要從“紅海”轉移到“藍海”，深耕細分市場。
