圖為浦項制鐵與漢考克集團簽訂合作協議現場。 （圖片來源于網絡）
康俊剛
近日，韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵宣布，其將在墨西哥東北部的拉莫斯阿里斯佩（Ramos Arizpe）建設該公司在北美地區的第一座電動汽車零部件工廠，再度延伸其電動汽車供應鏈。據了解，今年3月份，浦項制鐵正式轉型為控股公司，并將電池材料業務列為七大核心業務之一。
電動化是未來汽車主要發展方向之一，動力電池材料業務在全球鋼企產業布局中的作用愈發關建。浦項制鐵計劃到2030年建成61萬噸陰極材料、32萬噸陽極材料、30萬噸鋰和22萬噸鎳的生產銷售體系，實現動力電池材料業務收益41萬億韓元（約合312億美元）。相關數據顯示，到今年底浦項制鐵的陰極、陽極材料業務收益預計超過1萬億韓元（約合8億美元）。
浦項制鐵作為目前唯一一家在全球建立動力電池材料業務價值鏈的企業，相關經驗具有借鑒意義，本文從產業鏈相關項目、原材料供應體系建設、氫燃料電池業務等5個方面展開介紹與分析。
強強聯合布局動力電池產業鏈
近年來，浦項制鐵積極與價值鏈上的重點企業建立深度的戰略合作伙伴關系，持續深入布局電動汽車動力電池材料產業鏈。
今年4月份，浦項制鐵與LG新能源公司、LG化學公司、LX國際公司組成“K電池聯盟”，與印度尼西亞礦業公司——安塔姆、印度尼西亞電池公司（Indonesian Battery Corporation）簽訂合作協議，在印度尼西亞投資約90億美元，布局從原材料鎳的冶煉和精煉到制造正極材料、蓄電池組以及成品組裝的全產業鏈。
電動汽車動力電池主要有鎳氫電池、鋰離子電池及鉛酸電池等種類。根據美國地質調查局相關數據，印度尼西亞擁有世界上最大的鎳儲量，約2100萬噸，2020年該國生產了76萬噸鎳。
與我國鋼企在印度尼西亞投資鎳資源不同的是，浦項制鐵在印度尼西亞投資鎳資源，旨在對鎳礦進行深加工，專注于生產動力電池所需的原材料，而我國鋼企在印度尼西亞投資鎳資源，主要是為了穩定生產不銹鋼所需原料鎳供應，其次是為電池生產企業提供鎳原料。
強化原材料穩定供應體系建設
阿根廷、玻利維亞、智利有“鋰三角”之稱，浦項制鐵近年來持續加大在該地區的鋰、鎳資源投資。3月下旬，浦項制鐵便宣布向阿根廷的一個新鋰礦開采項目投資40億美元生產氫氧化鋰。4月中旬，浦項制鐵又表示將在韓國建造1座氫氧化鋰提取工廠，設計年產能為4.3萬噸氫氧化鋰，可滿足100萬輛電動汽車用材需求。
除此之外，6月20日，浦項制鐵與漢考克集團簽署合作協議，共同開發鎳、熱壓塊鐵等原材料。截至目前，浦項制鐵已在澳大利亞投資超過4萬億韓元（約合30.9億美元）用于開發鎳等資源。另外，2021年，浦項制鐵以2.4億美元的價格收購了澳大利亞拉文斯索普鎳礦30%的股份，計劃從2024年開始每年在該地區生產7500噸鎳。
石墨材料也是浦項制鐵關注的重點。2021年12月份，浦項制鐵以750萬美元購買了澳大利亞石墨生產商黑巖礦業公司（Black Rock Mining）15%的股份，并由此獲得了馬亨蓋（Mahenge）礦區負極材料粉末的永久購買權。
電動汽車動力電池是汽車電動化的核心部件，也是最昂貴的部件之一，直接關系到電動汽車制造成本，而電動汽車動力電池的原材料鎳、鋰、石墨等是該類電池的“卡脖子”原材料。近年來，大眾、奔馳、特斯拉等國際汽車制造商相繼投資建設電池工廠，從而衍生出大量的原材料需求。浦項制鐵決定發展動力電池材料業務，并選擇在資源相對豐富的地區投資，直接掌握資源開采權，這對于穩定原材料供應、降低企業原材料生產成本的意義不言而喻。浦項制鐵作為鋼鐵企業，在礦產資源投資、開采、加工等方面具有獨特管理優勢和經驗，對于其他電動汽車動力電池材料生產企業具有借鑒意義。
推動氫燃料電池業務發展
國際“氫”風陣陣，全球鋼企蓄勢待發。作為韓國重點鋼鐵企業，浦項制鐵在布局動力電池材料產業鏈的同時，也在積極推動氫燃料電池業務的發展。
與汽車制造企業合作提高氫燃料電池供應能力。2021年8月份，浦項制鐵與現代汽車集團宣布聯合推出全球氫能加速計劃（H2 Challenge），重點關注制氫、氫儲存與運輸、氫能應用，以及碳捕獲、利用與封存四大領域，旨在共同推動氫燃料電池汽車的發展。
擴大不銹鋼氫燃料電池雙極板產能。2021年3月8日，浦項制鐵表示將擴大氫燃料電池雙極板產能，計劃到2027年將產量擴大至每年1萬噸，滿足大約24.5萬輛氫燃料電池汽車的生產需求。
據了解，浦項制鐵最早于2018年生產出厚度為0.1毫米的超高耐腐蝕產品Poss470FC，用于制造氫燃料電池汽車。
積極研制下一代全固態電池材料
3月14日，位于韓國慶尚南道梁山市的浦項制鐵固態電解質工廠正式開工建設，預計2022年下半年投產，投產后每年可生產24噸固態電解質。
據了解，全固態電池是新一代可充電電池，用固態的離子傳導材料替代電解液和隔膜，不使用易燃電解液，可以降低爆炸風險，提高安全性，還可以使用能量密度高的正負極材料，從而大幅延長電動汽車的行駛里程。
此外，5月底，浦項控股決定對中國臺灣輝能科技（Prologium）進行投資，以研發新一代全固態電池所需核心材料。雙方將共同開發陰極材料、硅陽極材料、固態電解質等，并嘗試建立全球供應系統。
大力建設電池業務支持體系
7月27日，浦項制鐵舉辦了“2022鋰電池材料業務價值日”活動，介紹了其動力電池材料業務的當前業績和未來愿景。
自2010年開發鋰提取技術以來，浦項制鐵一直在努力構建供應動力電池材料的價值鏈。浦項制鐵于7月7日在新加坡為海外投資者舉辦了“浦項制鐵集團LiB材料業務價值日”活動，并將繼續以價值日活動的形式加強其與投資者之間的交流。
浦項制鐵持續強化動力電池材料方面人才隊伍建設。4月26日，浦項化學和蔚山科學技術研究所（UNIST）簽署了一項關于電池技術網絡課程協議。從2022年下半年開始，浦項化學和蔚山科學技術研究所將開設電池技術網絡課程，以培養電池材料方面的專家。
《中國冶金報》（2022年08月19日 02版二版）
