本報通訊員 鄧昊 郭華蘭
2020年12月24日清晨，6輛大巴車從位于江西省新余市的新鋼公司大門前緩緩啟動，目的地是450多公里外的“嶺南名郡”——廣東韶關(guān)。車上乘坐的是10余組、共計300余名新鋼建設(shè)公司（以下簡稱“新鋼建設(shè)”）職工。他們中年齡最大的是59歲的公司勞模杜建國，最小的有2020年剛進廠的“00后”，年齡差最大達40歲。他們將投身到韶鋼的維檢工作中，把新鋼工程技術(shù)的旗幟插在項目上。
新鋼建設(shè)與韶鋼之間的合作最早可以追溯到1996年。20多年間，新鋼建設(shè)與韶鋼不僅在合作中締結(jié)了深厚的友誼，更憑借深受客戶認可的成績，形成了“新鋼藍”的品牌效應(yīng)。也正因此，新鋼建設(shè)公司毫不意外地從幾十家競爭單位中脫穎而出，承包下韶鋼此次維檢工作。對于新鋼建設(shè)來說，此次遠征韶鋼，不僅響應(yīng)了新鋼做實非鋼產(chǎn)業(yè)、做大工程技術(shù)板塊的要求，更是對自身技術(shù)的一次磨礪和檢驗，從中積累的經(jīng)驗將進一步反哺新鋼檢修和建設(shè)工作。雙贏，讓這次遠征意義重大。
近日，筆者也來到韶鋼。在施工現(xiàn)場，在身著淺灰色工作服的韶鋼職工中間，那一抹抹“新鋼藍”顯得格外亮眼。
鏖戰(zhàn)中展現(xiàn)“新鋼標準”
“再往左一點，好，起！”伴隨著鎖鏈絞在一起的聲音和新鋼建設(shè)維護班班長林峰的大喊聲，韶鋼6號燒結(jié)機的南主風機軸瓦被高高吊起。接下來，林峰他們需要用三角刮刀不斷修刮軸瓦上的接觸點，然后將軸瓦放回軸上試用，再根據(jù)試用情況取下來修刮，直到軸瓦精度達到標準。
這活兒看似輕巧，其實工作難度非常大。按照工藝標準，軸瓦上每25平方毫米就有6~8個接觸點，偌大一個軸瓦上的接觸點數(shù)量可想而知。負責修刮的職工必須保持高度專注，且不斷進行整修。而完成一個軸瓦的整修工作就需要一兩天。可以說，這項工作是對技術(shù)和耐力的雙重挑戰(zhàn)。
這只是韶鋼6號燒結(jié)機維檢工作中的一個小小縮影。在此次遠征隊伍中，新鋼建設(shè)共有152名職工負責韶鋼6號燒結(jié)機的維檢工作，計劃用10天時間（到2021年1月3日）完工。但在“新鋼藍”的“新鋼速度”下，2020年12月29日維修工作全部完成，用時縮短將近一半。
“新鋼速度”的背后，是新鋼職工們不懈的努力。在外施工開支大，為了減少成本，也為客戶能早日完成后續(xù)工作，2020年12月24日下午2點一到韶關(guān)，新鋼建設(shè)的職工就投入到維檢工作中。此后，每天天剛蒙蒙亮，他們便起床乘大巴趕往施工現(xiàn)場，從早上7點半到晚上8點，一干就是十幾個小時，中餐、晚餐都在現(xiàn)場解決。有時候職工們干起活來沒了時間概念，后勤人員過來反復(fù)催才去吃飯。飯菜涼了，他們也毫不在意。
與“新鋼速度”一起被帶到韶鋼的，還有“新鋼標準”。林峰告訴筆者：“韶鋼在軸系方面要求電機端比風機端圓周高0.1毫米，新鋼將這個數(shù)字牢牢控制在0.04毫米以內(nèi)。韶鋼軸系端面張口誤差要求在0.06毫米以內(nèi)，新鋼則將之壓縮到0.02毫米……高標準帶來高品質(zhì)。用客戶的話說，就是“新鋼人辦事，韶鋼人放心”。林峰笑著說：“我們只是將新鋼的日常工作標準帶到了韶鋼。”
6號燒結(jié)機維檢工作完成后，這支新鋼建設(shè)隊伍轉(zhuǎn)戰(zhàn)到韶鋼8號連鑄機、5號燒結(jié)機維修現(xiàn)場，全部維檢任務(wù)于2021年1月13日完成。
高空上閃爍“新鋼藍”
