中國冶金報社
記者 褚召忍
在國家“雙碳”戰略的引領下，鋼鐵行業作為能源消耗和碳排放的重點領域，正積極尋求有效的節能減碳途徑。三菱動力燃氣輪機工程技術（南京）有限公司憑借其先進的CCPP（燃氣—蒸汽聯合循環發電）技術，為鋼鐵行業的綠色高質量發展提供了有力支撐。
圖為三菱動力燃氣輪機。 （三菱 供圖）
三菱動力燃氣輪機在中國市場展現出強大的競爭力。“十四五”期間，三菱動力授權的大型燃氣輪機市場占有率從40%逐步提出升到70%以上。三菱動力在低熱值高爐煤氣燃氣輪機領域的發展，與中國鋼鐵行業的能源需求高度契合，為鋼鐵企業用戶創造了巨大的綜合效益。
三菱動力提供的CCPP發電機組在發電效率方面表現突出，發電效率最高可達50%，高于傳統高效鍋爐發電效率。以1臺100兆瓦M100S發電機組為例，與亞臨界鍋爐機組相比，每年可節約5萬噸標準煤，減少排放二氧化碳13.3萬噸，噸鋼綜合能耗降低約5千克標準煤。鋼鐵行業進入碳交易市場后，按照目前碳市場50元/噸的價格計算，每年可多產生碳減排收益600萬元。隨著碳價上漲，CCPP發電機組的碳排放收益有望每年超過1000萬元，整個運營期減排收益將超1億元，這將成為鋼鐵行業自發電以外新的盈利增長點，同時也為企業贏得更多的社會效益和環保效益。
目前，三菱動力為國內鋼鐵企業累計提供CCPP機組33臺套，累計發電量超過2000億千瓦時，為鋼鐵行業節約5800萬噸標準煤以上，減排二氧化碳超過1.5億噸。與同時期建設的（超）高溫（超）高壓鍋爐發電機組相比，CCPP發電機組各項指標領先30%以上。其提供的CCPP發電機組有4種類型，包括M251S型50兆瓦機組、M7101SDA型150兆瓦機組、M701SDAX型180兆瓦機組和M701SF型300兆瓦機組，各型號發電效率分別達38%、45%、48%、50%。
為進一步提升效率、降低碳排放強度，三菱動力正在研發小型100兆瓦M100S機型發電機組，預計聯合循環發電效率可達50%以上（廠用電率＜3%），該型號機組預計2025年投入市場。同時，為響應“雙碳”戰略，三菱動力還積極研發氫燃料和氨燃料燃氣輪機。其中，氫燃料燃氣輪機預計2025年在中小型燃氣輪機（40兆瓦級）實現100%燃氫運行，在大型燃氣輪機（450兆瓦級）實現50%氫氣混合燃燒運行，2030年實現100%氫氣燃燒運行；預計到2028年，中小型燃氣輪機可實現100%燃氨運行。這些零碳燃料技術的研發，將為鋼鐵行業乃至社會各領域的零碳排放提供新的可能。
