“憑著鋼鐵意志，老一輩鋼鐵人煉就新中國第一爐鋼水。邁步高質(zhì)量發(fā)展之路，鋼鐵意志仍是一筆寶貴財富，支撐新一代鋼鐵人肩扛重?fù)?dān)，勇毅前行。”
6月3日，《人民日報》第02版要聞版，刊發(fā)通訊文章《河北鋼鐵業(yè)加快高端化轉(zhuǎn)型——一條生產(chǎn)線，淬煉鋼企新模樣》（經(jīng)濟新方位，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級），用長達(dá)1800多字的篇幅，報道津西轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展事跡。
河北鋼鐵業(yè)加快高端化轉(zhuǎn)型——
一條生產(chǎn)線，淬煉鋼企新模樣
（經(jīng)濟新方位·傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級）
《人民日報》記者 邵玉姿
鋼坯火紅，條條“火龍”在生產(chǎn)線上滑行而過。
“國內(nèi)市場超60%的鋼板樁都產(chǎn)自這里。”車間里，河北津西鋼鐵集團股份有限公司董事長韓力語氣中充滿自豪。
鋼板樁，型鋼的一種，作為新型節(jié)能環(huán)保建材，具有施工效率高等優(yōu)點，得來卻并不容易。
鋼爐火紅，煉出的是新品，更是一個鋼鐵企業(yè)的新模樣。
整個鋼鐵行業(yè)都曾經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的“陣痛”——“十三五”期間，鋼鐵大省河北壓減粗鋼產(chǎn)能8212萬噸。津西鋼鐵集團也不例外，2017年，一個百萬噸級產(chǎn)量的傳統(tǒng)帶鋼生產(chǎn)廠區(qū)關(guān)停。
同一年，鋼板樁及超大H型鋼升級改造項目啟動。轉(zhuǎn)型是必走的路。怎么轉(zhuǎn)？兩條路：好走的，從國外引進(jìn)鋼板樁生產(chǎn)線；充滿挑戰(zhàn)的，自主研發(fā)一條生產(chǎn)線。“再難也要搞，技術(shù)得牢牢握在咱自己手里！”韓力鼓勵同事，也給自己打氣。
新建生產(chǎn)線需要一批異型輥環(huán)，這是鋼板樁壓延成型的關(guān)鍵部件，不容有失。接下生產(chǎn)訂單的是津西鋼鐵集團重工科技有限公司。“做常規(guī)形狀的輥環(huán)我們有經(jīng)驗，但異型輥環(huán)是頭一次。”津西重工總經(jīng)理助理鞠慶紅說。
“當(dāng)時我們的技術(shù)不夠成熟，產(chǎn)出的輥環(huán)耐磨性欠佳，一度無法和進(jìn)口產(chǎn)品競爭。”鞠慶紅說。作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，津西重工也在苦苦尋求沖出困境的機會。這一次，機會來了。經(jīng)過近半年艱苦研發(fā)，異型輥環(huán)成功投產(chǎn)。“闖過這一關(guān)，我們的鑄造工藝、熱處理工藝實現(xiàn)質(zhì)的提升。”鞠慶紅說。
關(guān)關(guān)難過，關(guān)關(guān)過。2018年春天，完全自主研發(fā)的鋼板樁生產(chǎn)線終于投產(chǎn)，津西鋼板樁型鋼科技有限公司成立。
“別看現(xiàn)在鋼板樁一根根出得挺快，第一根可是花了10多天才出來。”時任鋼板樁公司經(jīng)理張學(xué)武回憶，“好幾個技術(shù)人員都急哭了”。
“費了那么大勁才建好生產(chǎn)線，哪能放棄！”技術(shù)團隊憋著一股勁，白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，干了4天，一架架軋機終于“放行”。當(dāng)?shù)谝桓摪鍢锻ㄟ^所有軋機時，大家激動地圍在這件“作品”前不停地拍照，有的人笑著笑著流下熱淚。
