本報記者 吳勇
12月16日，安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）和日本制鐵（NSC）同時發布公告稱，已完成對印度埃薩鋼鐵有限公司（ESIL）的收購，雙方將成立一家名為“安賽樂米塔爾日本制鐵印度有限公司（以下簡稱AMNS印度公司）”的合資企業來控股和運營被收購的ESIL。公告顯示，安賽樂米塔爾持有AMNS印度公司60%的股份，NSC持40%股份。安賽樂米塔爾總裁、首席財務官阿迪蒂亞·米塔爾被任命為AMNS印度公司董事長，迪利普·烏門（Dilip Oommen）為首席執行官。
安賽樂米塔爾聯合日本制鐵完成對印度埃薩鋼鐵的收購，意味著其終于進入了極具增長前景的印度市場，印度鋼鐵行業對此普遍持積極態度。
豐富的鐵礦石資源和強勁的需求為印度鋼鐵行業的長期發展奠定了堅實的基礎，繼2018年超過日本成為世界第二大鋼鐵生產國后，今年印度再次成為鋼材凈出口國。
安米進入印度市場 助其鋼鐵業發展
根據公告披露的數據，AMNS印度公司是印度西部最大、印度第四大鋼鐵生產商，具備年產鋼960萬噸的能力，目前的粗鋼年產量為750萬噸。雙方收購ESIL涉及金額為5000億盧比（約合70.4億美元），其中的4200億盧比（約合59.1億美元）用于清償ESIL的債務，800億盧比（約合11.3億美元）用于ESIL的資本支出和運營支出。在截至2018年3月31日的財年，ESIL的營業收入為2630億盧比（約合37.0億美元），員工數量為3806人。
安賽樂米塔爾董事長、首席執行官拉克什米·米塔爾在公告中表示，收購ESIL是安賽樂米塔爾戰略的重要一步。長期以來，印度一直被視為對公司非常有吸引力的市場，10多年來，安賽樂米塔爾一直在尋找合適的機會進入印度鋼鐵市場。
拉克什米·米塔爾認為，ESIL在規模、前期盈利和地理位置方面均具有良好的優勢，并且印度經濟具有長期增長潛力，能帶來長期的鋼鐵需求。此次收購還展示了印度如何從其2016年推出的新破產法中受益，能給印度經濟帶來廣泛的積極影響。
拉克什米·米塔爾還表示，安賽樂米塔爾與NSC有著可信賴的長期合作關系，雙方的綜合實力和技術將帶來許多新機會，能為印度到2030年實現鋼產能3億噸的目標做出積極貢獻。
阿迪蒂亞·米塔爾表示，印度是一個龐大的戰略市場，收購使公司有機會在未來幾十年內為印度基礎設施建設和城市化發展做出貢獻。AMNS印度公司的目標是成為印度領先的鋼鐵生產商，ESIL擁有先進的設備，這為其未來在鋼鐵產量和質量上的進一步發展奠定了良好基礎。
NSC代表董事、總裁橋本英二在公告中表示，印度是世界上最有前景的鋼鐵市場之一，NSC多年來一直在巴西、美國、中國和東盟國家等地進行直接投資，未來將與安賽樂米塔爾通過雙方各自的業務經驗和世界領先的技術來發掘AMNS印度公司的潛力，助推印度鋼鐵業發展。
對安賽樂米塔爾進入印度市場，印度JSW（京德勒西南鋼鐵公司）董事長薩建·京德勒（Sajjan Jindal）認為，這對印度鋼鐵行業并不是一個挑戰，更多的鋼鐵“玩家”出現在市場上意味著更多的創新、更好的質量和更多的研發。
印度京德勒鋼鐵和電力公司（JSPL）董事會主席納文·京德勒（Naveen Jindal）認為，安賽樂米塔爾的進入將帶來積極的作用。
