本報通訊員 肖紅琴
走進四川攀枝花鋼城集團廢舊物資分公司巴關河二車間鋼渣生產線中控室，電腦顯示屏上，設備運行情況、工序流程、生產進度、發貨情況等信息實時更新，一目了然。該公司鋼渣生產線環保升級改造，不僅提高了生產線的現代化和智能化水平，使粉塵無組織排放得到有效控制，而且使設備利用率提高了15%，生產效率提高了10%，交出了一份綠色發展高質量答卷。
裝備升級強實力
該公司原鋼渣生產線是露天生產，風吹揚塵等環保問題突出。
2014年，該公司主動淘汰落后的高耗能生產設備，全面提升裝備水平，投資4000余萬元從芬蘭引進鋼渣高效回收系統，不僅提高了設備運行效率、降低了運行費用、減少了人工操作，還可以對超大塊扒渣、鋼渣砣子進行高效打砸，提高精料品質。
2019年10月份，該公司對鋼渣生產線首次實施技改，將1號、2號皮帶機的皮帶寬度由80厘米加寬到1米，皮帶坡度由14.5度降至13度，最高點由6.15米下降到5.55米，并將皮帶機下面進行全密封處理，增加了鏤空板和防風御塵板。該鋼渣生產線改造成功后，降低了職工的勞動強度，解決了之前運輸量小、揚塵大的問題，在滿足環保要求的同時提高了生產效率。
2020年5月份，該公司投資約650萬元，實施鋼渣生產線整體廠房封閉項目，歷時7個月，新建了面積約10000平方米的生產廠房，對原露天鋼渣生產線進行整體封閉改造，將生產設備設施、物料輸送皮帶機及產品料堆納入封閉廠房內，粉塵無組織排放得到了有效控制。
今年初，該公司再次投資600萬元打造鋼渣線產品堆放廠房，并開展運輸道路環保整治，新建面積約3800平方米的粉狀產品堆放封閉廠房，并沿廠房修建了一條寬約4米、長約500米的產品運輸道路。目前，該項目的整體工程已完成90%，待項目全部完工后，將徹底解決該公司鋼渣處理的環保難題，為企業可持續發展奠定堅實的環保基礎。
技術升級添動能
隨著裝備水平的不斷提高，該公司開啟了新一輪技改攻關。其中，機架從14#槽鋼50毫米×50毫米角鋼改為32#槽鋼80毫米×120毫米×6毫米的矩形管，減速機由擺線針輪減速機改為斜齒輪減速機，接料槽由托輥改為接料緩沖裝置，尾輪調整裝置由外置螺旋式改為內置螺旋式，且在內部設置油倉，防止絲桿銹蝕。
此外，該公司鋼渣處理線的電纜橋架也由落地式改為懸空式，輸送帶接頭由普通粘接改為熱硫化粘接，同時將安裝在皮帶機機架上的防塵罩改為覆蓋整個皮帶機的通廓，生產中產生的揚塵能在通廓內進行沉降，通廓側壁采用防風抑塵板，有效減弱了風力、改變了風向；在通廓下部，用彩鋼瓦進行全封閉，防止粉塵肆虐。通過這一系列技術改造，該公司實現了生產系統的整體優化，提高了鋼渣生產線選鐵、產渣效率。
為進一步提高鋼渣生產線的環保能力，該公司以綠色發展為理念，以技術創新為引領，加快推動鋼渣處理利用產業的升級改造，讓資源綜合開發利用迸發出新的活力，讓企業的“綠值爆表”。
《中國冶金報》（2022年5月25日 08版八版）