在新鋼建設(shè)出征隊伍中，另外139人負責韶鋼煉鋼廠吊車梁加固和滑觸線更換工作，高空中的“新鋼藍”與點點焊花一起閃亮。
新鋼建設(shè)管道班班長吳登科告訴筆者：“一開始，我們這支隊伍有119人，去年12月27日又來了20號人支援，就是因為這次檢修難度大。”這支團隊是第一次更換生產(chǎn)中的行車滑觸線，但他們選擇迎難而上。為確保高空作業(yè)安全，他們配齊雙鉤安全帶和防墜器；吊車無法將加固腹板吊裝到位，他們就用手拉葫蘆，靠人力將重達2噸的腹板吊裝到位……付出多少汗水，就收獲多少認可。“現(xiàn)在，韶鋼職工跟我們新鋼職工親得都直接叫我們在新鋼的外號。”吳登科笑著說。
“新鋼速度”同樣被這支“高空隊伍”發(fā)揮到了極致——除吊車梁加固、舊滑觸線拆除、吊裝新滑觸線等工作外，他們將繼續(xù)完成預(yù)熱器、煤氣管等設(shè)備更換等18個項目，為此次遠征畫上一個圓滿的句號。
對外項目彰顯實力
近兩年間，新鋼建設(shè)在確保新鋼內(nèi)部工程項目進度的同時，共承接對外工程20余項。通過參與項目，新鋼建設(shè)與蘇州仕凈環(huán)保科技股份有限公司、中鋼集團天澄環(huán)保科技股份有限公司、東北大學(xué)設(shè)計院等10多家單位結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴；承接了浙江湖州槐坎南方水泥公司1號水泥熟料生產(chǎn)線煙氣脫硫脫硝項目工程、河北滄州中鐵軋鋼廠1250加熱爐煙氣脫硫脫硝項目和白灰廠2×800t/d回轉(zhuǎn)窯脫硝項目鋼結(jié)構(gòu)和設(shè)備管道工程、廣西柳鋼轉(zhuǎn)爐煉鋼廠轉(zhuǎn)爐3次除塵系統(tǒng)工程、河南登封中聯(lián)登電水泥有限公司氮氧化物深度治理項目（LCR脫硝脫硫除塵一體化項目）等項目。新鋼建設(shè)承接的工程從單一的冶金工程拓展到環(huán)保、市政等領(lǐng)域。
目前，該公司以韶鋼為起點，已將業(yè)務(wù)拓展至中江國際、贛州建設(shè)等多個項目。為此，該公司成立了跨省分公司，便于對外經(jīng)營過程中的快速反應(yīng)和管理。那一面“新鋼藍”的旗幟還插到非洲大陸上——該公司承接了贊比亞江西經(jīng)濟合作區(qū)啟動區(qū)6棟鋼構(gòu)輕工廠的廠房建設(shè)項目。
在新鋼建設(shè)參與的這些項目中，廣東省東莞市民服務(wù)中心榮獲廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯、廣東省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎等多個獎項，彰顯出新鋼建設(shè)的技術(shù)和實力。近年來，該公司對外工程款項合計達到5.945億元，其中2020年達到2.9億元。
2021年，新鋼建設(shè)將繼續(xù)“走出去”，在提升鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)、機電工程施工總承包和市政工程專業(yè)資質(zhì)的基礎(chǔ)上，鞏固與現(xiàn)有環(huán)保企業(yè)和江西省周邊冶金企業(yè)的業(yè)務(wù)；以東莞項目部為基礎(chǔ)，輻射廣東市場；以工程技術(shù)公司為依托，拓寬市場、拓展業(yè)務(wù)，為新鋼公司做大非鋼產(chǎn)業(yè)、做大工程技術(shù)板塊貢獻力量。
《中國冶金報》（2021年1月13日 08版八版）