印度鋼鐵管理局有限公司（SAIL）董事會主席AK Chaudhary表示，安賽樂米塔爾的進入將促進印度鋼鐵市場的良性競爭，印度鋼鐵行業期待與其進行合作。
印度鋼材產量增長 再度實現凈出口
印度鋼鐵部部長達曼德拉·普拉丹（Dharmendra Pradhan）在11月份表示，印度鋼鐵消費量有望實現大幅增長，相關投資者應該積極成為印度經濟增長的伙伴。
他表示，鋼鐵消費量和國家經濟增長存在很強的正向關系，隨著印度開啟下一輪經濟增長，受益于政府對未來基礎設施建設、創建智慧城市和建設工業走廊等的重視，印度鋼鐵消費量將迎來跳躍性的增長。
穆迪投資服務公司在12月份發布的一份報告中稱，由于需求疲軟、鋼鐵價格下跌、鐵礦石價格居高不下，受評級的亞洲鋼鐵生產商的盈利能力在2019年下降約25%之后，明年將進一步下降5%。
穆迪稱，來自房地產和制造業的需求將限制中國鋼鐵消費的增長，日本和韓國的鋼鐵需求預計也將走軟；印度的鋼鐵需求將因汽車和制造業需求疲軟而放緩，但仍是亞洲需求增長最強勁的國家。
穆迪表示，印度仍將維持世界第二大鋼鐵生產國的地位，鋼鐵產量將因更高的產能利用率而增加，強勁的鋼鐵需求將導致進口處于高位，但進口稅、反傾銷稅等貿易保護措施將對印度國內鋼鐵生產商形成保護。
曼德拉·普拉丹表示，為打擊廉價的進口鋼材，印度已對各種等級的鋼材征收了反傾銷稅，不管進口量是多少，印度國內產量一直在增長，今年已經實現了凈出口。
《中國冶金報》記者查閱印度鋼鐵部相關數據發現，印度在2015/2016財年進口鋼材數量最多，達到1171萬噸，同期出口量最少，僅為408萬噸；在隨后兩年均實現了凈出口，到2018/2019財年又成為了凈進口國，在2019/2020財年上半年再次實現凈出口（見表）。
目前，印度的鐵礦石產量足以滿足其國內鋼鐵行業需求，2018/2019財年的鐵礦石供給量達到2.077億噸，需求量為1.89億噸。不過，目前印度焦煤供應有限，無法滿足其國內需求，只能依靠進口。2018/2019財年，印度鋼鐵行業焦煤需求量為5837萬噸，其中的5480萬噸需要進口。
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印度將煉焦煤礦分配給國有企業
本報訊 日前，印度煤炭部向國有企業分配了兩座煉焦煤礦——羅因(Rohne)和拉博迪(Rabodih)。這些位于印度賈坎德邦的煤礦將為印度每年貢獻1000萬噸的焦煤。
Rohne已被分配給印度國家礦產開發公司(NMDC)，用于商業煤炭銷售，并為NMDC位于印度恰蒂斯加爾邦拉家拉（Nagarnar）的鋼廠提供原料。Rabodih被分配給另一家印度國有鋼鐵公司——拉什特里亞伊斯帕特尼伽姆公司（RINL），用于鋼鐵生產。NMDC和RINL都將建立各自的洗煤廠。
這些礦山在其使用壽命內，除特許權使用費和其他適用稅收外，還將為當地政府帶來約70億盧比(約合9.866億美元)的收入。
除了這些煤礦外，印度還有5座煤礦已分配給中標者，另外6座分配給國有企業。這13座煤礦總共將為印度增加3500萬噸/年的煤炭供應。
據悉，印度焦煤主要依賴進口，今年1月~9月份，印度焦煤進口量同比增長1.6%至3888噸。11月份，印度政府在新德里會見了俄羅斯代表，討論了從俄羅斯遠東地區向印度增加煉焦煤供應的問題。 （筱博）
《中國冶金報》（2019年12月20日 02版二版）