生產(chǎn)線投產(chǎn)后，產(chǎn)品不斷更新。“那是型鋼產(chǎn)品中難度最大的一個。”Z型鋼板樁的研發(fā)過程讓鋼板樁公司經(jīng)理王樹偉印象深刻。由于Z型鋼板樁的非對稱性，軋制時容易出現(xiàn)翹頭、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。兩個月、10余人，吃住在單位，數(shù)不清試驗、調(diào)試了多少次，能抵抗零下30攝氏度低溫沖擊的Z型鋼板樁產(chǎn)品研發(fā)成功。
如今，津西鋼鐵這條鋼板樁生產(chǎn)線已可生產(chǎn)16個系列32個規(guī)格鋼板樁產(chǎn)品。
一條生產(chǎn)線，折射著鋼鐵業(yè)向高端化升級的艱辛。河北鋼鐵產(chǎn)能約占全國1/5，2023年，全省高端鋼材產(chǎn)量占比達(dá)19.8%，較2022年提高3.7個百分點。
伴隨鋼材產(chǎn)品迭代升級，在上游，裝備、備件生產(chǎn)企業(yè)實力穩(wěn)步提升。“以前開拓國內(nèi)市場都沒有信心，現(xiàn)在‘走出去’和國外同行競爭，我們都底氣十足。”鞠慶紅說，津西重工去年僅輥環(huán)出口量就達(dá)2000噸。
打捆后的鋼板樁除直接發(fā)往訂單目的地外，還有一部分被運到離鋼板樁生產(chǎn)車間不遠(yuǎn)處的津西新材料科技有限公司鋼構(gòu)生產(chǎn)車間。拋丸機除銹，噴涂機進(jìn)行防腐，然后焊上加固構(gòu)件……這批深加工之后的鋼板樁，將發(fā)往安徽馬鞍山。“直接運到工地，作為建筑部件現(xiàn)場安裝。”津西新材料副總經(jīng)理劉效輝介紹。
把“面粉”做成“面包”賣出去，成立新材料公司是津西鋼鐵集團延伸產(chǎn)業(yè)鏈，挺進(jìn)裝配式建筑業(yè)的重要一步。
進(jìn)入這條“鏈”的，還有津西鋼鐵每年在鋼鐵生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的300余萬噸固體廢棄物。“我們建了3條礦粉生產(chǎn)線，將冶金尾渣加工處理形成超細(xì)礦粉，變廢為寶。”劉效輝說，礦粉經(jīng)過水泥企業(yè)處理后，又回到公司混凝土預(yù)制件工廠，與鋼筋一起制作成裝配式混凝土預(yù)制件。如今，津西新材料已成為華北地區(qū)最大的綠色裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)基地。
韓力說：“未來，我們還將深入工程領(lǐng)域，在設(shè)計前期介入，提供型鋼定制等服務(wù)。”
生產(chǎn)線上，一批又一批火紅的鋼坯滑行而過，不停歇。
編輯手記
破與立展現(xiàn)鋼鐵意志
《人民日報》 殷新宇
鋼鐵業(yè)界，有“世界鋼鐵看中國，中國鋼鐵看河北”一說，描述河北鋼鐵舉足輕重的分量。然而，河北鋼鐵業(yè)一度在“越產(chǎn)越虧”的困境中苦苦掙扎。
如何掙脫而出？破與立。
“破”，淘汰落后產(chǎn)能。由峰值的3.2億噸減至1.99億噸，河北煉鋼產(chǎn)能去掉了1/3以上。力度何其驚人！這是以鋼鐵意志支撐的壯士斷腕，亦是順應(yīng)市場趨勢的遠(yuǎn)見之舉。
“立”，向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。如今，高端鋼鐵產(chǎn)品迭代出新，生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化水平持續(xù)提升，綠色低碳發(fā)展成為行業(yè)共識。
轉(zhuǎn)型絕非一蹴而就。承受巨大壓力的企業(yè)管理層、急哭了的研發(fā)人員、連續(xù)兩個月吃住在車間的工人……一條鋼板樁生產(chǎn)線上的故事揭示，轉(zhuǎn)型同樣要有百折不撓的鋼鐵意志。
憑著鋼鐵意志，老一輩鋼鐵人煉就新中國第一爐鋼水。邁步高質(zhì)量發(fā)展之路，鋼鐵意志仍是一筆寶貴財富，支撐新一代鋼鐵人肩扛重?fù)?dān)，勇毅前行。
——轉(zhuǎn)自《人民日報》
