中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者劉經緯 通訊員牛衛星 報道
通訊員 趙輝 攝影
7月5日，河鋼集團氫能重卡投運全國首發式在河鋼唐鋼新區舉行，首批次30輛49噸氫能重卡投入運營。隨著參會領導和嘉賓共同按下啟動器，國內首發“氫能重卡項目”正式投運。
河北省委常委、唐山市委書記張古江，中國氫能聯盟戰略指導委員會常務副主任、中國工程院院士干勇，世界鋼鐵協會主席、河鋼集團黨委書記、董事長于勇，唐山市委副書記、代市長田國良，中國鋼研集團黨委書記、董事長張少明出席首發儀式。河鋼集團首席技術官、副總經理王新東主持儀式。
張少明在致辭中介紹，氫能產業作為國家戰略性新興產業，正迎來政策性利好的發展機遇。河鋼集團發展氫能一直走在鋼鐵行業前沿——建成了鋼鐵行業首座固定式加氫站，實現了49噸氫能重卡首次穩定運行并服務于工業企業；正在宣化地區建設世界首座120萬噸基于富氫煤氣的直接還原工廠；正在京津冀地區及周邊建設最大的制、加氫網絡和氫能重卡運營平臺。
于勇在致辭中表示，國內首發“氫能重卡項目”的投運是認真落實我國“碳達峰、碳中和”戰略的具體實踐，是優化綠色能源結構，推動“京津冀地區環境治理向更高水平發展”的重大事件，拉開了“以唐山為代表，加快構建‘工業綠色生態物流體系’的序幕”，對于唐山乃至“京津冀”地區實現綠色低碳發展具有重大意義，在全國具有積極的示范引領作用。
田國良在致辭中介紹，唐山市具有巨大的制氫產業發展潛力，將以“一軸、一港、三大平臺、多點支撐”為總體布局，實現氫能產業體系建設、氫能資源高效綜合利用、氫能示范多點聯動，加快確立唐山市氫能產業在京津冀地區的優勢，打造在全國具有重要影響力的氫能產業集群。
干勇在致辭中表示，氫能重卡批量在唐山運營，標志著河鋼把能源革命推向了新的高度，在全國具有示范意義。目前，我國港口運輸中，柴油車的污染量占比非常大，重卡“柴改氫”是未來發展的方向。要加快建設示范應用項目，建立配套行業標準，完善產業鏈布局，推動重卡“柴改氫”廣泛應用。
據了解，氫能卡車是實現零排放運輸的重要實踐。相比純電動重卡車，氫能重卡在續航里程（穩定在500公里左右、純電動重卡一般為200公里以內）、雙重供電模式（氫能重卡的燃料電池和動力電池兩套系統可以獨立工作）、重載啟動（氫能重卡的燃料電池和動力電池兩套系統可以實現啟動和制動的電力輸出互補）等方面都具有較大的實用優勢。尤其是在北方地區的冬季，氫燃料電池重卡的實用優勢將成倍的顯現，具有廣泛的應用前景。
